Автомобилист. 1988 г. (г. Липецк)

Пролетарии всех стран, соединяйтесь! ВТОМОБМПНСТ Орган парткома и администрации государственного производственного объединения «Лнпецкавтотранс» Издается с 3 октября 1987 г. 76 30 (42) СУББОТА, 23 июля 1988 г. Цена 3 коп. Обра коллектива авшколонш ^ ^ ^ ш Ш ко всем автомобйдйстав мсханитШтопям к Рабочие, ИТР и служащие автоколонны № 1498, подсчитав свои возможности и резервы, принимают на себя следующие социалистические обязательст­ ва: 1. Своевременно и качествен­ но подготовить 160 автомоби­ лей для перевозки сельхозпро­ дуктов. 2. Обеспечить объем перево­ зок в тоннах в количестве 460 тысяч тонн, в том числе: зерна — 257,8 тысячи тонн свеклы — 202,2 тысячи тонн 3. Обеспечить коэффициент выпуска автомобилей — 0,85. 4. Выработка на 1 списоч­ ную автотонну в тоннах не ни­ же 115 процентов. 5. Организовать социалисти­ ческое соревнование среди во­ дителей за звание сОтличник автоперевозок сельхозпродук­ тов». 6. Работать без дорожно- транспортных происшествий, не иметь нарушений трудовой дис­ циплины. * Принимая на себя обязатель­ ства, мы обращаемся ко всем работникам автомобильного транспорта нашей области, ме­ ханизаторам, колхозникам и ра­ ботникам совхозов и заготови­ тельных пунктов с призывом бороться за максимальное ис­ пользование технических воз­ можностей каждого автомоби­ ля, трактора, комбайна, за пе­ ревозку сельхозпродуктов в сжатые сроки и без потерь. Обращение обсуждено и при­ нято на собрании 14 июля 1988 года. У с л о в и я социалистического соревнования на перевозке урожая-88 СРЕДИ ЦЕНТРАЛИЗОВАННЫХ ОТРЯДОВ Победителями социалистического соревнова­ ния будут считаться централизованные авто­ отряды, которые обеспечат выполнение: — декадного плана по перевозке сельхозпро­ дуктов в тоннах не ниже 115 процентов; — коэффициент выпуска автомобилей 0,85; — выработку на одну списочную автотонну в тон­ нах не ниже 115 процентов; — экономию ГСМ не менее 2 процентов (по линейным нормам расхода): — отсутствие дорожно-транспортных происшествий (подтверждается справкой ГАИ), потерь сельскохозяйственных продуктов при перевозке, нарушений трудовой дисциплины. Для поощрения победителей социалистичес­ кого соревнования устанавливается: — одно первое место с вручением переходящего вым­ пела и денежной премии 500 рублей, в том числе, начальнику централизованного отряда— 40 рублей. Одно второе место с вручением По­ четной грамоты ГПО «Липецкавтотранс» и об­ кома профсоюза и денежной премии 400 руб­ лей, в том числе, начальнику централизованно­ го отряда — 30 рублей. СРЕДИ ВОДИТЕЛЕЙ АВТОМАШИН Победителями социалистического соревнова­ ния на перевозках зерна, сахарной свеклы и других сельскохозяйственных продуктов уро­ жая 1988 года признаются коллективы авто­ транспортных предприятий и автоколонн, до ­ бившиеся наилучших результатов по следую­ щим показателям: — объем перевозок сельхозпродуктов; выра­ ботка на одну списочную автотонну в тоннах; коэффициент выпуска автомобилей; экономия автомобильного топлива; отсутствие дорожно- транспортных происшествий (подтверждается справкой ГАИ) и нарушений трудовой дисцнп. ЛИНЫ. Для поощрения коллективов предприятий — победителей социалистического соревнования учредить — Диплом «Лучшему трудовому кол­ лективу на уборке сельхозпродуктов» с денеж­ ной премией 800 рублей и Почетную грамоту с вручением денежной премии 600 рублей, которые вручаются по итогам социалистичес­ кого соревнования на перевозке зерна и са­ харной свеклы отдельно. При присуждении предприятию денежной премии директор, заместители, главный инже­ нер, главный бухгалтер, начальник ПЭО пре­ мируются до 20 процентов месячного долж­ ностного оклада. Автотранспортным предприятиям, где произо­ шли в период уборки дорожно-транспортные происшествия или несчастные случаи со смер­ тельным исходом, денежные премии не присуж­ даются. Победителями социалистического соревнова­ ния на перевозке сельхозпродуктов среди во­ дителей признаются водители, добившиеся на­ ивысших результатов по перевозке зерна и са­ харной свеклы (ток — ХПП, поле — свекло- пункт) согласно прилагаемого задания, при от­ сутствии нарушений трудовой и транспортной дисциплины. Водителю, выполнившему условия социалис­ тического соревнования, вручается Почетная грамота ГПО «Липецкавтотранс» и обкома профсоюза с выплатой денежной премии 50 рублей. Итоги коллективного и индивидуального со­ ревнования подводит ГПО «Липецкавтотранс» и обком профсоюза рабочих автомобильного транспорта и шоссейных дорог два раза за се­ зон уборки: — первый раз по окончании уборки зерно­ вых культур; — второй раз по окончании уборки сахарной свеклы. Материалы об итогах социалистического со­ ревнования по коллективам и водителям пред­ ставляются в отдел труда объединения. Премирование победителей социалистическо­ го соревнования на перевозке сельхозпродук­ тов производится из централизованного фонда материального поощрения объединения. Дипло,чы и Почетные грамоты победителям соревнования вручаются в торжественной об­ становке руководством объединения и обко- мо.м профсоюза. Условия социалистического соревнования ут­ верждены постановлением ГПО «Липецкавто- траис» и обкомом профсоюза рабочих автомо­ бильного транспорта и шоссейных дорог от 22 июня 1988 года № 14. НА БУМАГЕ БЫЛО ГЛАДКО в южных районах нашей об­ ласти полным ходом идет убо­ рочная страда. Земледельцы Добринского района вырастили хороший урожай зерновых культур. Водители централизо­ ванного автоотряда прилагают все силы и умение, чтобы быст­ ро и без потерь вывезти с по­ лей зерни. I 4Гон целью широ­ ко исполь.!ун)Т прицепы, нарас­ тили борта. Ра бел лют в две смены. Но вот, как сообщил уполномоченный облисполкома Ю. А. Глебов, на Добрииском элеваторе возникают большие простои автомобилей. Часами стоят грузовики в ожидании разгрузки. Победные рапорты о том, что представители объе­ динения «Липецкавтотранс» со­ вместно с работниками хлебо- приемных пунктов проводили обследование весовых хозяйств, разгрузочных механизмов в эти дни вылились простоями авто­ машин и прямыми убытками для автомобилистов. Предста­ вителям Добринского ЦУПА необходимо потребовать, чтобы навели порядок на элеваторе. Ю. ДМИТРИЕВ. Комсомолец Юрин Деулин работает в автоколонне № 1498 водителем автомашины. Успе­ шно справляется с плановым заданием по перевозке народ­ нохозяйственных грузов. Лю­ бит технику, поэтому-' его ма­ шина всегда в исправном сос­ тоянии. В автоколонне Юрий Деулин трудится уже семь лет, за это время снискал лю­ бовь и уважение товарищей по работе. На снимке: Юрий Деулин. Фото Е. Самойлова. Быстро и б е з потерь Первые тонны зерновых культур урожая 1988 года до­ ставили на Елецкие хлебопри­ емные пункты водители центра­ лизованного отряда Елецкого ПОГА Александр Михайлович Боев, Александр Александро­ вич Борщев, Анатолий Петро­ вич Савенков. Они работают на большегрузных автомобилях КамАЗ-5320 с прицепами. Вы­ возят хлеб с полей совхозов: «Чибисовский» «Светлый путь», «Маяк», Елецкий. Централизо­ ванный отряд возглавляет Ген­ надий Алексеевич Кривоносое, в его распоряжении, находится 30 большегрузных автомоби­ лей, в основном марки КамАЗ. Для большей грузоподьемности у них наращены борта и рабо­ тают все с прицепами. Еще не пошел «большой» хлеб и чтобы автомашины не простаивали их действиями ко­ ординирует центр управления перевозками. Сюда стекается вся информация о наличии го­ тового к отправке зерна с по­ ля на ток, или элеватор. Опе­ ративно проанализировав си­ туацию заместитель начальника по перевозкам Николай Алек­ сандрович Лукин направляет автомашины централизованна- го отряда Х-уда, где скопилось зерно. Таким образом нет про­ стоев автомашин под погруз­ кой, а значит экономится вре­ мя. Ведь девиз автомобилистов быстро и без потерь перевезти урожай в закро.ма. А. КАЛОШИН, начальник отдела труда Елецкого ПОРА. Есть первые тонны! в Грязинской автоколонне № 1389 так же как и в дру­ гих хозяйствах ГПО «Липецк­ автотранс» создан централизо­ ванный отряд по вывозке зер­ на нового урожая. 45 больше­ грузных автомобилей с ранне­ го утра и до позднего вечера курсируют по полям колхозов и совхозов ■ Чаплыгинского и Грязинских районов. Первые тонны нового уро­ жая озимой пшеницы перевез в закрома Родины молодой во­ дитель Вячеслав Камолых, за­ рекомендовавший себя стара­ тельным, грамотным водите­ лем. На 17 июля на своем КамАЗе Вячеслав перевез 55 тонн зерна. А пока не началась массовая уборка зерновых; ЦУП напра­ вил автомашину Вячеслава по­ мочь местному совхозу «Рос­ сия». Е. ПОПОВ, директор автоколонны.