Автомобилист. 1988 г. (г. Липецк)

1 января г. 3. «АВТОМОБИЛИСТЧ Объединение €<Липецкавтотранс» Цифры и факты в территориальном объедине­ нии автомобильного транспор­ та- «Лнп^цкавтотра.чс» работает более-11 тысяч человек, из них около 6 тысяч — водители ав­ томобилей, 1700 — ремонтных рабочих, 760 — других профес­ сий. В состав объединения в.хо- дит 20 автопредпрнятнй, 10 раз­ личных объединений н органи­ заций, таких, как объединение евтовокзалов, станции техниче­ ского обслуживания автомоби­ лей, трансагентство и другие. * * * По итогам работы в текущей пятилетке награждены прави­ тельственными наградами 32 че­ ловека: 15 — орденами и 17 — медалями. * # * За два года пятилетки сдано В эксплуатацию более 3795 квадратных метров жилой пло­ щади: 18-квартирпый жилой дом в Лебедяни и 60-квартир- иый жилой дом в Липецке. Расширен ‘и реконструирован щюиерлагерь «Солнечный», в котором з а . лето отдыхает бо­ лее 1000' детей автомобилистов. * « * В предприятиях объединения по методу бригадного подряда работают 104 бригады водите­ лем и ремонтных рабочих. ' Объединение «Липецкаато- Транс» обслуживает более 400 Предприятий области. Перевозит 90 процентов груза. Среди этих предприятий — гигант метал­ лургии Новолипецкий металлур­ гический комбинат имени Ю. В. Аи. 1 ропова, Липецкий трактор­ ный завод. Самое крупное гру­ зовое предприятие автоколонна № 1498, Елещ:ое ПОГА, Ли­ пецкое ПОГА-1 и ЛК № 1414, * * * Для качественного обслужи­ вания предприятий и населения авто.моби.чисты располагают современной техникой. Грузо­ вой -парк насчитывает почти 2,5 тысячи автомобилей, причем большинство нз них мощные «Кам.йЗы», «ЗИЛы», «МАЗы». Перевезено грузов за 11 меся­ цев 1987 года — 27 миллионов 432 тысячи тони при- плане 26 . миллионов 635 тысяч тонн. » * * В 1932 году в городе Липец­ ке открылось впервые автобус- вс>е сообщение. Три автобуса обслуищвало 4 маршрута. Ав­ тобусы отправлялись от кино­ театра «Октябрь» на завод «Свободный сокол», трактор­ ный завод, трубный завод и ’ Рудник. Сейчас все 18 район­ ных центров и 96 процентов центральных усадеб колхозов и совхозов имеют автобусное сообщение! Только в област­ ном центре действует 35 авто­ бусных маршрутов, которые связывают центр города с его окраинами , Жителей Липецкой ' области перевозят около 1600 автобусов и 223 таксомотора. Автобусы объединения работа­ ют на 51 междугородном мар­ шруте. Автомобилисты ежегод­ но перевозят около 200 .ыиллн- 01ЩВ пассажиров, а ежедневно ■— более 650 тысяч пассажи­ ров. » * * За досрочное выполнение пла­ на двух лет пятилетки к 70-ле­ тию Великого Октября 8 бригад ■водителей и 30 шоферов на­ граждены Почетными грамота­ ми объединения и денежными пре,чиямп. * * * Побсдителя.чн , республикан­ ского соревнования среди авто- предприятий Министерства ав­ томобильного транспорта в этой пятилетке были автоко­ лонна № 1414 и «Липецк- трансагеитство»^ а среди бри­ гад в республиканском сорев­ новании завоевала звание «Лучшая бригада Министерст­ ва автотранспорта» РСФСР бригада А. А. Во.чокитина из Липецкого ПОГА. За два года пятилетки 166 бригадам водителей и ремонт­ ных рабочих присвоено звание «Лучшая бригада объединения «Липсцкавтотранс», звание «Лучший водитель» — двадца­ ти трем водителям, «Лучший авторемонтник» ' — десяти, «Лучший наставник» — десяти, «Лучший организатор произ­ водства н воспитатель» — од­ ному человеку, «Лучший кас­ сир» — четырем, «Лучший контролер» — одному челове­ ку. Один, водитель объедине­ ния удостоен звания «Лучший водитель Министерства авто­ мобильного транспорта РСФСР» "— В. А. Поляков вз автоко­ лонны № 1415. * * * Новая форма перевозки сельскохозяйственных грузов взята на .вооружение липецки­ ми авто.мобнлиста.чи с 1982 го­ да. Зачинателями организации Центра- управления перевоз­ ками (ЦУП) был коллектив автоколонны М» 1498. За счет четкой координации перевозок на уборке урожая снизилось количество автомобилей, участ­ вующих в уборке, увеличились темпы перевозок. Все автомо­ били работали только с прице­ пами. Кол.тектив этой автоко­ лонны чаще всех был победи- теле.м многих видов социалпстн-, ческого соревнования за 2 го­ да 12 пятилетки. Возглавляет этот ко.члектнв коммунист Ана­ толий Федорович Пашков. * * За досрочное выполнение п.тана двух лет пятилетки в социалистическом соревнова- -НИИ в честь 70-летня Великой Октябрьской социалистической революции награждены 164 водителя юбилейной Почетной грамотой ЦК КПСС, Совета Министров СССР, ВЦСПС и ЦК ВЛКС.М. , * * * В 1987 году создан партий-' ный комитет, который объеди­ няет все партийные организа­ ции городских автопредприя­ тий, автоколонн и других уч­ реждений. На партийном уче­ те состоят 836 коммунистов. * * * Автогонщики из секции авто­ спорта «Сатурн» при ПАТП-2 — неоднократные призеры многих республиканских соревнований по ипподромным гонкам, шос­ сейным и кольцевым. В октяб­ ре 1987 года они завоевали первое место в «,4вторалли-87» команд юга России, проходив­ шем в Ростове-на-Дону. * * * Старейшее учебное заведе­ ние, готовящее кадры водите­ лей автомобилей, —• «Липец­ кий учебный курсовой комби­ нат объединения «Лнпецкавто- траис», за годы своего сущест­ вования (более 30 '.чет) выпус­ тило около 90 тысяч водите­ лей. Филиалы учебного ко.мби- ната находятся во многих го­ родах и райцентрах области. Здесь повысили свою ква.чнфи- кацию более 10000 человек. * * * За два года пятилетки авто­ мобилисты объединения пере­ везли около миллиона зерно­ вых культур, овощей и карто­ феля 350 ми.члиоиов тонн, са­ харной свеклы — свыше ми.ч- лкона тонн. ТАКОЕ У НЕГО ПРАВИЛО ... 1 миллион 235 тысяч километров без капиталь­ ного ремонта проехал на автомобиле водитель из АК-1143 Б. Е. Казьмин. Автослесаря П.4ТП-1 -И. И. Бе.чьского знают как специа- .чиста высокого класса. Он зна­ ет и любит свое дело. Постоян­ но оттач.чвая мастерство, до- бн.чся высокого уровня про­ фессионализма и пользуется уважением ко.члектива: его портрет па Доег.е почета пред­ приятия. На снимке: И. И. Бельский. Фото Е. Самойлова. ... Это вошло у пего в при­ вычку — заранее готовить ма­ шину к рейсу. К тому же, ес­ ли работать предстоит в слож­ ных погодных условиях. Вот и. сегодня он пришел за час до рейса. Залил в радиа­ тор кипяток, хорошенько про­ грел мотор. Через неско.чько минут его автопоезд уходит на •чиншо. Столь тщате-чьная подготов­ ка, конечно, хорошая гарантия того, что никаких «ЧП» в пу­ ти, не случится. И все же... ма­ ло ли что, всякое бывает в жизни. — Неполадки в пути прак­ тически исключены, — уверен­ но говорит Борне Егорович. —• .Машину я ставлю на ночь все­ гда в исправном состоянии. Ес­ ли требуется ремонт — или сам устраню неисправность, и.чи, если этого требует обста­ новка, — подаю заявку. Но не. уйду до тех пор, пока не буду уверен: техника не под­ ведет. Такое у меня правило. Основательности в работе, трудолюбию Бориса Егорови­ ча Казьмина научила сама жизнь. ■Рос он в многодетной крестьянской семье, рано при­ общился к труду, не пона­ слышке узнал, поче.ч «фунт ли­ ха». Потом были строительное училище, где он получил про­ фессию плотника, служба в по­ граничных войсках, курсы шо­ феров. С 1959 года — в гру­ зовом автохозяйстве (ныне — автоколонна Л'г 1143). С тех пор минуло двадцать восемь лет... Добросовестность, боль­ шое трудолюбие Б. Е. Казьми­ на отмечены медалью «Ветеран труда». Сейчас Бор 1 гс Егорович во­ дит новенький «ЗИЛ». Клюди от автомобиля ему вручили в июне этого года — как знак признания заслуг передового водителя, проработавшего 14 лет ид одно.м авто.мобнле. При­ чем, без капнта.чьного ремонта. Малейшую неисправность чув­ ствовал по звуку, по тону ра­ боты двигателя. И не удиви­ тельно, что машина исправно служила заботливому хозяину. И еще одного правила . при­ держивается водитель — обя­ зательно' перевыполнять зада­ ния. После пос.чеднего рейса непременно заправляет маи:и- ну на ночь, что тоже позволя- ‘ ет экономить время. Об особенностях работы , Б. Е. Казь.мина я попросил рассказать начальника отдела кадров автоколонны 1143 А. И. Дорофеева. В.место от­ вета Александр Иванович взял трудовую книжку водителя, раскрыл ее на той страшше, где заносятся поощрения по службе. Таких отметок в тру­ довой книжке — 66... С 1978 года передовой води­ тель — ударник ком.мупистн- чеекого труда, и неизмешю подтверждает это высокое зва- ■нне. Дважды — в 1968-м и 1973 годах, удостоен звания «Отличник автомобильных пе­ ревозок». - Имеет шесть По- , четных грамот. Любовь Бориса Егоровича к своему делу передалась двум его сыновьям. Сегодня Валерий и Юра тоже водят грузовые автомобили. Так положено на­ чало трудовой династии. Интересуюсь у Бориса Его­ ровича его мнением о пере.хо- де на новые методы хозяйст­ вования. — Дело новое и, конечно, нужное, — говорит он. — Но и непростое, требующее пере­ стройки сознания. В то же вре­ мя новый подход более четко выявит — кто есть кто. Если , ты хороший, добросовестный работник, тебе, как говорится, и честь по труду. Если увили­ ваешь от работы, ищешь лазей­ ки — будешь.весь на виду. "И оценка твоей р'аботе — соот­ ветствующая. Так что каждый получит по заслуга.м, то, чего он достоин. При таком подхо­ де за чужую сшшу не спря­ чешься... Таких добросовестных води­ телей, как- Борис Егорович Казьмин, в автоколонне нема­ ло. В то нее время немногие из них имеют на своем счету один миллион 235 тысяч кило­ метров пути без капитального ремонта. В. ФРОЛОВ, наш корр. В н о во годнюю ночь ШукпоЛ новогодней ночь о за праздничным столом мы, ок­ руженные родными и друзьями, часто забываем'о тех, кто в это вре.мя на трудовом посту. По­ том, простившись с гостями или, устав от шу.много карна­ вала, спешим на автобусную остановку. Время далеко за полночь. Но мы-то зпае.ч, что автобусы сегодня будут кур­ сировать по улицам города до ' самого утра. Об этом служба эксплуата­ ции в ПАТП-1 позаботилась за­ ранее. Составляя график рабо­ ты на последний день уходя­ щего и первый день нового го­ да, они решили выпустить на линию 30 самых опытных, вы­ сококвалифицированных води­ телей: ведь предстояло рабо­ тать глубокой ночью, да еще при большом скоплении пасса­ жиров. До пяти часов утра обслу­ живали 21 маршрут А. В. Семн- шш и Ю. П. Беляев. На самом многолюдном в городе 22 марш­ руте работали В. А. Корнеев, Ю. В. Исаев ж А. В. Камынин. Несколько тысяч пассажиров перевезли в новогоднюю ночь водители 17 маршрута В. Т. Ухлов и А. Е. Зайцев, Е. И. Канатов и Г. В. Ширяев, об­ служивающие 27 маршрут, О. Л. Каргин, работавший на линии «НЛМК—Сокол». Организаторы движения авто­ бусов учли и погодные )йпяовия, в которых придется работать шоферам. Так неотлучно нахо­ дился в кабине водитель тягача Н. X. Сорокин, который в лю­ бую минуту был готов прийти на помощь водителям. До утра не покидали свое ра­ бочее место н слесари автопрсд- Приятия — Ф. Ф. Четвериков, С. С. Соляной и А. М, Сидель­ ников. А в автоколонне.Л*» 1415 чет­ ко организовали работу води­ телей в дневную смену. 1 ян­ варя успешно будут мести свою трудовую вахту в новых усло­ виях самофинансирования П. П. Иванов, Ю. П. Беляков, В. Ф. Янукович, Н. И. Соколов и другие водители, обслуживаю­ щие 11, 24, 15, 5 маршруты. -Учитывая большой пассажир­ ский поток, диспетчерская слу­ жба автоколонны выделила для интенсивной работы на ли­ нии 7 дополнительных автобу­ сов. В резерве находится 10 единиц буксирной техники. Да. же если и начнется 'снегопад, работа на линии будет идти полным ходом. Три резервных автобуса вы- - делило для обслуживания пас­ сажиров на пригородных марш­ рутах и ПАТП-3. Д. СЕРГЕЕВА. 1