Автомобилист. 1988 г. (г. Липецк)

Пролетарии всех стран, соединяшесъ! '^А втомобилист Орган парткбма и администрации территориального производственного объединения «Лнпецкавтотранс» Иммтся с 3 октаб|»| 4ПГ г. № 37 (49) СУББОТА, 10 сентября 1988 г. Цене 3 коп. Заслуженным авторитетом в коллективе и у пассажиров пользуется во>дитель из Чаплыгинского АТП коммунист Ва­ лентин Мижайлович Алексеев. Фото Е. САМОЙЛОВА. Н а в с т р е ч у п р а з д н и к у Труженики Липецкого опыт­ но-экспериментального объ­ единения идут навстречу сво­ ему профессиональному пра- ’ зднику — Дню машиностро­ ителя — в обстановке боль­ шого трудового подъема, вы­ званного решениями XIX Всесоюзной партийной конфе­ ренции. Коллективы многих участ­ ков, бригад, передовики и новаторы производства ус­ пешно выполнили полугодо­ вое задание. План по произ­ водству товарной продукции выполнен на 104 процента, по ее реализации — на 102 процента. Выше предусмот­ ренного соцобязательствами выпущено гаражного обору­ дования. При этом произво­ дительность труда работаю­ щих составила 114 процентов. Наиболее весомых успе­ хов добился участок нестан­ дартного оборудования, бла­ годаря которому предприя­ тие из года в . год успешно справляется с производст­ венным планом. Ритмично, без падений и взлетов рабо­ тает дружный коллектив то­ карей, ■ фрезеровщиков, электросварщиков, сверлов­ щиков. В индивидуальном трудо­ вом соперничестве решением совета трудового коллектива признаны четыре человека. Среди них — токарь с уча­ стка № 2 (передней подвес­ ки и ГУР) Вячеслав Вячес­ лавович Балашов. В ЛОЭПО молодой коммунист Бала­ шов работает 8 лет, за это время вырос в высококвали­ фицированного специалиста, стал одним из лучших раци­ онализаторов предприятия. Не случайно ему доверяют самую тонкую, ответствен­ ную работу... Одним из 'Лучших в инди­ видуальном трудовом сопер­ ничестве признан также рез­ чик третьего участка Вале­ рий Николаевич Ярославцев. Сменные задания в эти дни он выполняет на 106 про- цент(?В. К качеству работы нареканий нет ни со стороны заказчика, ни со стороны «придирчивых» контролеров. Анатолий Иванович Морев никакой продукции не произ­ водит. Но -без него на -участ­ ке не обходится ни один ста­ ночник. Оно и понятно, Ана­ толий Иванович — слесарь по ремонту оборудования и от него в целом зависит ра­ бота всего участка. Много добрых слов гово­ рят рабочие в адрес Нико­ лая Ивановича Агафонова, который также «лечит» ста­ ночное оборудование и в не­ малой степени способствует успешному выполнению со­ циалистических обязательств всем предприятием. Он так­ же признан одним из луч­ ших тружеников ЛОЭПО. Т. СЕДОВА, эконоинст. Руководитель или снабженец? я уже давно работаю в автоколонне № 1415. Всем известно, какой большой у нас автобусный парк. Оно и понятно. Ведь наше пред­ приятие обслуживает пасса­ жиров как в об.ластном цент­ ре, так и на многих межрай­ онных линиях. Но парк наш старый. Машины часто вы­ ходят из строя. Для ремонта, кроме запасных частей к моторам, много требуется металла; автомобильного листа, уголков разного про­ филя, арматурный круглый и многогранный прркат. Осо- П редставьтё себе такую картину. Семь часов утра нового рабочего дня. Стоит добрая полсотня автомашин. Водители сби­ лись в группу и обсуждают одну единственную пробле­ му: где взять бензин? Действительно, где его взять? Нам по двум кварта­ лам нынешнего года недода­ ли 187 тонн горючего ‘ для карбюраторных моторов. За два месяца третьего кварта­ ла мы уже недополучили 383 тонны бензина. Это же на три месяца работы всему грузовому автопарку. Те- Сколько можно выкручивоться? перь не трудно подсчитать, сколько за это время автохо­ зяйство не перевезло народ­ нохозяйственных грузов, сколько не заработали де­ нег. А кто сможет подсчитать моральные убытки? Ведь шо­ феры ежедневно приходят на работу, а работы нет. Вот н вынуждены руководители автопреднриятия выкручи­ ваться. Каждый раз ^ зва - нЕваем десятки организаций, колхозов и совхозов, выяс­ няя, есть лн у них бензин. Если есть, то мы предлага­ ем свои автомашины. Зара­ ботки эти случайные. А вот свои договорные обязатель­ ства не выполняем. Из-за этого Данковская автоколон­ на не может отчитаться^ как положено, па многим пока­ зателям. Это, сами понимае­ те, сказывается на матери­ альном поощрении водите­ лей, специалистов, работни­ ков обслуживающего персо­ нала, Одним словом, мы яе укладываемся в условия со­ циалистического соревнова­ ния на всех уровнях, начи­ ная от коллективных и кон­ чая Всесоюзным, Думаю, что это немало­ важный вопрос в условиях хозрасчета, самофинансиро- ваяия‘ и самоокупаемости. И он не должен пройти мимо внимания делегатов второй партийной конференции тер­ риториального производст­ венного объединения «Лн­ пецкавтотранс». А. ДЕМИДКИН, дкректор Данковской автоколонны № 1685. бенно в период подготовки к работе в осенне-зимний пе­ риод. Фонды на металл даются мизерные. Вот и приходится нашему директору, главному инженеру, главному механи­ ку и руководителям других отделов бросать свою основ­ ную работу и отправляться по предприятиям города в поисках нужного уголка, про­ ката или листа. - Глядя на все это, приходишь в заме­ шательство: кто же наш д и - ' ректор или главный . инже­ нер — руководитель или снабженец?' А ведь, как я понимаю, у них главным-то является ра­ бота с кадрами, их воспита­ ние. А заниматься этим при­ ходится урывками. Вот от­ сюда и снижение трудовой активности, рост негативных явлений, упущения в органи­ зации труда. Думается, на партийной конференции объ­ единения будет четко сказа­ но, чем должны заниматься первые руководители авто­ предприятий. Об этом я и говорил на отчетно-выбор­ ном партийном собрании на­ шей автоколонны. И. ОРЕХОВ, член КПСС. Вопрос—не праздный Как мы узнали из нашей га­ зеты, в соответствии с постано-. влением коллегии Министерст­ ва автомобильного транспоорта и шоссейных дорог от 25 мая 1988 года дирекция объедине­ ния «Липецкавтотранс» изда­ ла приказ о проведении в 1988 —89 годах двухлетки молодеж­ ного общежития. До первого июня нынешнего года необхо­ димо было определить практи­ ческие меры по коренному улучшению в ближайшие два года жилищно-бытовых усло­ вий проживающих, культурно- воспитательной и оздорови­ тельной работы. До этого никто из прожива­ ющих в омцежитии об этом приказе не знал. Что же ка­ сается каких-либо изменений в нашем общежитии по истечении трех месяцев (со дня приказа) не произошло. Правда, более-менее сносные условия для проживания здесь есть: работает буфет-столовая, библиотека, есть спортивные комнаты. Но проблема свобод­ ного времеки, к сожалению, все равно остается неразрешимой. К чему, допустим, спортивные комнаты,, когда в них не рабо­ тают секции? Или тот же крас­ ный уголок. Мероприятия здесь проводятся от случая к слу­ чаю, по торжестаенным датам, да и то однапланового харак­ тера: то дискотека, то лекция. А 'Ведь давно идет речь о соз­ дании в нашем общежитии клубов по интересам. Вот и получается, что после рабочего дня молодым людям некуда себя деть. А зачем тогда воспитатель, совет общежития? — возник­ нет у некоторых справедливый вопрос. Но ведь своими сила­ ми проблему досуга и они раз­ решить не могут, тем более, когда идет речь о материаль­ ной стороне дела: взять хотя бы приобретение спортив.чого инвентаря. Вот и обращают жильцы с надеждой взоры на администрацию общежития, а те — на шефов из объедине­ ния. А изменений никаких. Поэтому хотелось бы, чтобы на партийной конферещии объединения вспомнили о моло­ дых водителях, чей дом — об­ щежитие. Ведь вопрос досуга — не праздный вопрос. От его разрешения зависит наше наст­ роение и, ■в конечном счете, работоспособность на линии. Ю. НЕКРАСОВ, водитель. Предлагают рабочие Работники Елецко|го ПОРА, автоколонн № 1499 и № 1685 Гря^инского АТП предлагают при Липецком территориальном производственном объединении «Липецкавтотранс» иметь спе­ циализированную контору об- . щественного питания, кйё'орая взяла бы под свою опеку все столовые и буфеты при автоко­ лоннах и автотранспортных предприятиях. Этой конторе можно было бы завести мощ­ ное подсобное хозяйство с овощным и мясо-молочным про­ изводством. Сейчас же в столовых и бу­ фетах очень бедное меню:. со­ всем мало, да и за редким ис­ ключением, овощных блюд, раз­ ных компотов, киселей, сала­ тов, рыбных и мясных продук­ тов. Что дает специализирован­ ная контора? Прежде всего, заботу о ■рабочих. Сейчас их питают в районах от Центро­ союза, в городах — от госу­ дарственных трестов общест­ венного питания. С созданием же конторы все это будет со­ средоточено в одних руках. И з в е ще н и е Партийный комитет территориального производ­ ственного объединения «Липецкавтотранс» извеща­ ет, что отчетно-выборная партийная конференция состоится 15 сентября с. г. в красном уголке авто­ колонны № 1414. Начало работы в 15 часов.