Автомобилист. 1988 г. (г. Липецк)

Пролетарии всех страпг-е<>едишйтесь 1 0-^ ; - л:-:^лГ ^ТСМЧИ1Б1Ш1И!Т Орган парткома и администрации объединения «Липецкавтотранс» В партийном комитете На очередном заседании пар­ тийного комитета рассмотрен вопрос о повышении ответствен­ ности партийных организаций и хозяйственных руководителей по 1 -лучшению пассажирских перевозок в г. Липецке в свете требований постановления бюро Липецкого горкома КПСС от 18.12.87 года. В принятом постановлении отмечено, что партийные орга­ низации и хозяйственные ру­ ководители транспортных пред­ приятий проводят онределе!-- ную работу по улучшению об­ служивания населения пасса­ жирскими перевозками, прини­ маются меры по укреп.сению материальной базы предприя­ тий. Подвижной состав попол­ нился современными автобуса­ ми. введены в эксплуатацию новые маршруты. Вместе с тем, как отмечено в постановлении бюро Липецко- - го ГК КПСС, пассажирский транспорт по обслуживанию населения города работает не­ удовлетворительно. Из-за от­ сутствия должного контроля со стороны партийных бюро АК 1415 (секретарь т. Мар- ковии), ПАТП-1 {т. Адернхин), ПАТП-3 (т. Заминов), ПАТП-2 (т. Ельчанкнов), за организаци­ ей пассажирских перевозок в го­ роде и при прямом попусти­ тельстве пассажирской службы объединения (т.т. Ерпылев, Па- шенцевЕ руководители пред­ приятий (т.т. Грухов, Соколов, Объедков, Тонких) хронически срывается количество выполня­ емых рейсов, что отрицательно сказывается на качестве обслу­ живания пассажиров. Так, за истекший год процент выпол­ ненных рейсов на городских маршрутах составил только 89, в том числе в АК № 1415— 92,4, ПАТП 1—85,8, а в ПАТП-2 —лишь 48,6 процента. Все эти показатели по сравнению с прошлым годом значительно ниже. По вине технических, эксплу­ атационных служб автоппсд- приятий (т.т. Просветов, Сап­ рыкин, Манаенкоз, Смагия, Медведев, Соколов, Рожков, и. о. Щеглова) только на город­ ские-маршруты областного цен­ тра недодано 12,5 тысячи ав­ тобусов, в том числе по АК № 1415 — 6305 единиц, ПАТП-1 — 6163. В результате ежедневно на городские марш­ руты недодается по различным причинам по 30 и более авто­ бусов. Из-за непроизводительных простоев, сходов, опозданий, целодневных (швыходов водите­ лей за истекший год сорвано более 157 тысяч рейсов, в том числе по АКЛ'»1415—24 тыся­ чи ПАТП-1 — 35 тысяч, из них 70 процентов рейсов поте­ ряно по вине технических служб объединения и АТП. Автобусы на линию выходят с неряшливым внешним и внут­ ренним видом. Не на должном уровне находятся культура и качество о.бслуживаиня пасса- жяров- Крайне неудовлетворительно используются в ПАТП-3, ПАТП-1, АК № 1415 заказные автобусы, большинство води­ телей не справляются с задани­ ями по перевозке пассажиров в попутном направлении. Многие водители ПАТП-1, АК № 1415 несвоевременно выходят на связь по ЛГУ с диспетчерским пунктом. Из-за пнзко.-о состо­ яния воспитательной работы в коллективах, отсутствия долж­ ного контроля на линии води­ тели не выполняют свои пряг мые служебные обязанности, не объявляют остановки, не предупреждают о приобрете­ нии билетов, о компостирова­ нии абонементных талонов и о работе на линии контроля., В этик коллективах возросла те­ кучесть кадров, увеличилось количество лиц, совершивших прогулы и доставленных в мед­ вытрезвитель. Не на должном уровне осу­ ществляется наркологическая помощь, предрейсовые и после- рейсовые медосмотры проводят­ ся поверхностно. В коллективах не создана не­ терпимая обстановка для пья- киц, нет должной гласности, неэффективно работают комис­ сии по борьбе с пьянством и алкоголизмом. В ПАТП-1, ПАТП-2 ослаблена профилак­ тическая работа по предупреж­ дению дорожно-транспортных происшествий. Только этим можно объяснить тот факт, что'- за 1987 год значительно возрос­ ло количество совершенных ДТП. Партийный комитет потребо­ вал от партийных организаций, хозяйственных руководителей АК № 1415 (т. т. Глухов. Мар- ковин), ПАТП-1 (т.т. Соколов, Адерихин), ПАТП-3 (т.т. Объ­ едков. Заминов), ПАТП-2 (т.т. Тонких, Ельчанинов), профсоюзных комитетов устра­ нить имеющиеся недостатки в организации работы городского пассажирского транспорта. Принять исчерпывающие ме­ ры по повышению трудовой и дорожно-транспортной дисцип­ лины среди водительского со­ става, по безусловному выпол­ нению постановления бюро Ли­ пецкого ГК КПСС. Обязать партийные бюро АК № 1415 (т. Л4арковин), ПАТП-1 (т. Адерихин), ПАТП-2 (т. Ель­ чанинов), ПАТП-3 (т. Заминов) повысить требовательность к хозяйственным руководителям, профкомам, цеховым партор­ ганизациям, партгруппа.м за укрепление трудовой дисципли­ ны, наведения порядка и орга- низова.чкости в своих подразде­ лениях. Партком потребовал от пассажирской службы объеди­ нения (т. Ерпылев) АТП и АК (т.т. Сапрыкин, Смагин, Соко­ лов и. о. Щеглова) принять меры по улучшению культуры и качества обслуживания пас­ сажиров и выполнения 1С0 процентов запланированных рейсов; — от технической службы объединения (т. Лапа), АТП и АК (т.т. Просветов, Медве­ дев, Манаенков, Рожков) при­ нять экстренные меры по улуч­ шению качества ремонта н тех­ нического обслуживания под­ вижного состава; — от коммунистов отдела (т. Глебов) повысить требова­ тельность к службам безопас­ ности движения автопредпри­ ятий и резко улучшить воспита­ тельную, профилактическую ра­ боту среди водителей, трудо­ вых коллективов, не оставлять ни одного случая нарушения ПДД без разбора на местах; — от кадровой службы объ­ единения (т. Золотарев), АТП и АК (т.т. Киваев, Адерихин, Иванников, Пахомов) повы­ сить требовательность к работ­ никам соответствующих служб за выполнением ими служеб­ ных обязанностей, принимать более жесткие меры админист­ ративного характера к лицам, совершившим нарушение тру­ довой и транспортной дисцип- Л!шы. Припять меры по уком­ плектованию предприятий до­ статочным количеством води­ тельского состава. За неудовлетворительную ра­ боту автобусов на городских маршрутах, слабую воспитате­ льную работу среди водитель­ ского состава, недостаточную требовательность к подчинен­ ным начальнику АК 1415, секретарю партбюро — членам КПСС т.т. Глухову, Л)аркоаи- ну объявлен выговор. За систематические срывы рейсов автобусов, такси на ли­ нии, н;.|зкое качество обслужи­ вания пассажиров и слабую воспитательную работу в кол­ лективах начальнику ПАТП-1, ч.чену КПСС т. С околову , на­ чальнику ПАТП-2, члену КПСС т. Тонких поставлено на вид. В месячный срок принять исчерпывающие меры по наве­ дению до.джиого порядка в от­ меченных недостатках. Указать главному инженеру АК № 1415 т. Просветову на неудовлетворительное техниче­ ское состояние подвижного со­ става внутренний и внешний вид автобусов, недостаточную требовательность к подчинен­ ным. В месячный срок принять срочные меры по улучшению работы технической службы. Принять к сведению, что партбюро автоколонны за не- удов.тетворительную организа­ цию работы на маршрутах го- городскнх автобусов, низкую культуру обслуживания пасса- жипов, заместитель начальника АК № 1415, член КПСС т. Са­ прыкин привлечен к строгой партийной ответственности, ему объявлен выговор. Указать заместителю началь­ ника объединения по пасса­ жирским перевозкам т. Ерпы- леву, начальнику отдела пасса­ жирских перевозок т. Пашен- цеву за недостаточный конт­ роль за работой городского автотранспорта и предупредить Их о том, что в случае непри­ нятия мер, они будут привле­ чены к строгой ответственно­ сти. Рекомендовать партийным организациям объединнеяия, АТП и АК в феврале—мае—ию­ не текущего года провести пар­ тийные собрания по вопросу о состоянии пассажирских пере­ возок в городе Липецке и по­ вышении ответственности хо­ зяйственных руководителей. Контроль за выполнением данного постановления возло­ жить на заместителя начальни­ ка объединения по пассажир­ ским перевозкам коммуниста т. Ерпылева и на члена парткома т. Шпрыкова Рассмотрен также вопрос о работе партийных организаций, руководства автопред-приятин объединения по оказанию по­ мощи подшефным школам н задачи парторганизаций по ее улучшению, другие вопросы партийного и хозяйственного строительства. На снимке: — один из лучших водителей Данковской автоколонны Лх 1685 Виктор Степанович Л4едведев. Фото Е. САМОЙЛОВА. На трибуну отчетной конференции партийного комитета объединения Мнициативе нужна поддержка Курс партии на перестрой­ ку и ускорение предусматри­ вает, как известно, развитие демократии. Но всегда ли мы умело пользуемся этим ' инст­ рументом? Как свидетельству­ ет практика, далеко не всегда. Поясню это иа конкретном при.мере. Еще три года назад ремонтная мастерская, где я работаю, ставила вопрос о переводе на полный хозрас­ чет с выделением нам фонда з:аработнон платы. К сожале­ нию, руководство оставило этот вопрос без ответа. При ппложительно.м же е.'О реше­ нии мы могли бы выполнять тё же задания меньшим чис­ лом рабочих. С 1 января этого года наша автоколонна перешла, как п другие, на новые методы -хо­ зяйствования. Что касается нас, рабочих, то это. можно, сказать, тайна за семью печа­ тями. Коллектив (я имею в виду мехмастерские, хотя уве-. реп, что и многие другие кол­ лективы) находится в неве- деннн — как это отразится на показа теля.ч? Экономическая служба, обязанность которой в лоступнрй форме разъяснить суть нового хозяйственного ме­ ханизма. ничею вразумитель­ ного иа этн._ вопросы не отве­ тила. Создается впечатление, что и для нее не все ясно. Плохо решаются в нашей автоколонне вопросы улучше­ ния ус.човий труда. Два года назад на отчетно выборном собрании ставился вопрос о строительстве адмниистратив- но-бытового корпуса. Руко- ВО.ДСТВО автоколонны завери­ ло. что деньги на чти пели есть. Однако строительство АБК до сих пор не начато. И вот о чем еше хотелось бы сказать. Вот уже несколь­ ко лет я являюсь членом Ок­ тябрьского (прежде — Совет­ ского) райкома КПСС, чле­ ном партийного бюро автоко­ лонны, партгрупоргом ремонт­ ных мастерских К своим обя­ занностям отношусь добросо­ вестно, стараюсь оправдать высокое доверие. В то же время многие коммунис(ы или вовсе не имеют партийных по­ ручений, или ограничииаются разовым их выполнением. По моему, следует каждо­ му коммунисту доверить, шире вовлекать и общест­ венную работу. Только и чтим случае роль коммуниста в трудовом коллективе будет дейсгеениой. Б. КУРЕПИН, сваршик автоколонны Лэ 1414, член Октябрьскою райкома КПСС. И З В Е Щ Е Н И Е 27 января с. г. в 15 часов в помещении профтехучилища № 20 (проспект Победы, 69 а) состоится партийная конфе­ ренция с повесткой дня «От­ чет о работе пар|ийного коми­ тета объединения «Липецкав- тотранс» по руководству .пере­ стройкой», '