Автомобилист. 1988 г. (г. Липецк)

о . « / -V и I Г1 I Г | 1 ^ На строительстве базы отдыха «Малиновка» готовится 11а (.'оврсмсниом а к т е про­ ходящей ‘ перестройки и уско­ рения' экономического и соци­ ального развития страны нема­ ловажное значение приобретает работа по укреплению здоровья населения, профилактике за­ болеваемости и травматизма^ пропаганде здорового образа жизни. Все эти."вопросы нашли широкое отражение в целевой комплексной программе «Здо­ ровье», разработанной в ГПО «Липецкавтотранс». Важное место в программе отводится оздоровлению ра­ ботников автотранспорта в за­ городной базе отдыха. Учитывая экологическую об­ становку в черте г. Липецка, большую физическую и нерв­ ную нагрузку работаюп 1 ,их в предприятиях объединения,- в конце 1987 года были начаты работы по строительству базы отдыха в .Задонском районе. Коллективы преднрятнн про­ делали большую работу, н ул\е в настоящее В])смя в стад'ни завершения строительства на­ ходятся 14 капитально постро­ енных до.миков, способных при­ нять по 6- 8 семей одновре­ менно. В целях активизации участия коллективов предприятий в строительстве зоны отдыха президиум обкома профсоюза щ. р'уководство ГПО «Липецкав- тотраис» организовали социа­ листическое соревнование, осо­ бое внимание уделив эстетиче­ скому оформлению домиков, выггелиенпю требований СНИПа, удобств отдыхающих, срокам строительства. З а качествсишчй ввод в экс­ плуатацию жилых домиков ус- таиовлены денежные премии; 1-с место - 400 рублей, за 2-е место 300 рублей, 2 Т 1 )Сты 1 Х - по 200 р) б.к й каждая. Лидерами в социалистичес­ ком соррвновании-' являются коллективы ' ПАТП-2, А-К № 1414, ЛОЭПО. Несколько отстают коллективы хоз|>асчет- ного строительного участка -и > ■хозрасчетного отдела снабже­ ния, ПАТП-1. Начато благоуст­ ройство прилегающей террито­ рии. Освещение базы отдыха производит коллектив СТОА. Отсыпку центральной а.члси щебнем и асфальтирование про­ изводит коллектив АК № 1498. Сове'^ом директоров' и парт­ комом объединения установлен срок сдачи 1-й очереди базы отдцха в эксплуатацию к 20 июля текущего года. По решению совета директо­ ров база отдыха перс.т-ается на баланс» коллективу НЛТП-2.-- Одиако, руководство НАТП-2 и общественные оргаии. 1 ации прсдирмятия еще не стали под­ линными «хозяевами» базы, сла­ бо участвуют в решении всех вопросов деятельности объе,кта. Нечетко контролируют стро- -ительство и оказывают практи­ ческую помощь ко.члэктивам за­ меститель генерального дирек­ тора по строительству т. Росин­ ский Л. М. и начальник ХСУ т, Яриков И. И. Затягивает про-, кладку водопровода коллектив АК, № 1415 (начальник т. Глу­ хов В. М.). Но мере приближения срока ввода в действие базы отдыха возникает ряд оргапизационных вопросов, которые необходимо решить незамедлительно. Это приобретение мебели в жилые комнаты, постельных принад­ лежностей, электроплит н дру­ гие вопросы быта. Помощь п 1 )одприятиям должен оказать ХОС. Необходимо оборудование • • • Яедиуиыа, красного у|о.|ка, спортивной и игровой площад­ ки, приобрести соответствую­ щий инвентарь'^для ироведе- -мия физкультурной и культур- н-о-массовой работы, оборудо­ вать противопожарными сред­ ствами территорию,, установить телефонную связь. Это задачи ■коллектива ПАТП-2. В связи с тем, что из-за не­ достатка 'собственных средств по содержанию базы отдыха коллективом ПАТ-П-2, видимо, будет целесообразно перечис­ лить затраченные суммы про­ порционально другими пред­ приятиями на ' счет ПАТП-2, использовав при этом полно­ мочия совета директоров объ­ единения. База отдыха объединения будет являться оздоровитель­ ным учреждением и создастся в целях организации отдыха. т])удящихся, ' прсимуществешю семьями во время очередных отпусков, а также в выходные и праздничные дни. Пе|шона- чалыю она будет сезонного действия. На перспективу пла­ нируется строите.тьство котел!;- ной двухэтажных корпусов, столовой с использованием ег/ круглогодично. Строительство и затем функционирование ба­ зы должно быть под присталь­ ным вниманием администрации объсдииеия партийных и профсоюзных оргаммзацин «Лн- исцкавтотраис» и обкома про­ фсоюза. Название базе дано лирическое «.Малиновка», и не­ обходимо сделать все, чтобы и отдых в ней был не' .мсисе приятным. С. ЗОЛОТАРЕВ, заместитель генерального директора но кадрам и быту. м у ж ч и н ы, м у ж ч ин ы, м у ж ч и н ы . . Проблемы транспорта во.л- нуют более 800 тысяч человек , именно столько .ишчан ста­ новятся по статистике еже.'шев- но пассажирами. Разные заме­ чания, 'иаб.'подсния, пожелания и 'риторические вопросы можно услышать в часы «пик» в го­ родском транспорте. Но кри­ ком души можно назвать пись­ мо Виктора .Михайловича Ап-, тоиова. - Па этот рж 1 гнев пассажира обращен к... пассажирам. Вер­ нее к 3 парням, которые еха­ ли однажды в автобусе № 22 в 8 , часов 30 минут. Обычное утро..*Обычиая картина. Эти трое сидят — а рядом стоят две женщпшч лет 60-тн. Про­ должать нс надо, как развива­ лись события дальше.- События никак не развивались. Ситуа­ ция, к сожалению, статична: парни ис встали и не предло­ жили женщинам сесть. Виктор .Михайлович пытался преподать нм урок этики. Слова на пар­ ией нс подействовали. Разу­ меется, Антонов не был скло­ нен хулиганить в обществен­ ных местах м силон модкреп- . лять свои слова не стал. Он вышел не на своей остановке н дальше пошел пошко.м. .Мно­ го мыслей в это время возник­ ло у него. Вот одна из них. -Цитирую: «Записать па магнн- тофоиную ленту несколько не- етамдартш.1Х мыслей о том, что вхо.дит в понятие «настоящий мужчина» и иериодичоекп вклю­ чать в салонах для ирослуши- В.Ч 1 ШЯ. Вряд ли найдется такой мужчина, который услышав по­ добное, не встанет и не усту­ пит .место .матери, жене, де­ вушке. Когда же липецкие мужчины начнут пр!Юбретать черты джентльменов?» Предло­ жение' записать на магнитофон . некоторые правила которые предписывают приличия, мне показались интересными. Я ре­ шила обратиться с этим пред- лон<еинем к' Александру Пет­ ровичу Сонину — начальнику отдела пассажирского транс­ порта исполнительного комите­ та г. Липецка. ■ Тов. Сонин ознакомился с содержанием письма и пол­ ностью согласился с т. Анто новым, который выражает бее иокойство о поведении кои кретных пассажиров. Но не;и. у начальника отдела пасе: 1 - жирского транспорта кроме -.а бот о культурном уровне пае сажнров очень много дел. Александр Петрович ■ прш нял к сведению это предло- ^ жение пассажира, но безпро- медлительных действий не обе­ щал, называл объективные причины, препятствующие бы­ строму решению вопроса. Нб я подумала: не обязательно за­ писывать на магнитофон стро­ гим дикторским го.цосом реко­ мендацию о том, как вести се­ бя в транспорте. Достаточно бу,т.ет, если водитель 1 или 2 раза в течение рейса'скажет об этом в микрофон. Такое напо- миианне не решит вопрос окон­ чательно. но будет прив.чекатн к нему наше внимание. А за иптересованность ' обязательно побуждает к действию., И. СОЛОННИКОВА, студентка факультета журналистики Воронежского университета. В '' ЛЫШ \Л , 410 1, и'>}«ааз!| М.кква, .Ь'НйДфЗД I • ' . Щ ,Ш'Ч1 Г,1П4Т ДЛЯ Н5>о| е . п я сб 1 Ш.'*тч 1 'ичз^х I) -Ч1.Т'\С4\ Ьу,1-\ 1 .'гИ ГаМ1в ь ИМ! и ш к Ш Отвеч'яег начальник г|>аис- иортнего отдела Липецкого горисполкома А. П. Сошш. Да, такие единые проездные билст 1.1 введены в некоторых городах Советского Союза. Горисполком подготовил со­ ответствующие документы' и направил их в вышестоящие иистаицми. Как только вопрос Вопрос редакции иуде: решен, мы сообщим чи тате.' 1 : 1 М. Я грузй- горк-й) -«В» й «Сх'Хй'М'Д ' бы дайысятъ ОДТафй'КЗр.йЮ, Где эт$ можно оде-дат*.?' ' Д , СЕЛЕЗНЕВ, ОПН'Ч.'Н'Г , 1 И|)№' 1 пр об. ни -1 Им 10 учебио-курсового киу''|И 11 ;п':| 11. В. Золотухин. ■ Чтобы повысить свою квали­ фикацию и получить категории «Д» н «Е» необходимо обра­ титься по свое.му месту рабо­ ты за направлением на учебу. Оплату производит предприя­ тие. Желающие могут повысить свою квалификацию за свой счет . Обучение проводится с отрывом и без отрыва от производства. Занятия прово­ дятся' в утреннее и вечернее время. Учебный ко.мбйнат рас­ положен в городе Липецке, улица Папина, дом 4 «а». Фи­ лиалы учебно-курсового комби­ ната находятся в городах. Ель­ це, Лебедяни, Усмани, Данко­ ве, грязях Задонске. При автошколах можно по­ лучить профессию шофера. Среди тех, кто успешно справился с : 1 аданием полугодия в коллективе автоколонны ЛЬ 1415. был водитель Виктор Ми­ хайлович Сарычев. Фото Е. САМОЙЛОВА. Письмо в редакцию Самокоптроль| без контполя' Ч; 1 сш ири.ходик'я ездйть по маршруту «./1ипсцк-13п,'|Ооо». Г, возмущением смотрю иа неко­ торых водителей которые его обслуживают на протяжеиим 6 лет, просто на душе стано­ вится тяжко. Долго дуМа.'па обратиться к руково,дству ум- равлеш 1 я — неужели так бу­ дет продолжаться все вр.смя? Постоянно перегружаются ав­ тобусы , деньги берут, а би.тс- т!,! воо^биге ис отрывак>т. Нот пример. 9 июля с. г., .7 часов И) минут. Водитель заполнил автобус пассажирами, полный салон, .деньги собрал к себе в сумку (автобус ЛГ» 90-44). В селе Леинпо останови,ли его контролеры, он вышел к ним па переговоры. ■Контролеры ие стали у пасса'жиров проверять бп.леты! С большим трудо.м мы добрались до Волово, про­ сто все измучились, дглпать было нечем от тесноты и ду­ хоты. Да и 40 июля 1988 года об­ ратно приш.пось добираться с 'этим же водителем, фамилию он не назвал. Отправились в рейс в -15 часов 00 минут, по- сади.ч пассажиров столько, как в городском транспорте в ча­ сы «пик», деньги собрал так жр со. всех по 2 рубля 20 ко­ пеек, и с Хлевиого до Ли­ пецка салон был настолько уп- лптиси, что пассажирам вздох- 11 \ть было трудно, не то что выйти иа своей остановке. Иочигель при входе говорил ЮПИ деньги» и в.ходи, с Хле- г.иого .до Липецка брал по 1 рублю 30 копеек. В селе Лс- .иипо остановили контролеры, одна из них была Нежданова, о ]1 вышел иа переговоры, по контролеры говорить с мнм ие стали, а попросили, чтобы во­ дитель открыл дверь для про верки. Людей было сто.пвко, что контролер ис смог войти в автобус, а пересчитал пасса­ жиров. Зэпч'^зла ему в- путе­ вой лист «перегруз». Ког.'ча контролер!.! его отправили, то он начал выражаться нецен­ зурной бранью. Добавил: п>с.т 1 . жалуются, куда хотят. Конеч­ но в защиту были пассажиры, которых он , посадил по пути Неужели нельзя изжить «ха­ пуг», создать условия для пас сажнров, ведь мы платим- это деньги. А до Волово !юч- ти 4 часа езды. При таком ...................... пС| 1 егрухе авгобуся, поездка . превращается п м\ку. Н. ФЕДОРОВА, пассажир. Редакция газеты «Автомо­ билист» попросила прокоммен­ тировать это письмо замести­ теля генерального директора ГПО «Липецкавтотранс» тов. Ерпылева Б. Н. Автобусш. 1 Й маршрут «Ли­ пецк Волово» в порядке эк­ сперимента, псрсвсдсп иа само­ контроль. То есть, контролиру­ ет сам во.дитсль. При этом за ироез.д он же собирает деньги с пассажиров, би.' 1 еты не вы­ даются. Об этом извещают объявления в автобусе. В дам­ пом случае водитель автобуса № 90 44 Александр Ефимо­ вич Ушаков грубо нарушил условия эксперимента. Этому в немалой степени способствова­ ли и .работ!1Ики автовок:1ала, КОТСр1.1С ДОЛЖШ.1 ПРОИЗВОДИТЬ посадку пассажиров в авто­ бус. На этот рейс предусмот­ рены толысо сидячие моста и недопустим перегруз. Таких водителей, как Ушаков, нельзя .юпускать к работе в условиях экспср 1 гмсита и самоконтроля. Оценку .его поведеппя долж­ ны ,тат 1 . в автокОломне № 1415, |■,'^е ом работает. Ест 1 , ,п паша, шша. Ес.'ш допущен перегруз автобуса значит большой мо­ ток пасгал'Сиров, и треб'.уется пускат!. до,иолиитсл 1 . 11 Ы 1 ": авТ-о- бус., Лдмииистрации антоко- лоины ЛЬ 1415 необходимо строже подойти к работе в ус.ловиях эксиеримеита. Подо- брат 1 . .для этой работ!,I добро­ совестных .'1Ю.ДСЙ, изучать пас- сажиромотик. То ест 1 > ссы.чат!, .д.ля п: 1 .сса:'Кироп вес ус' 10 вия ()| ре 1<|Кпии. I н". ■ц ' I...' 1 С1.> ........ 11,1 1 ’ ■ ■Ы1.Ч.Х** экеш |1ИМ!Ч11 ■ По'ЫН 1111 . Щ.'.Г, . 1 ч' 1 ЯГр.. ' 1ъз н’рыйфку' («1атцая «НУК'ТОЙ, » дс '«> ' .в , , ' руйу, «о.днт-е'т са- ; ийтрудши-ч - дохул&в. г / П ' г . р ' Р , "ч'собы У"1УЧ-, ."«йфб./ссрш'' о 0|%Т(УЖШЗЙНШ}!: ' • ц-.г г -трудяоетшь Рехкитт- -гаэпы* .ждет <Л Шр-8 ',,»1.ЙКвЙ ОргЯшияЦЙЦ' и аДЦЙНЙ'г ши-овок г уэадои и авгосташшй, 1-415 (пж-гд'пи крт-?;