Автомобилист. 1988 г. (г. Липецк)

1 п«г| I 6 августа 1988 г. Ноши ‘ консультации «Иногда я но^^ьзуюсь .маши­ ной отца, на управление кото­ рой у меня есть доверенность. Прошлым летом мы ездили на юг и вели ее по очереди с му­ жем. На одном из перегонов, когда за рулем был муж, най остановил инспектор ГАИ и предупредил, что по довереннос­ ти машиной .могу управлять только я, а муж, даже в моем присутствии, не должен вести автомобиль. Так ли это?» — спрашивает читательница Л. Панова. «Отец перед отъездом в дли­ тельную командировку офор­ мил -мне доверенность на уп­ равление его «Москвичом». Сейчас возникла необходимость продать его, однако мне не разрешают поставить «Моск­ вич»- на комисс'дю по доверен­ ности, срок котороц еще дале­ ко не истек. Правильно ли это? — спрашивает Н. Сычов. «Могу ли я забрать у сына доверенность на управление мо­ ей машиной из-за того, что он стал выпивать?» — задает воп­ рос Л. Семенов. На вопросы читателей отве­ чает старший юрисконсульт ГПО «Липецкавтотранс» Л. Н. Истомина. По юридической терминоло­ гии доверенность --- это пись­ менное полномочие, выдаваемое одним лицом друго.му лицу для представительства перед треть­ ими лицами (ст. 64 и ст. 62 ГК РСФСР). Иначе говоря, до­ веренность — документ, в ко­ тором точно оговорены полно­ мочия представителя (поверен­ ного), указываются их содер­ жание и пределы. Для выдачи доверенности достаточно жела­ ния лица, доверяющего свое имущество, и для ее оформле­ ния не требуется присутствия представителя, то есть того, на кого она выписывается. Дове­ ренность оформляет отноше­ ния добровольного представи­ тельства и может быть выдана на основании, например, дого­ вора, по которому поручается продать автомобиль (см. йг. 396 ГК РСФСР). По объему и содержанию пе­ редаваемых представителю пол­ номочий различаются общие (генеральные), специальные и разовые доверенности. По гене­ ральной доверенности предста­ витель .может совершать от име­ ни доверителя самые разнооб- |й 1 В«ыеп|К 1 )|рнди»епк)ие действия, йтастносшк(С|Еяван 11 ые С владе- 1ШШ»г()шользованис.м и распоря- жеЕиам жашиноп.- ^'Р^йоВая - такая доверен- вдсть, по которой представи­ тель может совершить одно, причем строго определенное юридическое действие. Это, на­ пример, доверенность на про­ дажу авто.мобпля собственника (с правом пли без права полу чения денег за проданную ма­ шину) . Специальная доверенность передает представителю право на совершение не одного, а ряда юрндическизс действий, но­ сящих однородный характер или связанных между собой. Таковой является доверенност). на управление автомобилем, предусматривающая и поруче­ ние следить за его техническим состоянием, осуществлять . не­ обходимые процедуры в ГАИ и т. п. Довереннооть на управ­ ление передает поверенному полномочия владения и пользо­ вания. К сожалению 'Ь бланке доверенности на управление термин «распоряжение» исполь­ зуется в бытовом, но не в юри- дическо.м смысле. Видимо, это п ввело в заблуждение нашего чи- .тателя. Н. Сычеву была выда­ на именно специальная дове­ ренность на управление авто­ мобилем, и, следовательно, про­ дать его, то есть использовать право распоряжения нм, он не может. (Продолжение с.' 1 едует.) Полку автомобилистов прибыло. После окончания высших учебных заведений в ГПО «Ли- нецкавтотранс» прибыли И) молодых специалистов. ( На снимке: молодые специалисты. Фото Е. САМОЙЛОВА. Если мотор тянет с перебоями (Окончание. Начало смотри № 31). Вариант второй. От преды­ дущего он отличается тем, что контрольные приборы работа­ ют нормально и не' реагируют на перебои в моторе. Это сви- детельству'ет о том, что по­ вреждение находится после замка, в первичной цепи си­ стемы зажигания (сюда же от­ носим дефекты в катушке й в прерывателе). По существу, это тот же букет неисправностей, с той разницей, что отыскивать нестабильное повреждение сложнее. Бывает, мотор, дер­ гавшийся во время езды, при проверке на холостом ходу ра­ ботает как ни в чем не быва­ ло; тогда прежде всего нужно с пристрастием .пошевелить и потянуть все провода и соеди­ нения цепи. Если этими дейст­ виями не удалось вызвать ни­ какого сбоя, придется заглу­ шить двигатель и заняться об­ следованием переходных соеди­ нений в прерывателе, включая целостность жил у проводка, идущего к мо.шгочку. Не следует забывать, что Смешинки Писатель говорит приятелю: — Каждое утро, проснув­ шись, я первым делом изучаю в газете список самых бога­ тых людей Америки. Если мо­ его имени 1^ам нет, я прини­ маюсь за работу'. * * Посетительница картинной галереи долго стояла перед картиной, изображавшей бро­ дягу в лохмотьях. — Надо же, — воскликнула она наконец с возмущением. — Не имея денег на прилич­ ный костюм, он позволяет се­ бе заказывать портреты! \ * ^ ' Выйдя утром Из дома, отец семейства обнаружил, что его причина неисправности может заключаться и в самих контак­ тах прерывателя — их окисле­ нии, обгорании или практичес­ ки полном исчезновении за- , зора. Последнее, правда, не могло произойти мгновенно; за­ зор уменьшался на протяжении довольно длительного времени, соответственно уходил от нор­ мы установочный угол зажига­ ния, а это должно было про­ являться в ухудшении тяговых качеств двигателя. Если руко­ водствоваться внешними приз­ наками дефекта, к рассматри­ ваемому пункту нужно отнес­ ти случай, когда где-то в вы­ соковольтной цепи системы за­ жигания (у выхода из катуш­ ки, в распределителе) возни­ кают условия для утечки тока на «массу». Иногда электричес­ кое. сопротивление этого шун­ тирующего канала достаточно велико, и двигатель может не заглохнуть, а работать с пере­ боями. Разумеется, способ «ле­ чения» такого пробоя остается , прежним. Вариант третий. Если в п периоды, когда двигатель вклю- шалопай-сын накануне вечером запарковал машину под уг­ лом к тротуару. Подойдя бли­ же, он с ужасом разглядел огромную вмятину на крыле, но тут же с облегчением заме­ тил, что под «дворником» оста­ влена записка. Она гласилаа: «Сейчас, когда я пишу это. за мной наблюдают пятьдесят че­ ловек. И все они думают, что я оставляю свое имя, адрес, координаты своей страховой компании. А вот и нет!» Калле и Осборн рыбачат. Внезапно Калле вытаскивает огромного лосося, рассматри­ вать его, снимает с крючка и ^ бросает в реку. — Ты с ума сошел! — вос­ кликнул Осборн. — Зачем ты это сделал? — Я не могу себе позволить есть такую дорогую рыбу. ч-астся, мо/кио \.к)ипгь нсустон- чивость его работы, ючнее .не­ равномерность тягового усиль;-' и даже склонность к своего рода прыжкам, то более пра­ вильно искать причину в сис­ теме питания, поскольку отме­ ченные явления скорее указыва­ ют на резкие колебания соста­ ва рабочей смеси. Здесь дефект выражен менее явно (мотор хоть и с перебоями, но все же работает) и искать его нужно особенно внимательно, даже придирчиво. Попутно хотелось бы сделать маленькое замечание. Если пе­ ребои вызваны избытком топ­ лива, иначе говоря, «перелива- ющи.м» карбюратором, то на ходу, особенно при торможе­ нии двигателем, обычно можно услышать несильные хлопки в выпускной системе, где дого­ рает чрезмерно обогащенная рабочая смесь. Громкие «выст­ релы», как правило, свидетель­ ствуют о негерметичности сис­ темы: подсасываемый через щели воздух приносит недоста­ ющим для горечтя кис.'юрод. Объявление Автоколонна № 1415 объявляет прйем на курсы но подго­ товке водителей категории «Д». На курсы принимаются лица, . отслужившие в Советской Армии, в возрасте 20,3 лет Срок обучения 5 мес|(цев, с отрывом от производства. Выплачивает­ ся стипендия 43 рубля в месяц. “За справками обращаться в отдел кадров автоколонны № 1415 по адресу: проспект Победы, 87. Калейдоскоп После 37-летнего перерыва жительница Бристоля (Вели­ кобритания) Мэри Виктория Брюс этим летом вновь села за руль спортивного самолета. В двадцатые годы миссис Брюс была победительн.ицей многих состязаний, а в трид­ цатые совершила нашумевший кругосветный полет» На этот раз она села в са­ молет только на двадцать ми­ нут. Но за это время показала несколько фигур высшего пи­ лотажа, продемонстрировав прекрасную спортивную фор­ му. «Я надеюсь, - - сказала ’ она журналистам, -- что это мой не последний полет». И доба­ вила: «Я убедилась, что по- настоящему человек начинает жить, когда е.му за восемьде­ сят». Мэри Брюс сейчас 81 год. Слухи и проэда ГАИ информирует с 25 по 31 июля на дорогах . области совершено 43 дорож­ но-транспортных происшест­ вия, в которых 12 человек по­ гибли и 44 ранены. Главная причина — несоблюдение пра­ вил дорожного движения и по­ теря бдительности при перехо­ дах проезжей части трасс. Так, 29 июля в деревне Бо- родиновка, что в Становлян- ском районе, на 351 километре трассы Москва—Ростов води­ тель автоколонны № 1143 А. М. Кашников на автомобиле ЗИЛ выехал на полосу встречного движения, в результате чего допустил столкновение с авто­ машиной «Жигули», Находив­ шиеся в ней три человека, в том числе девятилетняя девоч­ ка, погибли. А днем раньше, 28 июля, в селе Кривополянье Чаплыгин- ского района водитель автомо­ биля К.АЗ-608 С. М. Серегин из местного автотранспортного предприятия объезжал стояв­ ший транспорт и смертельно ранил выходившего из-за него пешехода. Кто виноват в слу­ чившемся, разберется следст- вие. Ясно одно; нарушены пра- вила и несоблюдена осторож­ ность. Н. ЕГОРОВ, старший госавтоинспектор облГАИ. Трасса, опасная "Цб к ДЛЯ жизин Не раз приходилось читать о том, что трассу мотогонок на острове МЭН называют «трассой, смерти». Неужели со­ ревнования на ней продолжа­ ются? Е. СОЛОВЬЕВА. Действительно, невеселое на­ звание дали англичане трассе, ( столь опасной для жизни мо­ тогонщиков. Со дня первых го­ нок в 1907 году печальный список включает уже 147 за­ губленных жизней. Только н этом й|езоне смерть на кольце длиной 60,7 км с 200 поворо­ тами нашли четыре спортсме­ на. На рубеже девятнадцатого п двадцатого веков английская палата общин приняла закон, запрещающий использование .дорог Англии, Шотландии и Уэльса для мотогонок. Тогда парламент острова МЭН вы­ пустил указ, отменявший на территории острова любые ог­ раничения для гонок. Расчет местных парламента­ риев оправдался. С тех пор многочисленные туристы дваж ­ ды за сезон довершают палом­ ничество на прежде тихий ры­ бацкий остров МЭН. В июне и сентябре — месяцах болыии.ч мотогонок — число жителей острова возрастает до 100 ты­ сяч. Правда, сами мотоцнкл) 1 сты и Международная федерации мотоспорта (ФИМ) не раз за­ являли, что трасса на острове МЭН Олишком опасна для спортсменов, и требовали вы­ черкнуть эти соревнования на мирового календаря. Это, впро­ чем, не очень беспокоило «от­ цов» острова. Они вели и про­ должают вести мощную рекла­ му состязаний. Редактор Ю. ДЬЯКОВ. АЭ 81371 Зак, .V» 4162 АДР^ редакции: 39В024, г. Липецк, уп. Папин», 4-а. Телефоны; 77-Л&-6*, 77-48-47. Гмпографис иэдателксткв «Лек инское зн ам » . г. Липецк, уп. Москоаскад, 83, ОВъем 1 в. я.Тираж 5300.