Автомобилист. 1987 г. (г. Липецк)

24 октября 1887 г. 3. «АВТОМОБИЛИСТ» НА МАРШЕ 12-й ПЯТИЛЕТКИ ДИНАСТИЯКОРОЛЕВЫХ ... Вот и позади выпускные экзамены в Усманской средней школе. Рассматривая,, аттестат зрелости, Нина не испытыва.та почему-то понятной в этом слу­ чае радости. Подруги ее дав­ но решили, что будут делать дальше, кто пойдет учиться в институт или техникум, кто работать по избранной специ- альндсти, а она еще не реши­ ла. ЛТечта стать радиомасте­ ром давно была в .мыслях, но боялась, что не сдаст эк­ замен в техникум радиосвязи по русскому языку. Уже собра­ лась е.хать в Воронеж, подго­ товила документы,. а утром отнесла их... в отдел кадров завода литейного оборудова­ ния, где стала работать тока­ рем. Ее с детства тянуло к технике, н, наверное, поэтому она как бы исподволь начала прнсматриваться к старой-пре- старой полуторке. А началось все так. Водитель грузовика, молодой улыбчивый парень в этот, -дскь был озабочен. Ои хмуро подошел 1 С Нине и по­ просил выточить недостающую деталь. .— Опять рессора рассыпа­ лась, — невесело сказал он. Выточив деталь, Нина долго стояла V грузовика, наблюдая, как шофер возится под-маши­ ной. А на следующий день по­ ступила на курсы • водителей автомашин. Но мечта учиться дальше не покидала ее. Взяв отпуск, поехала в Воронеж. Долго хо­ дила вокруг здания радиотех- никума, но зайти не решилась, а пошла в лесотехнический ин­ ститут и подала, документы на факультет авто.мобнльного •транспорта. К своему удив.те- нию все экзамены сдала хоро­ шо и была зачислена па днев­ ное отделение. Но вот позади студенческие годы. Но распределению Нина Николаевна попадает в Волго­ град — начальником производ­ ства автоколонны треста «Вол- гоград 2 »лектросель с т р о н». Здесь у нее родился первенец — сын Гена. За ребенком тре­ бовался уход, и Н. Н. Короле­ ва переезжает к родителям в Усмань. И здесь-то начались мытар­ ства. Ее с сыном и мужем ие прописывают, а без прописки не у^строишься на работу. В виде исключения приняли без прописки на работу мастером мастерской в Усманское авто­ транспортное предприятие. Днем работала мастером, а вечером преподав'ала в авто­ школе, сначала, чтобы прира­ ботать- денег, а затем полюби­ ла преподавательскую работу так, что совсем перешла в Ус- ыанский филиал Липецкого учебно-курсового комбината. В ■ автоколонне появились новые современные автомаши­ ны Камского автозавода. Тех­ ника'с.тожная, требующая бо­ лее глубоких знаний. Понача­ лу водители сторонились рабо- тать'на них. Требовалось пере­ учиваться. Пришлось переучи­ ваться и Нине Николаевне, послали ее на курсы сначала в Москву, затем в Ярославль. Но зато теперь она уже в со­ вершенстве знала «КамАЗ», что и позволило ей с успехо.м передавать опыт водителям. Сейчас в ее группе обучается 30 курсантов на категорию «В», «С». 100 человек в год полу­ чают профессию шофера бла­ годаря Нине Николаевне Ко­ ролёвой. — Могла бы готовить и во­ дителей для автобусов, — го­ ворит она. — Но автошкола на.ходится в таких примитив­ ных условиях, что негде раз­ местить наглядные пособия, . оборудование по автобусам, А без этого процесс обучения неполный. Вот и вынуждены водители ездить учиться на категорию «Д» в Липецк. От­ рываются .люди от дела, тра­ тятся государственные сред­ ства. А затраты на ремонт класса окупились бы с лихвой. Ее .любовь к машинам пере- . далась сыну, Геннадий рабо­ тает в Усманской автоколон­ не щоферр.ч. А в свободное вре.мя занимается радиотехни­ кой. После занятий в авто­ школе по.чогает ему и Нина Нико »’,ев: 1 .л. Дочь тоже работает в сис­ теме автомобильного транспор­ та, кассиром в автохозяйстве. Может быть, и внук Андрю­ ша станет автомобнлнсто,\ 1 ... 10. ДМИТРИЕВ, 29 октября — День рождения комсомола Над огромной чашей Сенцов- ского песчаного карьера в ут- решгем тумане стоял непрерыв­ ный рокот мощных дизелей. Ковши экскаваторов врезались в подат.ливую, раз-мягченную осенними дождями почву, н вы­ сыпали ее в кузова подъезжа­ ющих непрерывным потоком большегрузных самосвалов. ...В этот день комсомольско- молодежная бригада Василия Бупеева трудилась, как всегда, па вывозке спнмаемог.о слоя грунта над песчаной подушкой в отвалы. Ко.члектив, этот в филпа.ле ПОГА-1 на хорошем счету, регулярно перевыполня­ ет сменные задания. В пого­ жие дни водители, как гово­ рится, выжимают из техники все воз-можиое, делая по 35—40 ходок с грунтом в смену. Со стороны кажется, что ав­ томашины, как трудолюбивые муравьи, непрерывно и легко бегут веселым потоком по грун­ товым колеям котлована, ссы­ пают беззаботно свой груз и также без труда вливаются в эту карусельную езду... — Очень напряженный гра­ фик, пи минуты расслабления, — развенчивает мои поверхно­ стные наблюдения водитель В. И. Жданов. ■— Потому, что едем по од­ ному и тому же кругу, очень од­ нообразно и очень напряженно одновременно... Чуть зазевался — либо в котлован спо.тзешь, либо из ритма выйдешь — це­ почку нарушишь, либо пробку создашь... Ко.глектпв бригады успешно справился с планом перевозок БРИГАДА ДРУЖНЫХ девяти месяцев, с перевыполне­ нием идет октябрьский план. План двух лет пятилетки наме­ рен выполнить досрочно. Отличную выучку демонстри­ руют молодые водители. Это, прежде всего, сам бригадир ■ В. В. Бунеев. Он еще 5 октяб­ ря выполнял свои личные обяза­ тельства, взятые ко Дню авто­ мобилиста, перевез за 9 меся­ цев 23531 тонну грунта. Рабо­ тает в счет третьего года пя­ тилетки. Высоких показателей добиваются молодые водители А. С. Кузнецов, Е. Н. Ситни­ ков, В. И. Зверев. Все они — ударники коммунистического труда. За счет чего удается перекрывать сменные задания? — Все очень просто, улыба­ ется бригадир, была бы пого­ да хорошая... А остальное, как говорится, дело техники... Какие там хитрости, работае.м друж­ но и все... Даже при таком напряжен­ ном графике у ребят бодрое рабочее настроение, они увере- ,ны в себе н бригадире тоже. Василий Бунеев в филиале ПОГА-1 работает 14-ый год. Полтора года возглавляет ко.т- лектив, бригада четвертый год работает подрядным способом. 21 человек трудится в ней, ие все так просто н гладко быва­ ет, как это может показаться. Но в главном водители из бригады Бунеева верны себе. — Во-первых, ведется опера­ тивный учет выполнения плана ежедневно и по декадам, — рассказывает А. Н. Щебров, начальник филиала. — Брига­ да каждый день знает, сколь­ ко сделано за смену. Трудится она в две с.мены, значит, если в первой смене отстали, во вто­ рой усиливают темп, больше выходит на линию машин. .—Во-вторых, за счет уско­ ренных н качественных ремон­ тов почти все машины па ходу. Ну, и в-третьих, в бригаде вы­ сокий дух взаимовыручки, под­ ряд связывает всех в дружный боеспособный коллектив... Это- .чу коллективу мол<но доверить любое задание. В бригаде пятнадцать води­ телей — в основном молодежь от 20 до 28 лет. Скажем,-.Ген­ надий Попов всего пОлгода в бригаде, а уже наравне с бы- аалымп водителями выполняет сменные нормы. Опорой брига­ ды является многоонытный на­ ставник, водитель В. П. Яго­ дин. У него учились молодые; А. П. Поосолунов. А. С. Куз­ нецов, И, Ф. Бессонов — все они сейчас работают без сры- .вов, выполняют сменные зада­ ния на 110—120 процентов. В. СЛАВИН. На снимке (слева направо): водитель В. И. Жданов, бри­ гадир В. В. Бунеев, водитель А. И. Просо.гупов, водитель А. С. Кузнецов Фото В. КОВШОВА состоянии, чем принес двоипую выгоду предприятию. Из чего складывается авто­ ритет? Как формируются дело­ вые качества, душа, нравствен­ ные понятия в человеке? Об это.м, вероятно, иё дума­ ет Павел Иванович. Потону что сам он естественное выра­ жение и воплощение этих ос­ новополагающих истин: быть на земле хозяином и творцом, не проходить мимо беды, отзы­ ваться на просьбы, отдавать людям душу, своп знания я опыт. Много молодых ребят прошло через руки Павла Ива­ новича. Около него всегда мо­ лодежь, В этом году он ста­ жировал на бензовозе двух во­ дителей — Сергея Нечаева и Виктора Алехина. —; Сейчас они хорошие води­ тели, а за советом и до спх нор приходят, — с гордостью говорит Павел Иванович. — Они мне все, как родные дети, — да и то сказать, ведь самый опытный в колонне. Павел Иванович может во­ дить все виды марок автомо­ билей. В 1985 году сдал экза­ мен на категорию «Е». Изучи.-) «КамАЗ», ’ — II это будучи 10 лет на пёнсни! А если при­ нять еще во вннманне фро!!то- вой бесценный опыт? Всю вон- пу прошел на маГнипе в одном 1 г тем же^автобатальоие Черг кас^кой стрелковой дивизии. Скромный и веселый, простой и находчпвын, моло.дои води­ тель был душой своего взвода. И ни одного ранения, значит, повезло, скажут потом. Нет, не поэтому, он и воевал также обстоятельно, как и работает. Если ты шофер, то машина должна работать, а ие стоять — в этом весь Болдырев, Ни­ когда ие пройдет мимо поло­ мавшейся машины. Подойдет по-дружески к вс>титслю и спросит: что нужно, т;стру- мент, помощь — пожалуйста... Долго возился Павел Ива­ нович с одним из таких горе- водителей. Случай вышел та­ кой: ушел он в отпуск, машину передали Владимиру Кудаеву, работал он на подмене. Рас­ сказал ему об особенностях сво­ ей машины, попросил ездить поаккуратней, машина новая. В одном из рейсов в машине Кудаева на щитке не показы­ вало давление масла. — Авось пронесет, машина новая, — и. водитель, не глядя ни на что, выехал. На полпути поплавплнсь подшипникн, за­ клинило коленвал — 26 дней машина простояла в ремо)!те, пришлось менять двигатель, а все нз-за халатности Кудаева. Хотели 'было уволить перади- Бого работника, но решили ос­ тавить. Но, видимо, все же прав 1 был гПареЛ;. Иванович, чуяло. ■егб серЛ' 1 е , ‘ие место этому че­ ловеку за рулем. Когда все тот случай почти забыли, этот же Владимир Кудаев вздумал поехать в Е.пец... за водкой. Дело было вечером, ои взло­ мал кабину бензовоза и погнал его в Елец. Двигатель начал перегреваться, так как были закрыты жалюзи, задний внут­ ренний баллон был спущен... В результате — ремонт обо­ шелся колонне в копеечку. А с нерадивыч водителем при- ' шлось’ расстаться. Павел Иванович любит свою работу, старается сделать боль­ ше, чем от него требуется. В че.ч же суть его успехов? Кажется, и секретов-то ника­ ких особых нет. Весь он па ви­ ду, на глазах, прост и естест­ вен. Сказать, за дело батеет, это­ го мало. Болеют; многие. Ска­ зать, ему много надо зарабо­ тать, не совсем верно. Пенсию он не получает, а заработок свыше' трехсот. Что-то другое движет человеком. Долг, чув­ ство ответственности, желание сделать бо.чьшё и лучше для лю.тей. -Все это складывается из многп.х особетюстей • в от­ ношении к любимому делу, в каждой мелочи. А может, в мело1)ях-то и все дело? Нет, для Павла Ивановича мело- че 1 ") не существует. Не уйдет из гаража, пока ) 1 е .проверит „ _авто 5 ©цц 1 ну, не прошлрйнует. ' |(о,говую, часть,-'дуугевуй ^ му, не осмотрит резину, не под-' тянет стремянки рессор, не проверит затяжку гаек. Зато утром выходит иа лнпшо рань­ ше всех. Бензовоз Болдырева делает ежедневно три рейса на нефте­ базу, -н не было случая, чтобы график был сорван. Вот и этой весной выручил он РТП «Задонское». Оно ие управилось с завозом топлива по некоторым совхозам. • где емкости оказались высокие, н без помпы бензовозы не смог­ ли закачать в них бензин. Во­ дители бензовозов, -из числа молодых, посиималн приводы к помпам, чтобы их ие посы­ пали- по совхозам в распутицу. Павел Иванович возил топли­ во до тех пор, пока не обеспе­ чил совхозы топливом на вре­ мя посевны.х работ. Стараются не отстать от не­ го н коллеги, с которыми он соревнуется. Они тоже ненсно- неры со стажем: с момента обра.зованпя колонны работа­ ют Леонид Павлопнч Жмотин, Николай Иванович Рыжков, Алексей Павлович Чурсин Все они перевыполняют сменные задания на 110—120 процен­ тов. Рядом же трудятся два его брата. Иван Иванович на «.Кам.йЗе» с прицепом, он хо­ дит в дальние рейсы,- и Васи­ лий; Иванович, который работа- Н- ййди-1;б,')ем в'.,РТГ1-;«Задрн>5; ское». По стопам отна пошел и сын Сергей Павлович — тоже водитель Р1П. Династия Бол­ дыревых известна далеко за преде.чами Задоиска. — А как с потомством? — спрашиваю я у Павла Ивано­ вича. — Не подведет дннас- ■тпю? — Тут все в порядке, — улы­ бается он. — Дети обзавелись семьями. Имею няп. .внуков й одну внучку. Надежная смена растет. Сам Павел Иванович полой снл и надежд. И, несмотря на возраст, на отдых пока ие со­ бирается. — А как же иначе, -т- мой дед жил 98 лет, бабка — 97, а мне-то при такой жизни, ко­ торую дала Советская власть... Павел Пваиовнч Болдырев к 70-летшо Великой Октябрьской социалистической революнин принял обя.зательства — сэко­ номить .400 литров горючего. Уже апрельский субботник н красную субботу сентября он отработал на сэкономленном топливе. Дал слово отработать до кониа года без срыва зада­ ния по перевозке горючею, ие допустить аварий и сходов с линии. Молодые водители берут при­ мер с ветерана, учатся у пего, Хотят быть похожими на пего т ввг,всем. В. ФРОЛОВ.