Автомобилист. 1988 г. (г. Липецк)

ирил^тирии всех стран, со€очтштшк д ^аВТОМОБМПНСТ Орган парткома и администрации территориального производственного объединения «Липецкавтотранс» Иадаатся с Э омтивря 1П7 г. № 44 (56) СУББОТА, 29 октября 1988 г. Цмм 3 коя. Завтра—День работников автомобильного транспорта С праздником, дорогие товарищи! В партийном комитете На очередном заседании партийного комитета ТПО «Липецкавтотранс» рас­ смотрен вопрос о статье в газете «Ленинское знамя» от 08.09.88 года «Перестрои­ лись или пристроились?» и задачах коммунистов конт- рольно-ревизорской службы объединения и партийных ор­ ганизаций, хозяйственных ру­ ководителей АТП по улучше­ нию обслуживания пассажн- » ров в свете требований по­ становления ЦК КПСС по этому вопросу. В принятом постановлении отмечено, что факты, изло­ женные в статье, в основном имеют место. Действительно, как отмечено в статье, вкол­ лективе АК № 1415 с пер­ вого июля текущего года 81 водитель из 130 работает по принципу фиксированной вы­ ручки. Работа водителей по новому методу дала полояш- тельные результаты. Вместе с тем, как отмече­ но в газете, в работе пар­ тийных организаций, хозяйст­ венных руководителей, эк­ сплуатационных, технических служб пассажирских авто­ предприятий имеются сущест­ венные недостатки. Проверка показала, что по вине технических, ремонт­ ных служб автопредпрнятий • (тт. Манаенков, Рожков, Мед­ ведев, Просветов) определен­ ная часть автобусов и такси .. на линию выходят в неис­ правном состоянии, у отдель­ ных из них не опломбирова­ ны спидометры, в салонах грязно, в наличии посторон­ ние предметы. В то же вре­ мя заявление автора статьи т. Глебова Ю. А. о том, что в ПАТП-2 из 120 автомоби­ лей 80 нельзя было выпус­ кать на линию, проверкой не подтвердилось. Особую тревогу вызывает тот факт, что хозяйственные руководители авт<шредпрн- ятнй (тт. Соколов, Тонких, Объедков, Глухов) не всегда строго подходят к нарзгши- телям финансовой, трудовой н дорожно-транспортной ди­ сциплины, слабо реагируют на сигналы н представления работников контрольно-реви­ зорской службы, несвоевре­ менно сообщают в объедине­ ние о принятых мерах. Крайне неудовлетвори­ тельно работает к^н^ольяо- ревизорская служба объедн. нения (начальник т. Глебов). Работники КРС, ЦКРО (т. Зябров) действуют безыници­ ативно, низка эффектив­ ность проводимой работы, от­ дельные контролеры занима­ ются поборами н взяточниче­ ством. За девять месяцев те­ кущего года на одного конт­ ролера ЦКРО в день прихо­ дится 23 проверки, однако к^оличество выявленных без­ билетников только — 2, при этом восстановлено выручки на 0,28 рублей, взыскано штрафов на 4,6 рубля и составлено 0,3 рапорта. Своим постановление партком обязал партийные, профсоюзные организации, хозяйственных руководите­ лей' пассажирских автопред­ приятий принять радикальные меры по внедрению прогрес­ сивных форм и методов пе­ ревозок, улучшению качества обслуживания пассажиров. Потребовал от служб безо­ пасности движения, эксплуа­ тации объединения и авто­ предприятий повысить кон­ троль за работой водителей на линии, принять исчерпы­ вающие меры по недопуще­ нию перегруза автобусов, со­ блюдению правил дорожного движения и пассажирских пе­ ревозок, не оставлять ни од­ ного случая нарушетай без глубокого разбора и прння- ТН.Ч надлежащих мер. Партийный комитет приз­ нал работу контрольно-реви­ зорской службы объединения неудовлетворительной и пот­ ребовал от эксплуатационной сл^бы объедннения, КРС, ЦКРО (тт. Пашенцев, Гле­ бов, Зибров) коренным обра­ зом улучшить деятельность контролеров. До 01.01.89 го­ да рассмотреть вопрос о пе­ реводе контролеров на рабо­ ту по методу полного хоз­ расчета. Начальникам ПТО, ОПП объединения, кандидатам в члены КПСС тт, Буянову Н. Д., Пашенцеву С. М., на­ чальникам КРС, ЦКРО, чле­ нам КПСС тт. Глебову Ю. А., Зиброву С. Н.„ главным ин­ женерам АК '№ 1415, ПАТП-1, ПАТП-2, членам КПСС тт. Просветову С. А., Манаенкову А. Г., кандидату в члены КПСС т. Рожкову В. А., зам. директора по эксплуатации, члену КПСС, т. Сапрыкину А. И., зам. генерального директора объ­ единения по БД, члену КПСС т. Глебову Н. В. указано <на низкое состояние организации труда специалистов, водите­ лей, ремонтников, контроле­ ров по принадлежности воп­ росов. Они предупреждены о том, что в случае непринятия должных мер по организации н улучшению пассажирских перевозок будут привлечены к партийной ответственности. На заседании партийного комитета утверждены меро­ приятия во устранению недо- статков, отмеченных в статье «Перестронлнсь или прист­ роились?». В социалистическом соревновании в честь Дня работников автомобильного транспор­ та коллектив автоколонны № 1499 занял второе место среди предприятий территори­ ального производственного объедннения «Лн. пецкавтотранс». , Достойный вклад в этот успех внес води­ тель «Икаруса» Александр Николаевич Ко- ротеев, которого вы видите на снимке. Фото Е. САМОЙЛОВА. Высокие награды За достигнутые успехи в выполнении плановых заданий н социалистических обяза. тельств трех лет двенадцатой пятилетки в в связи с Днем работников автомобильного' транспорта приказом министра Минавто- транса РСФСР значком «Почетный авто­ транспортник» награжден Г. А. Семеннхин из автоколонны № 1499. * ^ Значком «Отдйчник 'Министерства авто­ транспорта РСФСР» награжден водитель нз автоколонны № 1498 А .В. Савин. ™ Моздрапляем поб«дятелей! Рассмотрев итоги социали­ стического соревнования ра­ бочих ведущих профессий в честь Дня работников авто­ мобильного транспорта, ТПО «Липецкавтотранс» и прези­ диум обкома профсоюза при­ знали победителями с вру­ чением Дипломов и денеж­ ной премии с присвоением звания «Лучший водитель ТПО «Липецкавтотранс» груп­ пе шоферов. В их числе Скрипни Владимир Григорье­ вич, Водопьянов Николай Матвеевич—ПОГА-1, Карлин Анатолий Алексеевич — АК № 1414, Огнев Владимир_ Викторович, Прокофьев Юрий Алексеевич — ЕПОГА, Шн- ловскнх Сергей Иванович — АК № 1498, Бунеев Миха­ ил Яковлевич — ПАТП-3, Шишкин Михаил Александро­ вич — ПАТП-2, Тупиков Ни­ колай Михайлович —АК № 2067, Аксенов Олег Анатоль­ евич—АК № 1685, Снлуянов Иван Григорьевич — Чаплы- гнкское АТП, Пнчугнн Ва­ лентин Владимирович — АК № 1499, Бобылкнн Василий Анатольевич — АК № 1143, Бабынин Виктор Степанович — АК № 1389, Маренков Иван Михайлович — Хлевен- ское АТП, Манаенков Нико­ лай Васильевич — ПАТП-1, Пытьев Анатолий Эмманунло- ,вич, Зайцев Владислав Ва- 'снльевнч, Золотарев Виктор Тихонович — АК № 1415, Денисов Алексей Аристархо­ вич — АК № 1497. Звание «Лучший авторе­ монтник ТПО «Лнпецкавто- транс» присвоено: Грнцкнх .^атолню Ивановичу — • ПОГА-1, Дементьеву Юрию Николдевнчу — ЕЙОГА, Фе­ досееву Алексею Григорьеви­ чу—АК № 1498, Ролдугнну Петру. Алексеевичу—ЛОЭПО, Клюеву Николаю Федоровичу — ПО «Липецкавтотехобслу- жнвание». Осину Владимиру Ивановичу — АК № 1415. Победителями социалисти­ ческого соревнования среди бригад водителей автотран­ спортных предприятий объе­ динения с вручением Дипло­ ма ТПО «Липецкавтотранс» и обкома профсоюза в денеж­ ных премий коллективы бригад: АК № 1498 (брига­ дир т. Лукин В. И.), АК № 1143 (бригадир т. Жданов Н. М. ) АК № 1414 (брига­ дир т. Пушилин В. С.), Липе­ цкого ПАТП-2 (бригадир т. Сундеев А. А.), Липецкого ПАТП-3 (бригадир т. Бунеев М. Я. ), АК № 1414 (брига­ дир т. Волков Н. И.), АК 1414 (бригадир т. Степанов Н. И.). Победителем республикан­ ского социалистического со­ ревнования с вручением Дип­ лома Министерства и ЦК от­ раслевого профсоюза с вруче­ нием денежной премии при­ знан коллектив Липецкого опытно - экспериментального производственного объедине­ ния по авторемонтному про­ изводству. Первое место с вручением переходящего Красного зна­ мени объединения и обкома профсоюза и денежной пре­ мии среди автотранспортных предприятий присуждено Ле­ бедянской автоколонны № 1497. Диплом объединения и об­ кома профсоюза и первая денежная премия среди ор­ ганизаций объедннения при­ суждены коллективу машино­ счетной станции. Вторая де­ нежная премия с вручением Почетной грамоты объедине­ ния и обкома профсоюза — коллективу Елецкой автоко. лонны № 1499.