Автомобилист. 1987 г. (г. Липецк)

Пролетарии всех стран, соединяйтесьГ ^ТОМПБИШЮТ Орган парткома и администрации объединения ссЛипецкавтотра НС» Издается е 3 октября 1987 г. № 5 СУББОТА, 31 октября 1987 г. Цена 3 коп. На новые методы хозяйствования 28 октября с. г. состоялось собрание партийно-хозяйствен­ ного актива и пленум обкома профсоюза рабочих автомо­ бильного транспорта и шос­ сейных дорог. Рассмотрен воп­ рос о повышении ответствен­ ности хозяйственных руково­ дителей, партийных, профсо­ юзных, комсомольских органи­ заций по переходу .автопред­ приятий на полный хозрасчет и самофинансирование в свете требований июньского (1987 г.) Пленума ЦК КПСС. С докладом выступил на­ чальник объединения «Ли- пецкавтотранс» В. А. Шпры- ков. На собрании также вы­ ступили главный инженер АК № 1498 В. В. Гефнер, секре­ тарь партбюро АК 1415 А. М. Л\орковин, бригадир водителей АК 1143 В. Г, Авраменко, начальник плано­ вого отдела АК Л'Ь 1489 Н. П. Боева, • начальник ОТиЗ ПОГА-1 Н. В. Шарапова, на­ чальник АК № 1389 Е. В. По­ пов, заместитель начальника АК № 1414 И. С. Чернышов, поедседатель профкома ЕПОГА Т . В. ПиКалов, секретарь парт­ кома объединения «Липецкав- тотранс» В. Н. Гаврилов, пред­ седатель обкома профсоюза рабочих автомобильного тран- споота и шоссейных дорог И. Е. Севостьянов; В принятом решении отме­ чено, что в целях своевремен­ ной и качественной подготов­ ки автопредприятий объедине­ ний к переходу с 1 января 1988 года на полный хозрас­ чет и самофинансирование партийные, профсоюзные и комсомольские организации, хозяйственные руководители проводят определенную орга­ низаторскую и политическую работу по мобилизации трудо­ вых коллективов на выполне­ ние решений июньского (1987. г.) Пленума ЦК КПСС. В ряде предприятий объеди­ нения разработаны и осуществ­ ляются планы мероприятий по подготовке к этой работе, про­ водится комплексная аттеста­ ция и рационализация рабо­ чих мест, сокращаются неэф­ фективные и малопроизводи­ тельные рабочие места, выяв­ ляются резервы влияния на конечные результаты работы, составлены планы мероприя­ тий, устанавливающие всем службам, подразделениям пред­ приятия конкретные задания по снижению себестоимости, увеличению доходов, составле­ ны графики перевода подраз­ делений на хозрасчет. В ряде предприятий объединения про­ ведены партийные, профсоюз­ ные собрания с соответствую­ щей повесткой дня. Вместе с тем. собрание пар­ тийно-хозяйственного актива объединения и пленум обко­ ма профсоюза считают, что в коллективах автопредприятий и организаций объединения подготовка к работе в новых условиях хозяйствования не от­ вечает требованиям сегодняш­ него дня и идет недостаточно быстрыми темпами. Вскрыты серьезные просчеты в органи­ заторской и политической ра­ боте в решении задач перехо­ да на полный хозрасчет и са­ мофинансирование. Партийные, профсоюзные организации ослабили конт­ роль за деятельностью хозяй­ ственных руководителей по подготовке к переводу пред­ приятий гГа новые условия ра­ боты. В автопредприятиях и организациях объединения до сих пор не пересмотрены ус­ ловия социалистического со­ ревнования. Индивидуальные соцобязательства водителей, ремонтникоб носят неконкрет­ ный характер. В них не отра­ жено, какое количество гру­ зов, пассажиров дополнитель­ но будет перевезено и сколь­ ко при этом сэкономлено топ­ лива и получено доходов и прибыли. Соревнование среди инженерно-технических работ­ ников по личным творческим планам практически отсутст­ вует. Планы технического перево­ оружения и социального раз­ вития на 12-ю пятилетку не разработаны. Многие разделы первого приказа текущего го­ да не выполняются. Слабо ве­ дется работа по борьбе с не­ трудовыми доходами. В коллективах АК № 1415, ПАТП-1, ПАТП-3, АК № 1389, АК № 1414, АК № 1498, Еря- зинском, Воловском АТП и ряде других остро ощущается нехватка водителей и ремонт­ ных рабочих. Многие руково­ дители до сих пор численность инженерно-технических работ­ ников не привели в соответ­ ствие с нормативами. В ре­ зультате отдельные предприя­ тия не имеют дополнительных средств для перехода на но­ вые условия работы. Партком объединения, пар­ тийное бюро, президиум обко­ ма профсоюза, профсоюзные комитеты не повышают ответ­ ственность хозяйственных ру­ ководителей за своевременную подготовку АТП и организа­ ций к переходу на полный хозрасчет и самофинансирова­ ние. С этой целью редко за­ слушивают их отчеты на пар­ тийных, профсоюзных собра­ ниях, заседаниях парткома, партбюро, профкома, президи­ ума обкома профсоюза. Собрание партийно-хозяйст­ венного актива и пленум об­ кома профсоюза потребовали от партийного комитета, пре­ зидиума обкома профсоюза, партбюро, профкомов, коми­ тетов ВЛКС.М, хозяйственных руководите.тей, принять исчер­ пывающие меры по безуслов­ ному выполнению постановле­ ния июньского (1987 г.) Пле­ нума ЦК КПСС и постанов­ ления партии и правительства о переводе объединений, пред­ приятий и организаций отрас­ лей народного хозяйства на полный хозяйственный расчет и самофинансирование. Утверждены совместные ме­ роприятия. Собрание обязало редакцию многотира йеной газеты «Ав­ томобилист» регулярно ин­ формировать -на свойх^ стра­ ницах о готовности предприя­ тий и организаций к работе в новых условиях самофинанси­ рования и полного расчета. Анатолий Васильевич Новожеев — один из^лучшпх водите­ лей производственного объеди.нення грузового автотранспор­ та № 1. Оп — один из тех, кто успешно соревнуется за выполнение социалистических обязательств .в честь 70-летия Великого Октября. ' Фото В, Ковшова. В честь юбилея Великого Октября ДОСРОЧНО Вступая во второй год ХП пятилетки, семь водителей Ли­ пецкого пассажирского авто- ■ транспортного предприятия ■ Л'9 3 приняли социалистические обязательства выполнить двух­ летний план к 70-летию Вели- кой Октябрьской социалистиче­ ской революции и успешно справились с ними. Каждый 113 п п х перевыпол­ нил план по до.ходам свыше чем на 500 рублей. Это — во­ дители В. Е. Дырдин, И. И. Зайцев, В. А. Хаджи, В. А\. Шипулин, И. Я. Бунеев, А. В. Попов. Наиболее высоких показате­ лей добился водитель Михаил Семенович Пашеицев, который перевыполнил план по доходам па 1583 рубля, при этом сэкб- поыил. 200 литров горюче-сма­ зочных м’атериалов и уже с I сентября 1987 года трудится в счет третьего года пятилетки. М. С. Пашеицев — ударник коммунистического труда. Во­ дитель образцового обслужи­ вания пассажиров. Работает без нарушений трудовой и до­ рожно-транспортной дисципли­ ны,- за что в 1983 году был на­ гражден .значком «За . работу без аварий». Ему так же при­ своено звание «Лучший настав­ ник молодели!». Близки к выполнению плана двух лет .XII пятилетки води­ тели Иван Ильич Еремин, Александр Иванович Сошнпн. Хорошо трудятся ' водители И. И. Хлебников, А. И. Чур­ кин, М. И. Фролов, Б. И. По- черевии — они держат равне­ ние на передовиков соревнова­ ния. А. КАРЛОВА, инженер по соцсоревнованию планового отдела ПАТП 3, Б ригада, которой руково­ дит Василий Бунеев из производственного объе­ динения грузового автотран­ спорта 1, 8 свое время бы­ ла инициатором социалистиче­ ского соревнования в честь XX съезда ВЛКСМ. Коллектив достойно сдержал слово, до­ срочно выполнил ко дню от­ крытия молодежного форума задание четырех месяцев и стал победителем соревнова­ ния среди комсо.мольско-моло- дежных бригад Советского района. Высокие темпы с начала го­ да поддерживает и бригада № 7, руководимая членом ко­ митета ВЛКСМ предприятия Сергеем По.миновым. Она не­ однократно выходи.та. победи­ телем соревнования, и в ре­ зультате досрочно справилась с повышенными обязате.тьст- ва.ми, принятыми в честь 70- летнего юбилея Великого Ок­ тября. Дополнительно к пла­ ну перевезено более 7 т. тони Вклад молодых народнохозяйственных грузов, сэкономлено 2,6 тысячи литров бензина. Также раньше намеченно­ го Спока завершили свои вы­ сокие обязательства молодые водители Ю. Пырков, А. По- падьин, бригада О. Боева. А всего с юбилейными обя­ зательствами справились уже 48 молодых водителей пред­ приятия. Н. ШАРАПОВА, секретарь комитета ВЛКСМ Л ПОГА-1. • ♦ Достойно несут предъоктябрь- скую вахту комсомольцы пас­ сажирского автотранспортно­ го предприятия Л'Ь 3. Так, член комсомольско-мо­ лодежного экипажа водитель Евгений Карлов из второй ав­ токолонны выполнп .1 произ­ водственный план третьего квартала на 104,8 процента, а девяти месяцев на 102 процен­ та. Его экипаж отличает вы­ сокая дисциплинированность, отличное обслуживание пасса­ жиров. . Четкую, безаварийную рабо­ ту, образцовое о6с.чуживание обеспечивает и водитель Ана­ толий Алямкин. Он также перекрыл плановые задания девяти месяцев. Высоким качеством ' отлича­ ется работа слесаря ОГМ Вла­ димира Козлова. Несмотря на молодость^ он пользуется в коллективе авторитетом. Кро­ ме того, Владимир принимает активное участие в обшест- веной жизни, он — начальник штаба «Комсомо.чьского про­ жектора». М. КОРЖЕНКОВ, секретарь комсомольской организации ПАТП-3. П оздравляем е победой Бюро обкома КПСС, испол­ ком областного Совета народ­ ных депутатов, президиум обл- совпрофа и бюро обкома ВЛКСМ рассмотрели итоги ра­ боты предприятий и организа­ ций промышленности, транс­ порта, связи, строительства и сферы обслуживания за де­ вять месяцев 1987 года. В числе победителей — кол­ лектив Елецкого производст­ венного объединения грузового автотранспорта. Ему присуж­ дено переходящее Красное знамя обкома КПСС, облис­ полкома, облсовпрофа и обко­ ма ВЛКСМ с занесением на областную Доску почета. Поздравляем елецких авто­ мобилистов с заслуженной по­ бедой в социалистическом со­ ревновании!