Автомобилист. 1987 г. (г. Липецк)

2. «АВТОМОБИЛИСТ» 31 октября 1987 г. В 4^ёркёШлкоме главновенимание На второй сессии 'городско­ го Совета народных депутатов X)? созыва обсужден вопрос «О ходе выполнения- местными Советами,' предпр'иятн-ями н ор­ ганизациями города требова- . «ИЙ постановления ЦК КПСС/ Пр'е'зидиума Верховного Сове- У та СССР, и Совета Министров СССР от 25.07.86 года . по вопросам охраны природы ; и' комплексному использованию', природных и вторичных ресур- сЬв». В принятом решении отме­ чено, что за последнее время • местные Советы, предприятия- И; организации города проделаг. ли определенную работу п6 вопр'осам охраны природы- и комплексному ■ использованию ■ природных и вторичных ресур­ сов. За: последние семь лет вве­ дено : в эксплуатацию- 28 соо­ ружений по очистке выбросов в водоемы и атмосферный воз­ дух, выполнено 110 прнродо- о'хранных мероприятий, па которые затрачено более , .50 млн. рублей. Принимались меры к сниже­ нию токсичности отработанных газов автотранспорта. В 23 ав- топредприятйях из 30 имеются приборы токсичности, на 16 созданы контрольно-регулиро­ вочные посты, начат перевод автомобилей на газовое топ­ ливо. Вместе с тем, городской Со­ вет народных депутатов- отме­ чает, что в целом положение дел с охраной природы в горо­ де -еще не отвечает современ­ ным треббвания.м.- и в этой важ­ ной работе имеются серьезные недостатки и упущения. Выпол­ нение природоохранных меро­ приятий отстает от темпов раз­ вития промышленности, жи­ лищно-гражданского строитель­ ства, уровень загрязнённости окружающей природной среды остается,, значительным. Силь­ но перегружены канализацион­ ные сети и сооружения в дент- ра.чьной части города, что ве­ дет к частым сбросам неочи­ щенных хозбытовых сточных вод- в Каменный лог и реку Воронеж. Острой остается проблема за­ грязнения атмосферного возду­ ха автомобильным транспор­ том,- Руководители транспорт­ ных '.органИзац!!!! еще крайпё., слабо осуществляют меры по улучшению качества, ■техниче­ ского обслуживания, автомоби­ лей,: оенаигению - автбпредпрня-. тйй . контрмьно-диагностиче- 'скйм.оборудовайиё.м. ■ Райисполкомы,: спецав.тохо- зяйства'; . жи.гищно-коммуна.ль- .ные оргакы.ие принимают мер., по организации планово-регу- .чярной-системы очистки в ин­ дивидуальном жи.чЬм .фонде, часто неудовлетворительно ор-;. танпзу.ют.' и..некачественно про- ■водят уборку 'улиц и дворовых территорий. ■ ’ . - . Исполкомы городского и рай- : онпы.х 1€.рветов народных депу­ татов недостаточно требова­ тельны . к санитарно-эпидемио­ логической службе, не ужесто­ чившей контроль за природо­ охранительной деятельностью предприятий- н организаций, не в полной мере использующей предоставленные ей права ■по пресечению нарушений законо­ дательства об'охране Природы. В целях улучшения охраны природы и рационального ис­ пользования природных и вто­ ричных ресурсов городской Со­ вет народных депутатов решил считать важнейшей обязанно­ стью горисполкома, районных, поселковых и сельского Сове­ тов народных депутатов, отде­ лов, 1ЮСТ0ЯННЫХ комиссий, ру­ ководителей предприятий и организаций города принятие . дополнительных организацион­ ных, технических, экономичес­ ких и других мер, обеспечиваю­ щих безусловное выполнение требований постановления ЦК КПСС, Президиума Верховно­ го Совета СССР, Совета Мини­ стров СССР по этому вопросу, других- документов- партийных и государственных органов. Сессия обязала исполком го­ родского Совета народных де­ путатов обеспечить полное осуществление возложенных гю.чномочий в деле охраны при­ роды и использования природ­ ных н вторичных ресурсов, ре­ шительно усилить государст­ венный контроль за соблюде­ нием предприятиями, организа­ циями и учреждениями зако­ нодательства по этим вопро­ сам. Самофипансированпе :и само- окупаемрсть — стержни дыне осуществляемой экономической реформы. Они признаны пре­ вратить- каждое предприятие, оргаипзацию, а зате.м и от­ расль в замкпутые, самообес^ печпваюшиеся- экономические ' системы, снять бремя содерлса- пня производств с государст­ ва, а государство „должно по­ лучить дополнительные отчис- -тения из возрастающей при­ были от этих предприятий для более широкого' осуществления своих социально-экономических программ. \ ' 'Сейчас - очень' ;■ важно хо­ рошо разобраться во веем, .что . касается За­ кона о предприятии,., хозрасче­ та, кодлек-гивного' подряда, во всем-, что мы «азывае.м новый • хозяйственный ' механизм. Все, ЧТО' задумано; -иатхравлено на ' ускорение'сбЦиа.чЕнр-экономи- ;ческОго ■.развития' страны, на ! улучшение жизни -трудящихся. 'Это:надо хорошо помнить.' Все, что будет прирастать в эконо- . мике, в конечном , счете, пой­ дет на повышение ■жизненного уровня- народа и 'прежде всего отразиться на .состоянии соци­ альной сферы нашего общест­ ва. С переходом предприятий на самофипаиенрование ■и само­ окупаемость возрастает роль прибыли — главного обобщаю­ щего показателя эффективно­ сти производства. И если брать во внимание, что са.моокупае- мость — есть начальная стадия хозрасчета, то именно хозяй- ,'ственный расчет должен охва­ тить все стороны деятельности того или иного коллектива при переходе на новые у'словия хо­ зяйствования. Оттого, как сработает кол­ лектив, с каким конечным ре­ зультатом, будет зависеть его финансовое состояние, расчет- ноп.датежная диецнилнна. Для ясности приведу при­ мер. Можно обеспечивать хо­ роший выпуск автобусов на ли­ нию, выполнять план по дохо­ дам, но если допущено удоро­ жание себестоимости перево­ зок, то в этих случаях удов­ летворительный конечный фи. нансовый результат достиг­ нуть не удастся, план по при­ были выполнен не будет, воз­ можны даже убытки. Нечто подобное произошло с нашим предпри.чтием в первом полугодии этого года. Мы вы­ полнили план по выпуску ав­ тобусов на линию на 100,4 про­ цента, по доходам на 101,4 процента, но за счет удорожа­ ния себестоимости перевозок на 2 процента план прибыли предприятием не был выпол­ нен, дефицит составил 20,4 ты­ сячи рублей. на перестройки Изыскивая резервы Невыполнение плана по при­ были отрицательно сказывалось и на финансовом состоянии, предприятия. По состоянию на первое июля оно рме.ю недо­ статок собственных оборотных средств, периодически испыты. вало финансовые затруднения, подверглось применению санк­ ций со стороны государствен­ ного банка. По итогам первого полуго­ дия па предприятии был сде­ лан глубокий анализ финансо­ во-хозяйственной деятельно­ сти, проведены профсоюзные собрания в коллективах авто­ колонн. ремонтной мастерской, ' на которых были вскрыты при­ чины неудов.тетворительнон ра­ боты того или иного подраз­ деления, намечены меры по преодолению допущенного от­ ставания по выполнению плана прибыли. В частности, усилен конт­ роль' за расходованием мате­ риальных ресурсов, принято ре­ шение о переводе ремонтной мастерской на двухсменный режим 'работы. Последнее ме­ роприятие позволило поднять коэффициент выпуска автобу­ сов на линию за 9 месяцев текущего года с 0,791, достиг­ нутого в первом полугодии, до 0,799 —или 101,4 процента к плану. Сверхплановый выпуск авто­ бусов на линию, усиление кон­ троля за расходованием запас­ ных частей и материалов поз­ волили предприятию получить за 9 месяцев 80 тысяч рублей сверхплановых доходов и сни­ зить себестоимость перевозок на 1,8 процента, а это в свою очеоедь помогло перекрыть от­ ставание н выполнить план по прибыли на 101,3 процента. И если в перво.м полугодии, как- отмечалось уже выше, за невыполнение плана прибьйш отчисления в фонды экономи­ ческого стимулирования были уменьшены на 5 тысяч рублей, то по итогам работы 9 меся­ цев предприятие дополнитель­ но отчислило в фонды эконо­ мического стимулирования 8,1 тысячи рублей. Это все не могло не сказать­ ся и на финансовом положе­ нии предприятия. По состоянию на первре октября, предприя­ тие имеет излишек собственных оборотных средств, на расчет­ ном счете в настоящее время имеются 200 тысяч рублей, что позволяет своевременно расс'нгг тываться с поставщиками за отпущенные товарпо-матерп- альные ценности и с государ­ ством по отчислениям от при­ были. По итогам работы за 9 месяцев в честь Дня работни­ ков автомобильного транспор­ та коллектив нашего предпри­ ятия сов.местным постановле­ нием объединения «Липецкав- тотранс» и обкома отраслевого профсоюза награжден Д1тло- мом и денежной пре.мией в суьгме 1500 рублей. Но мы не обольщаемся до­ стигнутыми успехами, ибо у нас еще много нерешённых вопросов в деле подготовки предприятия к переходу с но­ вого года на самофпнапсиро- ванние и самоокупае,мость.. Одним из основных вопросов является хозяйственный рас­ чет. Конечно, мы не сидели сложа руки, что-то сделали, хотя, говоря по совести, сдела­ ли явно мало. С марта 1987 года на хозяй­ ственный расчет была переве­ дена одна бригада маршрутных автобусов — бригада Лз 2, бригадир В. М. Шипули^|^ профгрупорг А. Д. Дмитриев. Следует отметить, что эта бригада из месяца в месяц вы­ полняет план по дохода)!!, справляется с вылолкеиием плана прибьии, одним словом, значительно улучшила показа­ тели работы. В настоящее время прово­ дится большая разъяснитель­ ная работа среди водителей автопредпрнятня на собраниях, в беседах о порядке перехода на хозяйственньгй расчет и его влиянии на конечный финансо­ вый результат. С 1 ноября сего года .мы планируем перевести на хозяй­ ственный расчет еще 4 брига­ ды, а 1 января будущего го­ да на новые методы хозяйст­ вования будут переведены все 10 бригад водителей. А. НОЗДРАЧЕВ, главный бухгалтер ПАТП-3. | Правофланговые соревнования Достойно несет трудовую вахту в честь юбилея Великого Октября газосварщик Нико­ лай Васильевич Максимин из Грязииского АТП. Он — в числе тех, кто досрочно вы- лолнил предъюбилейные социалистические обязательства. . Фото В. Ковшова. ЗАСЛУЖЕННАЯ ПОБЕДА В начале года в кол,чектиг . ве производственного объеди­ нения грузового.автотранспор­ та № 1 шло бурное рабочее собрание. Как-то привыкли, что собрания про.'ходят тихо, однообразно. А тут... Коллек­ тив принимал социалистические обязательства в честь предсто­ ящего юбилея — 70-легия Ве­ ликой Октябрьской социалис­ тической революции. Одни во­ дители по. старинке ждали, ког­ да комитет профсоюза назовет цифры планируемых обяза­ тельств, другие, не дожидаясь подсказки, предлагали свои ва­ рианты. В их числе был и .мо­ лодой водитель Александр Игорьевич Еременко. Бывает 5Гак, — говорил он, — выступят с инициативой, возь­ мут социалистические обяза­ тельства, а выпблнить их не под силу. Тут надо подумать. А наутро А. И. Еременко пришел в комитет профсоюза, подал председателю В. М. Ша­ рапову листок: — Я в рейс уезжаю, здесь мой расчеты. — А справишься ли, Саша? — спросил его В. М. Шара­ пов. — Перевезти дополнитель­ но к плану 1300 тонн груза и сэкономить 150 литров дизтоп­ лива — нелегкое дело. Если не справишься, потеряешь, авто­ ритет, в коллективе, ведь ты профсоюзный активист, удар­ ник коммунистического труда.' — Вот н надо делом подт­ верждать высокие звания, — ответил Александр. Нелегок труд шофера, вдвое нелегок он у водителя-между- городника. .Месяцами оторван от семьи, коллектива, в дождь и пургу — всегда в пути. И не случайно так тщательно го­ товит А.тександр к рейсу свой КамАЗ, просматривает заново, как накачены .шины, проверя­ ет работу топливной аппара­ туры. Весь арсенал техничес­ ких приемов, использует при езде. Тут важно все: и накат автомоби.чя, и рациональные маршруты, способ загрузки авто.мобиля, так, чтобы мень­ ше было сопротивление встреч-, ного потока воздуха. Все это влияет «а расход топлива, на экономию времени. В начале октября стало из­ вестно о том, что А. И. Ере­ менко досрочно выполнил на­ меченные социалистические обязательства в честь 70-ле­ тия Октября, перевез сверх плана 1346,2 тонны груза, сэкономил 188 литров дизтоп­ лива. В коллективе от души поздравили молодого водителя с успехом. Ю. ЮРЬЕВ.