Автомобилист. 1987 г. (г. Липецк)

■■'Шпец.с, к'.,„ Пролетарии всех стран, соединяйтесь! Орган парткома и администрации объединения «Липецкавтотранс» Издается е 3 октября 1587 г. СУББОТА, 3 декабря 1587 г. Цена 3 коп. К читателям газеты «Автомобилист» Октябрьский районный ко­ митет КПСС доводит до све­ дения, что в январе будуще­ го года состоится очередной пленум райкома партии с по­ весткой дня: «Отчет бюро райкома КПСС о работе по руководству перестройкой в свете решений XXVII съезда партии, январского и июньско­ го (1987 года) Пленумов ЦК КПСС». Подготовка к пленуму рай­ кома начата. В целях более глубокого изучения работы бюро созданы рабочие группы по различным направ.яениям из числа членов, кандидатов в члены райкома, работников аппарата, широкого партийно­ го актива. Районный комитет партии обращается с просьбой к чита­ телям газеты направлять свои письма с замечаниями, и пред­ ложениями -об улучшении ра­ боты бюро райкома. Жела­ тельно, чтобы вы не только •поделились своими мыслями о тех сдвигах . и переменах, что произойти в вашем коллекти­ ве, в районе, но и о недостат­ ках, которые мешают перест­ ройке, тормозят ее ускорение. Письма с пометкой «К пле- .Н7му райкома КПСС» можно направлять в адрес райкома партия и редакции газеты ■«ЛвтомоОилист». ............. РАЙКОМ КПСС. В партийном комитете О ПРОВЕДЕНИЙ ПАРТИЙНОЙ КОНФЕРЕНЦИЙ Партийный комитет поста­ новляет: 1. В связи с выходом в свет постановления ЦК КПСС О- проведенни партийных комите­ тов и собраний коммунистов с 'обсуждением отчетов выбор­ ных органов о работе по руко­ водству перестройкой и учиты­ вая большой численный состав партийной организации, а так­ же территориальную разобщен­ ность и многос.мспный режим работы трудовых коллективов, провести партийную, конферен­ цию 15 января 1988 года с повесткой дня «Отчет о рабо­ те партийного комитета по ру­ ководству перестройкой». 2. Партийным организациям азтопредприятий и оргапиза- цчй в декабре 1987 года, в соответствии с постановлением ЦК КПСС провести пар­ тийные собрания с обсужде- гшем отчетов партбюро. 3. Установить норму ^ пред­ ставительства на партийную конференцию объединения — один делегат от четырех чле­ нов партии. 4. Контроль, за выполнением настоящего постановления возложить на заместителя сек­ ретаря парткома по организа­ ционной работе т. Маркелова В. Г. П Йи||1Кг™' Четверть века работает во­ дителем Василий Григорьевич Попов из автоколонны № 1498. Родина высоко оценила его долголетний, производитель­ ный труд —он кавалер ордена Трудовой Славы III степе­ ни. На снимке: перед очередным рейсом В. Г. Попов и началь­ ник отряда член КПСС В. С. Скобелкин. Навстречу пленуму ГК КПСС Дал елово-держи ■ Ко-тлектив иашс.'г автоко­ лонны готовится с первого ян­ варя перейти на новый -метод • хозяйствования — самофинан­ сирование. С этой це.тью за­ ключили трудовые договоры с заказчиками автотранспорта;. То есть, ■мы обязаны вовремя поставлять грузовые автомаши­ ны клиенту, в 1 -слости и со­ хранности доставлять народно­ хозяйственные грузы. Заказ­ чик автотранспорта п догово­ ре обещает, что автомашины не будут простаивать под по­ грузочно-разгрузочными рабо­ тами, будут оборудованы подъездные пути, -обеспечена механизация при погрузке или разгрузке. Но в то.м-то и дело, что и мы и заказчики только обеща- - ем выполнять намеченные до­ говорные обязательства. А на деле все останется по- ’ прежне.му. Мы, автомобилис­ ты, рады бы четко обслужи- ■вать клиентов. Но, по незавп- сящим от нас причина.м, - не держим да'нното слова; Так, 'например, часто автомашины 'простаивают из-за нехватки бензина. Что могут при этом сделать автомобилисты, если 'нет бепзпна? Или другой пример. Заказ- ■чик обязуется сделать подъ- -ездные пути, но их не делает. -Ломается техника, срывается -график. Видимо, эти вопросы надо бы рассмотреть на прсд- ■етоящем пленуме горкома .КПСС. Создать автомобилис­ там условия для работы, а, мы -не подведем. Н. ДАШКОВ, водитель автоколонны ЛЬ 1493 автоптряда ЛЬ I, член КПСС. РЕШАТЬ ОБЩИМИ СИЛАМИ Мне, как профсоюзному ра­ ботнику, больше всего прнхо- -днтся сталкиваться с вопроса­ ми труда и быта водителей. ■Многое, делается для улучше­ ния условий отдыха водите­ лей. Есть у нас и комнат.з от- ды.ха, проводится медицинское обслуживание, предоставляют­ ся путевки за счет профсоюза для восстановления здоровья. Но, пожалуй, нет более ваисно- го вопроса, чем обеспечение водителей жнльс.м... В ПЛТП-1 немало нуждаю­ щихся в расширении н получе­ нии квартир. Видпмо, настало время внимательно рассмотреть систему выделения жилья транспортникам. А то, что по­ лучается? За счет строительст­ ва жилья своими силами не каждое предприятие может удовлетворить всс.х нуждаю­ щихся в жилплощади. "Гак и^е, как н за счет долевого участия. Из-за нехватки жилья ухо­ дят опытные водители, ремонт­ ные рабочие^ н это. нас'беспо­ коит в первую О'чередь. Есть соответствующее постановле­ ние горисполкома о аыделешш жилья автомобилистам, по оно не выполняется. Хотелось бы, чтобы бюро ГК КПСС взяло, лод. контроль выполнение -фе- шепнй горисполкома. Ведь'оу ' четкой работы пассажирского транспорта зависит рит.м рабо­ ты всего города. В. БАСИНСКИХ, член КПСС, председатель профкома ПАТП-1. К магазинам не подъедешь... в три—чстыр.с часа утра вы­ езжают на линию водители на­ шей автоколонны. Груз у них сроч: 1 ый — продукты в мага­ зины, больницы, детские сады. В летнее время у водителей нет тревоги, груз будет достав­ лен поврсмл,- но как начина­ ется зима — забот да хлопот хватает, 1Г из года' в гот му­ чают одни и тс же проблемы — как подъехать к [Магази­ нам? Подт.ездные пути зава­ лены с! 1 егом, никто н\ не очи­ щает, машины буксуют. Пар­ тийная организация, .обращаг лась в райкомы партии, чтобы обратили шшмание па положе­ ние дел, но никто мер нс при- 'инмает. Пользуясь случаем, ■вношу предложение рассмот­ реть на пре.и'тоящсм пленуме ГК КПСС вопрос о своевре- .менной очистке польездних путей к магазинам. Это уско- ■ рит .доставку продуктов в тор­ говые точки, поможет реше- ;тшю Продовольственной про­ граммы. П. ЩЕРБАТЫХ, секретарь партийною бюро автоколонны № 1414. , В бригаде— одни ударники в автоколонне № 1414 доб­ рая слава идет о бригаде во­ дителей, возглавляемой удар­ ником ко.ммупи'.'тнческого тру­ да Геннадием Вячеславовичем Цыганковым. Этот коллектив одни.м из первых на предпри­ ятии досрочно выполнил годо­ вое задание, приурочив его к профосспоналыюму празднику автомобилистов. Бригада Цыганкова занята на перевозке хлебобулочных изделий в торговые точки го­ рода п области. И не было случая, чтобы продукция Ли­ пецкого хлебозавода № 1 во­ время но попадала па прилав­ ки магазинов. Залогом четкой -И бесперебойной работы води- те.лей является, в первую оче- •редь, их добросовестное отно- -шенне к делу, безукоризнен- ■иое знание техники. Отсюда и высокие показате.дн. Так го­ довой план по перевозке гру­ зов выполнен .еодителямн на 107,7 процента. Сверх плана на сесодняшннй день бригада Цыганкова перевезла 1,7 ты- СЯЧ 11 тонн хлеба. Не могут не ■радовать и другие показатели. К прн.меру, коэффициент вы­ пуска й бригаде . составил 1 10.5,4 .процента, план по до.хо­ дам выполнен на' 108,1 про­ цента. ' Тон в работе задаст Генна­ дий Вячеславович. С задани­ ем двух' лет пятилетки удКр- ннк справился за' год и ’ пять месяцев. Стараются не отстать от своего бригадира и другие во­ дители.' Не первый месяц ■ра­ ботает в счет 1988 года вете­ ран труда, наставник В.асилнй Иванович Жиромкин. Не сто­ ронится ударник и обществен­ ной работы, В 1987 году Ва­ силию Ивановичу был вручен знак ВЦСПС за отличную ра- 'боту в профгруппе. Большую общественную ра­ боте ведет и 'молодой води- тел.ь Александр Никишин, при­ нимавший участие в ликвида­ ции последствий аварии на Чернпбыльгкой АЭС. Он явля­ ется членом бюро комитета комсомола автоколонны. Ус- пеш!Ю совмещает работу с молодежью со своими водн- т-с .'1 некими обязанностями. Примером для . начинающих 'водителей служит и Владимир 'Михайлович Волков. Так же, как и. у остальных членов бригады, на его рабочем ка­ лендаре ~ 1988 год. Н. ЕРЕМИНА.