Автомобилист. 1987 г. (г. Липецк)

.. Пролетарии всех стран, соединяйтесь^ ^ТОМОБШШСТ Орган парткома и адмииистроции объединения «Липецкавтотранс» в партийном комитете Партийный комитет ка оче­ редном зассдзаии рассмотрел вопрос «О работе партийной организации ПАТП-3 по подго­ товке к XIX Всесоюзной пар­ тийной конференции и по по­ вышению азвнгардной роли коммунистов в вопросах пере­ стройки». Партийный комитет отмеча­ ет, что в деятельности парт­ организации ПАТП-3 и.чеются определенные положительные моменты в подготовке, к XIX Всесоюзной партийной конфе­ ренции, повышения авангард­ ной рели коммунистов и пози­ тивные иэме.чения в перестрой­ ке. В работе парторганизации за последиое вре.мя несколько прибавилось деловитости, д е ­ мократичности, гласности. В коллективе более открыто про­ водится подбор кадров, канди­ даты на руководящие должно­ сти теперь предварительно об­ суждаются среди трудящихся и избираются на общих соб­ раниях работников. Активизировалась борьба за укрепление дисцк.ллины труда и безопасности движения. Про­ водимая организаторская и политическая работа парторга­ низации способствовала кол­ лективу предприятия выполнить план девяти месяцев текущего года по всем основным техни­ ко-экономическим показателям. Вместе с тем партбюро не су.мело по-настоящему возгла­ вить перестройку, зачастую до­ вольствуется незначительными подвижками в работе, слабо использует такое мощное сред­ ство борьбы за обновление, как |;ритика и самокритика. Приглушена критика снизу, выступления коммунистов на собраниях, как правило, нсез- мокритичны, носят характер самоотчетоз, не содержат кон­ структивных предложений по улучшению работы. Не осуще­ ствляемся действенный конт­ роль за реализацией вышесто­ ящих партийных органов, соб­ ственных постановпешгй. Принижена роль партийных собраний и заседаний партбю­ ро. На них низка явка комму­ нистов. При подгото8.че к ним недостаточно учитываются мне­ ния рядовых коммунистов, ра­ бочих и специаяистоа. На по­ вестку дня заседаний бюро за­ частую выносятся только вто­ ростепенные вопросы. Все это снижает уровень работы пар­ тийного бюро как органа по­ литического руководства. Пар­ тийное бюро не проявляет должной заботы об усклеяин партийного слияния на важ­ нейших участках .производства. Партийная прослойка составля­ ет среди работающих лишь 7 процентов. В бригадах ке соз­ даны партийные группы. Такое неудовлетворительное состоя­ ние стало только потому, что партбюро совершенно не уде­ ляет вннмаания росту рядов партии за счет передовых ра­ бочих, членов ВЛКСМ и из числа женщин. Так за послед­ ние два года кандидатом в члены КПСС принят только один человек. Недостаточно уделяется вни­ мания руководству партгруппа­ ми, профсоюзной и комсо­ мольской организациями. Уже длительное время на партий­ ных собраниях, заседаниях бю­ ро не заслушиваются их отче­ ты об их перестройке органи­ зации социалистического со­ ревнования, быта и досуга тру­ дящихся, воспитания молоде­ жи. Н не с.лучайно в отделах, цехах и колоннах соцсоревно­ вание организовано формаль­ но, нет гласности среди сорев­ нующихся, итоги не подводят­ ся и на рабочих собраниях они не обсуждаются. Среди инженерно-технических работ­ ников не организовано сорев­ нование на основе личных твор­ ческих планов. Партбюро крайне слабо за­ нимается повышением авангар­ дной роли и боевитости чле­ нов партии. С этой целью ка партийных форумах редко за­ слушиваются их отчеты о вы­ полнении ими служебных обя­ занностей, уставных требова­ ний, партийных поручений, об их личном вкладе в пере­ стройку. Ке на должном уров­ не организован смотр боевито­ сти парторганизации, ред.чо проводятся собеседования с коммунистами. Серьезные упущения имеют­ ся в подборе, расстановке и воспитании кадров. Со сторо­ ны партбюро ке предъявляет­ ся к ним и хозяйственным ру­ ководителям должной требо­ вательности, в духе времени, за порученный участок рабо­ ты, не заслушиваются их отче­ ты по перестройке всей дея­ тельности предприятия. И не случайно в зонах ремонта и обслуживания, в цехах антиез- ‘нитарное состояние, спецодеж­ да рабочих грязная, низок уро­ вень механизации трудоемких процессов. В то же время за последние годы главный инже­ нер предприятия Медведев Д. Ф. ни разу не отчитывался на партийных собраниях, засе­ даниях бюро, проявляет само­ успокоенность, свыкся с суще­ ствующим беспорядком и по­ ложением. Подобная практика работы с кадрами нередко по­ рождает социальную напря­ женность, создает конфликт­ ные ситуации в коллективе, прямо бьет по авторитету парторганизации и руководст­ ва АТП. Руководство АТП недостаточ­ но провело работу по перево­ ду предприятия на новые ус­ ловия хозяйствования, на само- финзнсирование и полный хоз­ расчет. До сих пор многие бригады, водители, ремонтни­ ки не знают, каким образом они будут работать в новых условиях. В отдельных случаях руко­ водству, партбюро, профсоюз­ ному, комсомольскому комите­ там не хватает напористости, наступателькости в борьбе с такими уродливыми явлениями как пьянство, совершение про­ гулов и поборы с пассажиров. За десять месяцев текущего года значительно возросло ко­ личество совершенных прогу­ лов и доставленных в медвыт­ резвитель. За это же /время возросли потери от вынужден­ ных простоев автомобилей. Идеологическая работа не отвечает требованиям пере­ стройки. Руководители пред­ приятия редко выступают с лекциями и докладами перед трудящимися. Соответствующая наглядная агитация в цехах, мастерских отсутствует. Мало внимания уделяется организа­ ции отдыха трудящихся, разви­ тию спорта, художественной самодеятельности, культуры и эстетики производства. В про­ цессе перестройки еще не включились по-настоящему стенная печать и местное ра­ диовещание. Обсудив эти вопросы пар­ тийный комитет решил: 1. Обязать партбюро, руко­ водство ПАТП-3 [т.т. Замикоэ С. С., Объедков В. Н.}, руковод­ ствуясь решениями XXVII съезда партии, январского и июньского |1587' года] Плену­ мов ЦК КПСС, более реши­ тельно и энергично вести пе­ рестройку, добиваться реаль­ ных перемен на всех участках производства. Обратить внимание партбю­ ро на серьезные упущения в работе, медлительность и не­ посредственность в перестрой­ ка деятельности парторгани­ зации, хозяйственных руково­ дителей, партгруппы и трудо- вь!х коллективов АТП, осуще­ ствить конкретные меры по устранению отмеченных недо­ статков в подготовке к XIX Все­ союзной партийной конферен­ ции, повышении авангардной роли коммунистов. 2. Партбюро повысить от­ ветственность хозяйственных руководителей, профкома предприятия за своевременное внедрение нового хозяйствен­ ного механизма, полного хоз­ расчета и самофинансирования, за производетвемное и социа- альное развитие трудового коллектива. С этой цепью в ноябре-декабре текущего года на всех участках производства, во всех бригадах и отрядах провести дополнительные за­ нятия по изучению материалов хозяйственного механизма и о значении хозрасчета для тру­ дового коллектива. Пересмот­ реть индивидуальные, бригад­ ные и коллективные социали­ стические обязательства. 3. Рекомендовать партбюро повысить спрос с хозяйствен­ ных руководителей, профсоюз­ ного комитета за решение все­ го комплекса вопросов, каса­ ющихся жизни и быта людей, условий их труда и отдыха, объединять в этих целях уси­ лия с другими предприятиями объединения, 4. Партбюро следует реши­ тельно улучшить работу с кад­ рами. Постоянно заботиться о создании надежного резерва кадров, профессиональном и идейно-политическом росте ра­ ботников, освоении ими ново­ го экономического мышления. Выдвигать к руководству тех, кто умеет вести дело на уров­ не сбвременных требований. Решающим критерием в оцен­ ке кадров должно быть их от­ ношение к перестройке, реаль­ ный вклад в борьбу за реали­ зацию ее задач. С этой целью периоди* ески на заседаниях партбюро, партсобраниях за­ слушивать отчеты о выполне­ нии ими служебных обязанно­ стей, уставных требований, пар­ тийных поручений и о личном вкладе в перестройку с утвер­ ждением на них характеристик. 5. Потребовать от партбюро улучшить руководство парт­ группой профсоюзной, комсо­ мольской организациями. Чаще заслушивать их отчеты на пар­ тийных собраниях и заседани­ ях бюро. Повысить ответствен­ ность коммунистов, работаю­ щих в этих органах. В Грязпяском АТП его знаюг и уважают как.опытного электросаарщпка-паспортиста, Алекеей Гаврилович Провото- ров — мастер- своего дела. Казалось бы, заварить — нехит­ рое дело. Многие водители тоже умеют где-то при.хватыть, подварить трещину... Но если что-либо серьезное, обращают­ ся к Провоторову, так как убедились не раз: качество и на­ дежность его работы гарантированы. Высокое профессиональ­ ное мастерство тому порукой. НАВСТРЕЧУ ПЛЕНУМУ ГК КПСС КЧИТЬ РУКОВОДИТЕЛЕЙ Получив широкую поддерж­ ку народа, перестройка разво­ рачивается; приобретает повое качество, необратимый харак­ тер, Она идет не только вширь, но и проникает в глубинные пласты иигзин. Ни один тру­ довой коллектив, ни одну ни­ зовую партийную организацию должны оставлять , равно­ душными -идеи перестройки. Поэтому хотелось, чтобы на бюро горкома партии стави­ лись вопросы организаторской и политической работы руко­ водителей предприятий. Их умению сплотить коллектив, повести за собой. Ведь мы учимся у руководителя, берем с него пример. А бюро горко­ ма партии для руководителей, ,та 'же школа, где учат, как на­ до воспитывать чувство ответ­ ственности за порученное дело в период перестройки. А. ЮДИН, водитель, член райкома КПСС. НУЖНА АВТОМАТИКА На заседания.х бюро горко­ ма КПСС часто рассматрива­ ются вопросьд работы пасса­ жирского, транспорта. Конечно, это важные вопросы От того, как четко и ритмично работает пассажирский транспорт, зави­ сит ритм работы всех пред- прпяти;") города. Ведь мы, ав­ томобилисты, доставляем на работу и с работы металлур­ гов, продавцов магазинов, сту­ дентов и преподавателей, ма­ шиностроителей. И нередко слышим в свой адрес нарека­ ния на неритмичность работы пассажирского транспорта. То автобусы идут один за одним, а то приходится ждать по 20—30 минут. Ритмичная ра­ бота пассажирского транспор­ та во многом зависит от чет­ кой 'работы центральной дне- петчерскоГ; службы. Но из-за плохого технического оснаще­ ния диспетчеры не справляют­ ся с поставленной задачей. По­ ра в городе ввести автомати­ ческую систему регулирования интервала движения. Авто­ транспортники пытаются это сделать, но нет помещения, где можно установить современ­ ное оборудование. Видимо, на заседании бюро горкома пар­ тии надо не только ругать ав­ тотранспортников, но и помо­ гать нм. С. СОЛЯНОЙ, слесарь ПАТП-1.