Автомобилист. 1988 г. (г. Липецк)

Пролетарии всех стран, соединяйтесь^^ ВТОМ0БИ1ИЮТ Орган парткома н администрации территориального производственного объединения «Лнпецкавтотранс» Издаетса с 3 октабра 19>7 г. № 35 (47) СУББОТА, 27 августа 1988 г. Цена 3 коп. 'Ч В партийном комитете На очередном заседании партийного комитета террито­ риального производственно го объединения « Липецкав- тотранс» рассмотрен вопрос о работе партийных "^органи­ заций и администраций ав- топредприятий объединения по выполнению целевых ком­ плексных программ «Энер­ гия» и «Вторичные ресурсы». В принятом постановлении отмечено, что партийные, профсоюзные, комсомоль­ ские организации и админи­ страции автопредприятий объ. единения проводят определен­ ную работу по экономному расходованию топлива, энер­ гии и других видов сырья и материалов. На двенадцатую пятилетку разработаны целе­ вые. комплексные программы «Энергия» н «Вторичные ре­ сурсы», Ход их реализации периодически рассматрива­ ется на заседаниях партийных бюро, прс^^^юзныx коми­ тетов, собраниях трудо­ вых коллективов, ана-лизиру- ется на занятиях экономиче­ ской учебы. В результате проводимой работы коллективами АК № 1415, ПАТП-3, ПАТП-2, АК № 1-498, объединения «Ав­ тотехобслуживание» в истек­ шем году сэкономлено значи­ тельное количество тепловой, электрической энергии и вторичного сырья. Вместе с тем, отдельные партийные оргашгзации, хо­ зяйственные руководители ав­ топредприятий не в полной ме­ ре вьшолняют целевые ком­ плексные программы «Энер гия» и «Вторичные ресур­ сы», а также задачи, постав­ ленные XXVII Съездом КПСС по экономии материальных и топливно-энергетических ре­ сурсов. Так , в АК № 1143 за первое полугодие текуще­ го года допущен перерас­ ход тепловой энергии на 40,8 гкал. Коллективы АК №1414, ПАТП-2 сверх нормы израс ходовали более -45 тысяч ки­ ловат-часов электроэнергии. За это Же время коллективы ПАТП-1 — 63 ,5 процента, объединение «Липецктранса- гентство» — 72,5 процента, не справились с планом сда­ чи автошин в ремонт. Ряд автопредприятий не вьшолнил план по сбору и сдаче лома, отходов черных и цветных металлов. На­ пример, план по сдаче чер ного металлолома ЛПОГА-1 выполнен только на 93, КТЭО —на 43 и ПАТП-2—лишь на 30 процентов. Невыполнен план по сдаче цветного ме­ таллолома коллективом ПАТП-1 — 85 процентов. Серьезные упущения име­ ются по сдаче государству отработанного масла. С этим показателем не справились коллективы АК № 1498 — 58. КТЭО — 50 и ЛПОГА-1 —^'45 процентов. Партийные бюро автопред­ приятий не всегда предъяв­ ляют должную требователь­ ность и настойчивость к аД-, министрацни и общественным организациям за наведение порядка в организации ра­ ционального использования электроэнергии и вторичных ресурсов. Не в полной мере исполь­ зуются возможности Поощре­ ния работников за экономию конкретных видов энергии, топлива, недооценивается дей­ ственность средств нагляд­ ной агитации, многотираж­ ной газеты «Автомобилист», стенной печати, социалисти­ ческого соревнования по уси­ лению режима экономии. П а р т и й н ы й комитет ПОСТАНОВЛЯЕТ: 1. Потребовать от партий­ ных бюро, хозяйственных ру­ ководителей АК № 1143 (т.т. Невежин, Пинюгин), ПАТП-2 (т.т. Пахомов Тон­ ких), АК № 1414 (тт.‘Щер­ батых, Ситников), ПАТП1 (тт. Адернхин, Соколов), ЛПОГА-1 (тт. Чернышов, Куз нецов), КТЭО (тт. Патока, Харин) устранить имеющие­ ся недостатки. 2. Рекомендовать партий­ ным бюро автопредприятий периодически рассматривать на партийных собраниях, за седаниях партбюро вопрос о всемерном сбережении ре- . сурсов, выполнении целе­ вых комплексных программ В целях повышения ответ­ ственности хозяйственных ру. .ководителей за состояние экономии энегоресурсов си­ стематически на партийных собраниях, заседаниях парт­ бюро заслушивать их отчеты о Проводимой работе по этим вопросам. 3. Группам народного кон- троля и комиссиям по кон­ тролю за деятельностью ад­ министрации автопредприя­ тий повысить требователь­ ность за нерациональное ис­ пользование материальных и топливно-энергетических ре­ сурсов, чаще проводить рей­ ды и проверки, неуклонно применять предусмотренные материальную и администра­ тивную ответственность. 4. Технической сл 5 ткбе объединения (т. Лапа) повы­ сить требовательность к хо­ зяйственным руководителям и техническим службам а‘в- топредприятий за безуслов­ ное выполнение целевых программ «Энергия» и «Втори, чные ресурсы». 5. Профсоюзным органи­ зациям, администрации авто­ предприятий шире использо­ вать социалистическое сорев­ нование в борьбе за эконо­ мию сырья, топлива, исполь­ зование вторичных ресурсов. В работе по экономии повышать роль Советов трудовых коллективов и мно­ готиражной газеты «Автомо­ билист», 6. Поручить главному ни женеру объединения т. Лапе В. Ф. н заместителю гене­ рального директора т. Корса­ ку Н. К. рассмотреть во­ прос об упорядочении преми­ рования за экономию топ­ ливно-энергетических ресур­ сов и вторичного сырья. Рассмотрен также вопрос о проведении второй отчетно- выборной конференции объ­ единения «Липецкавтотранс». Она состоится 15 сентября. Десятки передовых водителей Чаплыгинского автотранспорт­ ного предприятия соревнуются за досрочное выполнение пла­ нов и заданий текущего года и двенадцатой пятилетки в це.юм В их числе — бригадир води­ телей, коммунист Иван Егоро­ вич 'Волошин, которого вы ви ДИ:- этом снимке. Фото Е. САМОЙЛОВА. Награждены знаком Вот уже больше тридцати лет Николай Петрович Тепло- водский водит автомобиль по дорогам области. В коллективе Данковской автоколонны № 1685 он пользуется заслу­ женным авторитетом. Комму­ нист постоянно в первых ря­ дах за досрочное выполнение производственного задания, экономию горюче-смазочных материалов, бережное отноше­ ние к вверенной технике. Сле­ дует подчеркнуть, что Николай Петрович за многие годы ра­ боты ни разу не допустил серьезного дорожно-транспорт­ ного происшествия, И таких работников в нашей автоколонне много. Взять, на­ пример, водителя «Икаруса» Виктора Михайловича Пузако- ва. Его коллектив водителей избрйл председателем общест­ венной комиссии по безога ности движения, );оторая со дана прь профкоме предпр,. тия. И В. М. Пузаков, и В. Г. Кочкин, и М. А. Тепловодски! — всего семь человек, награж­ дены нагрудным Знаком толь­ ко в этом году. А всего этой высокой чести удостоились бо лее 30 человек. А. ДЕМИДКИН, директор автоколонны № 1685. В ОБЛИСПОЛКОМЕ РАБОТА ПРИЗНАНА НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОЙ Исполком областного Со­ вета рассмотрел вопрос о работе объединения «Ли­ пецкавтотранс» . Было отмечено, что кол­ лектив объединения, рабо­ тая с января 1987 года в ус­ ловиях полного хозрасчета и самофинансирования, выпол­ нил план доходов за 1987 и первое полугодие текущего года. Вместе с тем руково­ дители объединения не обес­ печили стабильную работу всех транспортных подраз­ делений в условиях хозрас­ чета и самофинансирования, не использовали имеющиеся резервы в совершенствова­ нии хозяйственной деятель­ ности. В текущем году не справились с выполнением плана по прибыли шесть ав­ топредприятий. Из-за сверх­ нормативного простоя тран­ спорта недополучено дохо­ дов более чем на 675 тысяч рублей. Объемы перевозок грузов в сравнении с 1987 годом снизились на 4 ,8 про­ цента. Имеют место припис­ ки невыполненных объемов перевозок в Чаплыгинском, Добринском и других АТП. Крайне низкими темпами ве­ дется развитие платных ус­ луг населению по транспорт­ но-экспедиционному и техни­ ческому обслуживанию, пас­ сажирским перевозкам, осо­ бенно в сельской местности. За прошлый год трансагент­ ством объем услуг населе­ нию выполнен лишь на 86 ,6 процента. Объединение не оказывает транспортно-экс­ педиционные услуги жите­ лям Добровского, Измал- ковского, Краснинского, Лев- Толстовского и Становлян- ского районов. Не соблюдается регуляр­ ность рейсов в пассажирских перевозках. З а истекшее по­ лугодие не выполнено около 50 тысяч рейсов, в том чис­ ле в Липецке — более 30 тысяч. Особенно неблагопо­ лучная обстановка сложи­ лась с перевозкой пассажи­ ров на маршрутах Соколь­ ского и тракторозаводского направлений. Много н аре за ­ ний у населения вызывает работа такси. Эти недостатки стали воз­ можны потому, что не уде­ ляется должного внимания подбору, расстановке и вос­ питанию кадров, ухудшилось состояние трудовой дисцип­ лины. Только в автоколонне № 1415 за полугодие допу­ щено 452 нарушения трудо­ вой дисциплины, 70 человег совершили прогул, 19 были доставлены в медвытрезви­ тель. Уровень аварийности на транспорте в объедине­ нии «Липецкавтотранс» пре вьннает среднеобластной по казатель. В 1987 году по ви не водителей объединения совершено 39 дорожно-тран спортных происшествий, в которых 12 человек погибли и 44 получили ранения. Исполком областного Со­ вета народных депутатов признал работу генерально­ го директора объединения «Липецкавтотранс» В. А. Шпрыкова, его заместителя Б. Н. Ерпылева и главного инженера В. Ф. Лапы по со­ вершенствованию хозяйст­ венной деятельности в ус­ ловиях полного хозрасчета и самофинансирования не­ удовлетворительной. Испол­ ком счел нецелесообразным дальнейшее использование Б . Н. Ерпылева в должнос­ ти заместителя начальника объединения, В приня­ том решении исполком обя­ зал руководителей объеди­ нения принять исчерпываю­ щие меры для устранения недостатков.