Автомобилист. 1988 г. (г. Липецк)

пролетарии всех стран, соединяйтесь! Орган парткома и администрации территориального производственного объединения «ЛипецкавтотрагГ Издается с 3 октября 1987 г. № 47 (59) СУББОТА, 26 ноября 1988 г. ■Цена 3 коп. В партийном комитете На очередном засед1ании партийного комитета ТПО «Липецкавтотранс» был за­ слушан отчет заместителя ге­ нерального директора объе­ динения по грузовым пере­ возкам, члена КПСС т. Кон- дукова В. П. о стиле и мето­ дах его работы по развитию и совершенствованию грузо­ вых перевозок в свете реше­ ний второй отчетно-выбор­ ной партийной конференции -объединения. Партийный комитет отме­ чает, что заместителем гене­ рального директора по гру­ зовым перевозкам, членом КПСС т. Кондуковым В. П. по развитию и совершенство­ ванию грузовых перевозок проводится определенная ра­ бота. В результате за 9 ме­ сяцев текущего года объеди­ нением и городскими авто­ предприятиями выполнен ряд экономических и технико-экс­ плуатационных показателей. Вместе с тем в деятельнос­ ти коммуниста Кондукова В. П. и возглавляемой им грузовой службы в вопросах развития и совершенствова­ ния грузовых перевозок име­ ются серьезные недостатки. В результате упущений в ра­ боте грузовой службы, отсут­ ствия экономических подхо­ дов к организации работы подведомственных предприя­ тий план 9 месяцев по ос­ новным показателшм не вы­ полнен. Так, план по доходам выполнен только на 98,9 процента, объему перевозок— на 97,4 процента, коэффици­ енту использования пробега , на 97,7 процента. План по объему перевозок девяти месяцев не выполнен двумя из 4-х городских ав- хопредприятий (АК № 1498, ЛПОГА), по доходам — 3 (АК № 1143, 1414, ЛПОГА). по прибыли—2 (АК № 1414, 1498). В результате с учетом неоднократных корректиро­ вок объединением недовезено более 1,5 миллиона тонн раз­ личных народнохозяйствен­ ных грузов. Рукойодителем грузовой службы т. Кондуковым В. П. не уделяется должного вни­ мания вопросам развития и совершенствования грузовых перевозок. За три года 12-ой пятилетки грузовой слуясбой объединения ничего не сде­ лано с целью решения воп­ роса углубления специализа­ ции городских автопредприя­ тий. Вопросы эффективного использования транспорта грузовой службой по многим клиентам не решаются на протяжении длительного вре­ мени (УТЭПО, «Росинка», ЛПБК, молкомбинат и др.). В 1988 году снизился объ­ ем перевозок грузов в уни­ версальных контейнерах и пакетами по сравнению с предыдущими годами один­ надцатой пятилетки, удель­ ный вес этих перевозок в об­ щем объеме составляет все­ го 2 процента. Большие не­ достатки при перевозках гру­ зов с применением тары-обо- рудовання. Не получили распростра­ нения в АТП объединения и перспективные формы расче­ тов с. клиентурой по авто- тонночасу и договорным та­ рифам. X Такое положение слояш- лось не случайно, так как ра­ ботники грузовой службы и её руководитель т. Кондуков В. Ц. не сумели перейти от административно - командно­ го стиля руководства к эконо­ мическим формам работы. Основная мйсса работни­ ков грузовой службы по- прежнему занимается вьшол- неннем только администра­ тивно-диспетчерских функций, и грузовая служба, не стала центром экономических под­ ходов и распространения прогрессивных методов ра­ боты автотранспорта. По- преишему усилия работников грузовой службы н ее руко­ водителя в основном направ­ лены на выполнение теку­ щих планов, заданий, команд Министерства и вышестоя­ щих органов, при этом не­ редко ущемляются интересы подведомственных предприя­ тий. Так, в течение только од­ ного дня целые колонны авто­ мобилей перебрасываются от одного клиента другому в разные районы области. За 10 месяцев текущего года АК № 1498 получила более 40 распоряжений на выделе­ ние автомобилей неплановым юшёнтам, около 100 автомо­ билей отвлекалось от работы у плановой клиентуры в Ли­ пецком ПОГА-1. Коллектив АК № 1143, выполняя указа­ ния грузовой службы, поте­ рял около 100 тысяч рублей доходов. Тов. Кондуков В. П., работ­ ники грузрвой службы члены КПСС т.т. Пополитов А. Ф. и Дадонов В. А. неудовлетво­ рительно занимаются улучше­ нием' условий труда водите­ лей на линии. Не оказывает­ ся конкретная помощь авто­ предприятиям в создании бы­ товых условий водителям в организации эффективной ра­ боты транспорта на уборке урожая. Работники грузовой службы не бывают в районах дислокации автопредприятий. Плохо организованы труд н быт водителей на междуго­ родных перевозках. Не при­ нимаются конкретные меры По снижению сверхурочных- работ. Заместитель генерального директора т. Кондуков В. П. не уделяет внимания воспи­ танию кадров, не занимается вопросами их обучения и расстановки на местах. В ре­ зультате частаЯ’ сменяемость руководителей эксплуатаци­ онных служб автопредприя­ тий. В 1987 году партийный ко­ митет заслушивал т. Конду­ кова В. П. о выполнении им служебных обязанностей, ус­ тавных требований,. партий­ ных поручений и о его лич­ ном вкладе в перестройку. Т. Кондукову В. П. было ука­ зано на существенные недо­ статки по многим вопросам, однако за прошедшее время выводов он не сделал, изме­ нить стиль и методы своей работы не сумел, что отрица­ тельно отразилось на органи­ зации работы грузового тран­ спорта объединения и выпол­ нении планов. ПАРТИЙНЫЙ КОМИТЕТ ПОСТАНОВЛЯЕТ: 1. Работу заместителя ге­ нерального директора по гру­ зовым перевозкам т. Конду­ кова В. П. по вопросам раз­ вития и совершенствования ' грузовых перевозок признать неудовлетворительной. 2. За неудовлетворитель­ ную организацию работы гру­ зовой службы объединения и автопредприятнй по выпол­ нению государственного пла­ на и порочив^ админвстратив. но-командный стиль руковод­ ства заместителю генераль­ ного директора по грузовым перевозкам, члену КПСС т. Кондукову В. П. объявить строгий вьиовор, руководи­ телям коммерческой службы, центра управления перевоз­ ками членам КПСС т.т. По- политову А. Ф. и Дадонову В. А. — объявить выговор. Рекомендовать админист­ рации ТПО «Липецкавто- транс» по итогам года рас­ смотреть вопрос о целесооб- разностн использования то­ варища Кондукова В. П. . в Данной должности. 3 ,, Р^оводителям ТПО «Липецкавтотранс», членам КПСС т. Шпрыкову В. А., т. Золотареву С. М. провести реорганизацию грузовой службы, укрепив ее квалифи- цированными специалистами с целью создания центра по внедрению прогрессивных ме­ тодов перевозок и экономи­ ческих отношений с клиенту­ рой. 4. Руководителям грузовой службы ТПО «Липецкавто­ транс» направлять свою ра­ боту на совершенствование стиля и методов работы, улучшение организации гру­ зовых перевозок, опираясь на экономические формы рабо­ ты с подведомственными предприятиями. Клиентурные планы и эко­ номические показатели фор­ мировать с учетом мнения трудовых коллективов и ин­ тересов предприятий. 5. Руководителям грузовой службы принять действенные меры по улучшению условий труда и отдыха водителей, сокращению сверхурочных работ. До 25 декабря 19'' года разработать конкретхаге мероприятия, направленные на устранение отмеченных недостатков и улучшение ра­ боты^уузовой службы. 6. Контроль за выполне­ нием данного постановления возложить на членов партко­ ма т.т. Шпрьшова В. А. и Кузнецова М. П. 7. О выполнении постанов­ ления информировать парт­ ком не позднее 25 января 1989 года и по итогам пер­ вого полугодия 1989 года. На заседании рассмотрен также вопрос в- задачах пар­ тийных, профсоюзных орга­ низаций, хозяйственных ру­ ководителей автопредприя- тйй по строительству второй очереди базы отдыха «Мали­ новка», некоторые другие вопросы партийного и хозяй­ ственного строительства. Уходит в прошлое, когда водители автомашин боялись свернуть с основной автострады, чтобы подвезти груз в рай­ онный центр или колхоз. Неизбежно застрянешь в грязи, и жди буксировщика. Теперь в основном все центральные усадьбы колхозов и совхозов связаны с райцентрами хоро­ шими асфальтированными дорогами. В их строительстве не­ посредственное участие принимает водитель автоко.> 1 онны Л» 1498, коммунист Николай Иванович .Дашков. Он работает на КамАЗе-5511 и доставляет строителям дорог щебень, шлак и другие материалы, необходимые для прокладки ав­ тотрасс. Николай Иванович Дашков неизменный лидер соци­ алистического соревнования. На снимке: Н. И. ДАШКОВ Фото Е. САМОЙЛОВА ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ВСЕОБУЧ С 22 по 24 ноября с. г. в Липецке проходил экономи­ ческий всеобуч. На него бы­ ли приглашены начальники плановых отделов и отделов труда и заработной платы ав­ топредприятий ТПО «Липецк­ автотранс». Рассмотрен вопрос о пере­ ходе на внутрипроизводст­ венный хозяйственный расчет, работе предприятий и органи­ заций по второй модели, ос­ нованной на нормативном рас- распределении доходов. Об основных направлениях перестройки хозяйственного механизма участников -всеобу­ ча познакомил заместитель генерального директора ТПО «Липецкавтотранс» по эконо­ мике Н. К- Корсак. Нормативный метод распре­ деления прйбьгли, расчет нор­ мативов, расчет с бюджетом, определение платы за фонды, трудовые ресурсы, расчет от­ числений в бюджет по норма­ тиву, начисление и расход фонда экономического стиму­ лировании — тема выступле­ ния начальника финансового отдела Л. Л. Кузнецовой. Она же рассказала о второй и тре­ тьей модели хозяйственного расчета, о расчетных тари­ фах, предельном уровне запа­ сов товаро-материальных цен­ ностей. С докладом об основных принципах планирования рабо­ ты транспорта, значении и приемах- анализа, ТЭП, фак­ торах, влияющих на кх уро­ вень и на объем перевозок и доходов, выступила начальник планово-экономического от­ дела Л. В. Смольянинова. Кроме того. Л- В. Смольяни­ нова познакомила участни­ ков семинара с механизмом использования сменно-суточ­ ных заданий, себестоимости перевозок, ее калькуляции, а также с использованием внут­ рихозяйственного хозрасчета и доведением плановых по­ казателей. Тема выступления инжене­ ра планового отдела В. П. Лагутиной — анализ грузовых перевозок. Инженеры отдела труда и заработной платы В. П. Ску- ридина, В. №. Ени и Р- П. Полякова рассказали о совер­ шенствовании заработной пла­ ты, организации премирова­ ния работников автотранс­ портных предприятий и об организации социалистичес­ кого соревнования в подве­ домственных предприятиях и организациях.' С сообщением о внедрении коллективного ,подряда, <)п- ределении нормативного со­ отношения между ростом сред­ ней заработной платы и про­ изводительностью труда вы­ ступила начальник ОТиЗ Р. И. Усикова. О чековой форме расчетов при коллективном подряде рассказала главный бухгалтер А. И. Прокофьева- Участники семинара .сдали зачет по заслушанной теме.