Автомобилист. 1988 г. (г. Липецк)

9 ИЮЛЯ 1988 г. 3. «АВТОМОБИЛИСТ». НАШ «ПОЧТОВЫЙ ящ и к » Автосервис: Пассажиры, заинтересован­ ные в открытии автобусного маршрута «Липецк—Рязань», помлят, с какими великими по­ тугами он рюждался Не один килограмм бумаги был превра­ щен в макулатуру при пе­ реписке пассажиров с «Ли- пецкавтодором», ГАИ Липец­ кой и Рязанской областей, от которых зависело строительст­ во дороги и разрешение на от­ крытие маршрута. Два года назад межведомст­ венные шероховатости были наконец сглажены, и пассажи­ ры получили возможность пу­ тешествовать между двумя об­ ластными центрами с мень­ шими затратами физических и моральных сил. С меньшими, но не с минимальными. Аппетит приходит - во время еды, гласит народная послови­ ца. Аналогично и наши потреб­ ности возрастают с течением времени. Но, к сожалению, не настолько, чтобы их невозмож­ но было удовлетворить. Если в начальный период пас­ сажиров в какой-то мере уст­ раивало отправление автобуса с автостанции «Сокол», пред­ варительная продажа билетов только в прямом направлении и только в кассах трансагент­ ства по улице Желябова, то теперь желательно, чтобы не­ навязчивый автосервис повер­ нулся лицом к пассажирам и оказал ряд дополнительных услуг. Большинство населения го­ рода и, следовательно, пасса­ жиров проживает в противо­ положной Соколу части горо­ да, тяготеющей к центрально­ му автовокзалу. Отправление автобуса с автостанции «Со­ кол» в ранние и прибытие в поздние часы создает для пас­ сажиров определенные не­ удобства из-за отдаленности автостанции и дополнительных пересадок на городском транс­ порте. На мой взгляд, рациональнее было бы «приписать» маршрут к центральному автовокзалу. Понимаю, что вокзал пере­ гружен, но для межобластно­ го маршрута можно найти «ок­ но» в расписании, в ранние ут­ ренние часы, оно не очень на­ пряженное. Решение этой проблемы по­ зволило бы организовать пред­ варительную продажу билетов и в кассах центрального авто­ вокзала. Продажа билетов только на улице Желябова создает неудобства для значительной части пассажиров, проживаю­ щих в поселке тракторострои­ телей, Юго-Западном и 19 ми­ крорайонах. До касс централь­ ного вокзала Они могут до­ браться с меньшими затрата­ ми времени, чем до касс на улице Желябова. И пос.гедняя, но не менее важная проблема. В кассах трансагентства при покупке билета в прямом направлении невозможно приобрести билет на обратный проезд. Работни­ ки Липецкого объединения ав­ товокзалов и автостанций еще не заключили договор с рязан­ скими коллегами, и поэтому липчане не, могут воспользо­ ваться таким видом услуг. Не­ расторопность одних оборачи­ вается мучениями других. Ти­ пичная в общем-то ситуация. Работники пассажирской службы в свое оправдание мо­ гут сказать, что пассажиропо­ ток на маршруте не очень ин­ тенсивный и что билет на об­ ратный проезд можно приоб­ рести в кассах г. Рязани в день отправления. Это верно. Но отправляясь в поездку, хо­ чется быть максимально з а ­ страхованным от неожидан­ ностей автосервиса, и наличие билета в кармане избавило бы нас от дополнительных волне­ ний. Ответ на свои может быть бредовые идеи (смотря в ка­ кой плоскости их рассматри­ вать) надеюсь получить на страницах газеты «Автомоби­ лист». А что если облегчить жизнь пассажиров и открыть допол­ нительные кассы по продаже билетов предположим в райо­ не Автопарка, или 15, Юго-За­ падного микрорайонов? Хотелось бы узнать по этому поводу мнение товарищей, имеющих отношение к автосер­ вису и читателей газеты. С уважением читательница 3. СЕРБИНА. Вщрос редакции Отвечает заместитель гене­ рального директора ГПО «Ли- пецкавтотранс» С. М. Золота­ рев. Очередь на приобретение автомобиля в личное полйзо-, ванне ведется в предприятии. Фонды предприятию выделя­ ют вышестоящие организации на основании разнорядок обл­ исполкома или министерства соответствующей отрасли. * , * Но если рабочий или служа­ щий перешел на другую рабо­ ту в порядке перевода, то от пуск он может взять в любое время, не дожидаясь 11 меся­ цев. В нашей авгоьо.-нчше сейчас ие)>еш>лят грузовые машины с 6ек.шиового тонайва на газо­ вое. В гвйзв г >тйм будет ли я<мснсна зарцдатз водителю » Отвечает главньп! бухгалтер государственного производст­ венного объединения «Липецк- автотранс» А. И. Прокофьева. Обычно отпуск предоставля­ ется после 11 месяцев работы. А. КОЧЕТОВ. Отвечает заместитель на­ чальника отдела, труда и за­ работной платы ГПО «Ли- пецкавтотранс» В. П. Скури- дина. В связи с переходом на га­ зовое топливо зарплата води­ телей автомобиля не изменя­ ется. * * 1 . 1 ^ - ззо ти х ччгл.з | т ы на з»тоб}^зх,,п*х,",у к о го ! 'из' «.■оа»! В С 1 « Р Н « В ^ Отвечает директор Липецко­ го учебно-курсового комбината И. В. Золотухин. В связи с производственной необходимостью по просьбе пассажирских АТП и по согла­ сованию с ГАИ УВД Липецко­ го облисполкома Липецкий об­ ластной учебно-курсовой ком­ бинат проводит обучение во­ дителей транспортных средств категории «Д» (автобусы) по специальной программе. На учебу принимаются лица муж­ ского пола не моложе 21 го­ да. Срок обучения 5 месяцев с отрывом от производства, окончившим обучение выдается удостоверение водителя с от­ меткой категории «Д» для уп­ равления только автобусами. Управлять легковым или гру­ зовым автомобилем владелец такого удостоверения не име­ ет права. Организован контроль Жители улиц Космонавтов и Филипченко тов. Щеглеватых и тов. Митрофанова писали в своем письме о том, что в час «пик» движение автобусов 114 маршрута не удовлетворяет пассажиров, часто нарушается интервал движения. Они пред­ ложили изменить место отправ­ ления автобусов. Письма рассмотрены в госу­ дарственном производственном объединении «Липецкавтотранс» и в автоколонне № 1415. По расписанию на маршруте № 114 работает 11 автобусов с интервалом- движения в час «пик» 9 минут. Во время обе­ денных перерывов водителей интервал движения увеличи­ вается до 18 минут. За срыв рейсов на маршруте начальник третьего отряда автоколонны Т4Ь 1415 т. Коро­ лев А. И. и бригадир т. Попов Н. С. строго предупреждены Предложения об изменении места отправления автобусов маршрута № 114 не приемле­ мо, так как регулирование дви­ жения автобусов осуществляет­ ся от диспетчерского пункта, расположенного на торговой площади Центрального рынка. При завершении строительства нового рынка стоянка автобу­ сов будет перенесена на улицу Крайняя (район старого мясо­ комбината). Будет изменен график работы автобусов, в том числе и на маршруте, № 114. С 4 июня пересмотрено рас­ писание движения в субботние и воскресные дни 11 автобусов 114 маршрута. Для нормального обслужи­ вания пассажиров за плановым выпуском автобусов на линию руководством -автоколонны № 1415 установлен контроль. Маршрут восстановлен Житель девятого микрорай­ она города Липецка тов. Хо­ леев А. Ф. написал о том, что изменен третий маршут авто­ буса «Кольцо трубного — 10 шахта», который стал курсиро­ вать по автотрассе «Орел-^Там- бов», что очень неудобно для пассажиров. Отвечает заместитель гене­ рального директора по пасса­ жирским перевозкам ГПО «Ли­ пецкавтотранс» Б. И. Ерпылев. Изменение пути следования автобуса маршрута № 3 «Коль­ цо трубного — 10 шахта» по автотрассе «Орел—Тамбов» бы­ ло вызвано неудовлетворитель­ ным состоянием дороги на уча­ стке от хладокомбината до 10 шахты, Д настоящее время, после окончания ремонта про­ езжей части, движение автобу. са восстановлено по прежнему маршруту. Предложения поддержаны Липчанка М. К. Кравченко, проживающая переулок Руд­ ный, дом 4, квартира 35 в сво­ ем письме предлагала ряд пред­ ложений, направленных на улучшение работы пассажир­ ского транспорта. В том числе просила сделать полуэкспресс- ное сообщение автобуса «Ли­ пецк—Плеханове». Ввести пе­ редвижные посты для контроля работы автобусов. Об улучше­ нии системы продажи билетов на приглродные маршруты в прямом' и обратном направле­ нии. Письмо М. К. Кравченко яви­ лось предметом обсуждения в коллективе объединения авто­ вокзалов и автостанций. Затро­ нутые в письме вопросы свое­ временны и требуют решения. В июне объединение автовок­ залов и автостанций ввело си­ стему продажи билетов на при­ городных маршрутах в прямом и обратном направлениях. Би­ леты можно приобрести на ав­ тостанциях и автовокзалах, а также в кассах предваритель­ ной продажи. Переходить на полуэкспрессное сообщение «Ли­ пецк—Плеханово» нецелесооб­ разно, так как много жителей села Сселки работают в Пле­ хановской больнице и ездят рейсовым автобусом. Предложенный !Л. К. Крав­ ченко метод контроля за рабо­ той автобусов на маршруте применяется в объединении «Липецкавтотранс» давно. Объ­ единение «Липецкавтотранс» благодарит М. К. Кравченко за данные предложения по улуч­ шению работы - пассажирского транспорта. Меры приняты Водитель наказан Липчанка В. А. Дудина, про­ живающая по улице Гагарина, дом 111, кв. 57 в своем письме рассказала о грубости водите­ ля такси Пономарева А. И. При проверке письма факты подтвердились. За проявленную грубость при исполнении служебных обязан­ ностей приказом директора ПАТП-2 водителю Пономареву А. И. объявлен строгий выго­ вор. Он лишен всех видов пре­ миальных доплат за май 1988 года. При повторении подоб­ ных случаев к нему будут при­ менены более строгие мер"Ы дис­ циплинарного воздействия. Руководству ПАТП-2 указа­ но на слабую воспитательную работу в коллективе. Добросовестно выполняет свои обязанности старший дис­ петчер Липецкого автовокзала ГПО «Липецкавтотранс» Ев­ докия Ильинична Яньшина. Она четко контролирует графики движения, оперативно откликается на возможные отклонения. НА СНИМКЕ: диспетчер Е. И. Яньшина и водитель пасса­ жирского автотранспортного предприятия № 1 Д. Т. Костю- ченко. Фото Е. САМОЙЛОВА.