Автомобилист. 1987 г. (г. Липецк)

4 . «АВТОМОБИЛИСТ» 12 декабря 1987 г. Победные километры « С а т у р н а » в таксомоторном парке (ПАТП-2) секция автоспорта возникла семь лет назад. На­ звали ее — «Сатурн». Руково­ дит секцией Апатолий Леони­ дович Пахомов, работающий начальником отдела кадров, В составе секции — восемь человек, четыре гонщика и че­ тыре штурмана, хотя это де­ ление условное... И конечно, есть тот самый незаменимый механик с сем­ надцатилетним стажем — Александр Петрович Торопчин — главный «лекарь» . машин, советчик и друг. Умудренный опытом и наделенный острой смекалкой, он ста.ч незамени­ мым и надежным помощником команды... Впервые «Сатурн» выступил в мае 1980 года, в зональных соревнованиях южных облас­ тей России — в автор.злли «Сочи-80». Тогда они были седьмыми... Но уже в с.ледую- шем году, выступая на треко­ вых ипподромных гонках в Курске в составе тех же , ко­ манд, наши гонщики В. В. Зайков. В. Н, Бессмертных. А. Л. Пахомов (выступающий тренер), В. Н. Хрипков — за­ воевали третье командное ме­ сто и соответственно диплом Третьей степени. Но команда не собиралась почивать на лав­ рах. Вновь интересные и упор­ ные тренировки, тот самый, не ВИ.1НЫН многим, но тем более ценный «черный хлеб» в поте лица... Водители осваивают виртуозную технику лавиро­ вания, обгона, скоростной гон­ ки... Команда автогонщиков на­ бирала силу. В течение первых п.чти лет значительно выросло ее мастерство. Она становится известной, принимает вызов на все гонки и прочно зак­ репляется в числе лидеров. В 1984 году в лично-коман­ дном первенстве ыа чемпиона­ те Минавтотранса РСФСР по автокроссу, проходившему в г. Рязани. Сергей Воронцов и - Анатолий Пахомов стали тре­ тьими в .общекомаидиом заче­ те. А следом.на соревнованиях в Орле 8 трековых ипподром­ ных гонках в то.м же составе завоевали второе командное место. Но не все шло. так ровно, как хотелось, бывали и чрез­ вычайные обстоятельства... Но выручали мастерство, мужест-_ во водителей, воля к победе... В 1985 году на чемпионате РСФСР по автокроссу' «Са­ турн» уверенно занял третье командное место... Но валген успех ие как таковой. А. Л. Пахомов выручил тогда коман­ ду в общем зачете. На крутом вираже при обгоне его машину таранил сзади горьковский гон­ щик. Машину резко разверну­ ло, и она опрокинулась. Под­ бежавшие болельщики поста­ вили «Волгу» на колеса... И уже взвыла сирена скорой по- пощи... Однако,- к уднв.деииго зрителей, машина вдруг рва­ нула задними колеса.ми грунт и помчалась дальше... Превоз­ могая боль от ушибов, гонщик на сильно помятой -машине дошел-таки до финиша. Иначе команда осталась бы без заче­ та. И ему был вручен респуб­ ликанский приз «За волю к победе». На этих же соревно­ ваниях гонщик Виталий Хрип­ ков — водитель таксопарка — стал серебряным призером в личном зачете, получил хрус­ тальный кубок и диплом за второе место. Особенно памятными из них стали соревнования в Ростове- на-Дону, где 27 сентября на­ ша команда стартовала в ав- тора.дли'«Тихий Дон-86». Вот и первый каскад преград: не­ большой спуск, стремительная прямая с подъемом,, в конце которого — трамплин. Ско­ рость нарастает: у «Волг» — до 165, у «ЖнгуЦей»; г--:до |180 километров. И здесь' происхо­ дит неожиданное с- экипажем из Липецка С. Воронцов — А, Косенко (штурман). Что же случилось... Скоростной участок. На спид-ометре — 150. Тра.мп.лии, Их «Волга» взле­ тает почти на метр над зем­ лей, И вдруг, трудно поверить своим глазам... При приземле­ нии у машины, словно лезви- е.м, срезает правое переднее колесо. (Его пото.ч нашли в 500 метрах от трамплина). А что же машина? До финиша скоростного отрезка еще да­ леко, «Волга» приземляется па три ко.леса и... мчится к финишу — ИИ много ни мало — пять ки.юметроа 400 мет­ ров. Специальный приз «За спортивное мужество» — ‘ до­ стойная награда экипажу. А также завоеванное в трудней­ шей борьбе третье место. В .октябре 1987 года коман­ да едет в Ростов-на-Дону в полной готовности для участия в авторалли «.Тихий Дон-87». На этот раз гонка прошла так, как было задумано... Вот что писала тогда газета «Совет­ ский- патриот» о нашей коман- ■ де, публикуя фото гонщиков. Два липецких экипажа под ру­ ководством гонщиков В. Н. Хрипкова и А. Л. Пахомо­ ва проявили поистине высокое мастерство, упорство, са.моот- вержепность и волю к победе. И два первых места -=- заслу- жекная награда этим мужест­ венным людям»... Команда привезла главные призы: куб­ ки и дипломы первой степени. На этой высокой ноте и хо­ телось бы закончить наш рас­ сказ. Опытные гонщи­ ки, принесшие области первые места, серьезно обес­ покоены состоянием гоночны.х машин, тем более, что одной из них уже нет, а в зачет при- ни.маются только четыре. Не- обходи.мо помочь команде. Уделить больше внимания тех­ нической оснащенности. В. ФРОЛОВ, наш корреспондент. На сни.мке: члены команды Фото Е. Самойлова. ----- — ----- Уроки мастерства----------------- ХОРОШИЙ ВОДИТЕЛЬ ОБЛАДАЕТ ХОРОШИМ ЗРЕНИЕМ У хорошего водителя быстрая реакция. Он видит широко, далеко и точно. Чтобы это было так, оя должен принять меры предо­ сторожности, проверить остро­ ту своего зрения и, если необ- ходн.мо, носить очки, которые исправляют зрение. Статистические исследования показывают, что водители, дальнее зрение которых недо­ статочно, чаще совершают до­ рожно-транспортные происше­ ствия, чем другие. Было уста­ новлено также, что много во­ дителей автомобилей слишко.м певнимате-дьны к своему зре­ нию. Правила дорожного движе­ ния определяют минимальную остроту зрения для управления легковым автомобилем: 0,6 для лучшего г.таза, если другой имеет менее 0,2. и 0,8 для луч­ шего глаза, е-елн другой''имеет менее 0,2. Эти минимальные пределы могут выравниваться коррекцией. Но это использу­ ется не всегда, и было бы ошибкой удовлетворяться по­ средственным зрением, в то время как его можно улуч­ шить, а если эта коррекция невозможна, водитель должен учитывать это. По медицинским требовани­ ям -к отбору водителей, приня­ тым в Советском Союзе, остро­ та зрения с коррекцией: у во­ дителей не менее 0,8 на одном глазу и не менее 0,4 на дру­ гом, а у водителей индивиду­ альных легковых траспортных средств не менее 0,2, Пресс-пост ГАИ НЕ ПР Е ВЫШАЙТ Е СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ Скорость автомобиля явля­ ется его большим прен.мущест- вом, но одновременно и опас- ны.ч врагом водителя. Превы­ шение скорости ведет к аварии. Особенно это характерно для осеине-знмиего периода. Не­ большая неточность, небреж­ ность или ошибка водителя сказываются незамедлительно, опасность возрастает. Скорость движения на доро­ ге водитель должен выбирать с учето.м состояния дороги, ин­ тенсивности движения, погод­ ных условий, времени суток, а также исправности тормозов, состоянии шин. Осенью и зимой водитель доли<ен придерживаться огра­ ниченной скорости, не должен превышать скоростей, указыва­ емых ему дорожными знаками. Однако даже скорость, разре­ шенная йа дапыо.м участке до­ роги, ие всегда является без­ опасной, например, во время тумана или гололеда. В таком случае водитель должен огра­ ничить скорость до такой ве­ личины, чтобы ои мог с пол­ ной уверенностью и при любых обстоятельствах безопасно уп­ равлять автомобилем. ПЕШЕХОДЫ, НЕ РИСКУЙТЕ! От вашего поведенпя на до­ роге зависят собственная бе­ зопасность й ' безопасность ок­ ружающих людей. Если чело­ век выбегает на проезжую часть перед близко идущим транспортом, переходит улицу,' ■не обращая внимания ■на сиг­ налы светофора, выходит на дорогу из-за стоящего транспор­ та или други.х предметов, за­ крывающих видимость водите­ лям, он рискует собственной жизнью, в любой момент мо­ жет произойти -несчастье. Запомните, что самое безо­ пасное место для перехода улицы — обозначенный или ре­ гулируемый пешеходный пере­ ход, и те пешеходы, которые пренебрегают им, как показы­ вает статистика, попадают в беду. Помните! Каждое четвертое происшествие в области проис­ ходит из-за грубого нарушения Правил дорожного движения. Строгое выполнение пешехо- да.ми и пассажирами обязанно­ стей, предусмотренных Прави­ лами дорожного движения, должно стать привычкой для каждого. «Спит ковыль, равнина дорогая...» Заметки с выставки работ фотолюбителя в читальном зале библиоте­ ки автоколонны Л'» 1143 состо­ ялась персональ! 1 ая выставка работ фотолюбителя Анатолия Зиновьевича Панова —■токаря ремонтной мастерской — под названием «Край наш Липец­ кий». Двадцать цветных фото­ графий дают представление о разнссторонпем интересе ху-. дожника к жизни, ра.знообра. ЗИП жанров. Здесь много пей­ зажных съемок, этюдов, пол­ ных мягкого . лиризма, насы­ щенных богаты.ми красками лета, уходящей осени. На фотографии «Липецкие просторы», изображены луга в пойме реки Воронеж, стадо пасущихся коров. Перед объе­ ктивом — камыш, лето за го. родом в разгаре. Картина ис. полнена в мягких зелены.х по­ лутонах, от нее веет теплом земли. Также удачны пейзаж «На реке Воронеж» — контуры фигурок Мальчиков на рыбац­ ком помосте и безбрежье воды. «Бабочка» — раздумье о при. роде, ее вечной красоте, неж. но-сиреневая гамма цветов ос­ ветляет настроение, проникает в душу. Сюжетные фотосним­ ки — картины из детства ' бе­ редят воображение щемящими воспоминаниями. Вот"два ма­ леньких пастушенка. Они в чем-то схожи с двумя рыбака, ми на фоне заката, вечерней реки, Ма.чьчики запечат.чены с широко открытыми удивленны, ми глазами. С ясной и наивной верой смотрят их светлые лп- 1 Ш... Вдали — пасущееся стадо, лента реки, краски приглушен, ные, но точно передают лиричес­ кое настроение. Так и просится есенинское «Спит ковыль, рав­ нина дорогая...» Не все равноценно в твор. честве фотохудожника. Есть снимки недостаточно прорабо­ танные по цветовой гамме. Это относится) прежде всего, к ци. клу пейзажей «В нижнем пар­ ке». Они несколько монотонны, маловыра.зительны, неудачны по сюжетным ходам. К ним же можно отвести и фотоэтюды «Бабье лето», «Лесная дорога», «.Пистопад», «Золотая осень», «Тихая заводь» — они несут на себе ощущение недостаточно совершенной техники. ^ Эти недочеты объясняются издержками роста. Они неизбе. жпы для художника ищущего, неуспокоенного. В лучших же работах ощущается, постоянное движение, поиск, стремление достичь совепшенства испол, пения и глубины проникнове. ния в суть предмета. Сре,ди них — пейзажи «Голубые озе­ ра». К числу остроумных на­ ходок можно отнести фотоэтюд «?Дедвежья улыбка», выполнен­ ная в неожиданном гротеско­ вом ракурсе... Здесь он высту­ пает в новом качестве: юмори­ ста... К такому же юмористи­ ческому плану надо отнести и картину «Котята», Это не но­ вый, скорее, избитый сюжет. Однако стоит присмотреться к милой трогательной пятерка шалунов, к Их невинным мор­ дашкам, как сразу увидишь, какие они все разные, каждый со своим настроением. И это уловил чуткий глаз фотомасте- ра. В книге отзывов много теп- льм слов автопу от товарищей по работе. Выяснилось, что многие из них тоже увлекаются фотографией. Это водители: О. В. Ситников, М. ф. Солодов­ ников, К. Буслович, шлифов­ щик В. А. Шокйп, слесарь А, Т. Коростелев. Вполне достаточно для • кружка фотолюбителей. Неформально ои уже сложился, И работникам библиотеки оста­ ется поддержать фотолюбите­ лей, В. СЛАВИН. Редактор Ю. ДЬЯКОВ. АЭ 74900 Заказ № 6286. Адрес редакции: 398024, г. Липецк, ул. Папина, 4-а. Телефоны; 77-48-64, 77-48-17. Типография издательства «Ленинское знамя», г. Липецк, уп. Московская, 83. Тираж 4 000. Объем 1 п. п. I т :