Автомобилист. 1969 г. (г. Липецк)

О б р а з п г р в в е д е м ^ п е р е в о з к и с а х а р н о й м а с с о в ы е с в е к л ы ! ' ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН. СОЕДИНЯЙТЕСЬ! ВТОРНИК 30 СЕНТЯБРЯ 1969 г. № 39 (62) Год издания 2-й Цена 1 коп. ОРГАН ЛИПЕЦКОГО ТРАНСПОРТНОГО УПРАВЛЕНИЯ, ОБЛДОРУПРАВЛЕНИЯ, ОБЛДОРСТРОИТРЕСТА И ОБКОМА ПРОФСОЮЗА РАБОЧИХ АВТОТРАНСПОРТА И ШОССЕЙНЫХ ДОРОГ ! Труженикам сельского хозяйст­ ва нашей областа предстоит вы­ держать еще один ответственный экзамен: в срок и без потерь уб­ рать 9 Полей сахарную свеклу Свекловоды должны до 1 ноября отправить на заводы и приемные пункты свыше двух миллионов тонн сладкого корня. Помочь им справиться с этой задачей—важ­ нейшая обязанность работников автотрамспорта. В нынешнем го­ ду на перевозках свеклы в обла­ сти будет занято свыше 5.000 ав­ томобилей, в том числе — более 1200 из областного транслортно- го управления. Многие колхозы и совхозы создали комплексные механизи­ рованные бригады по доставке свеклы От комбайнов тракторны­ ми тележками в кагаты, на край пол.ч. Они работают по при­ меру адехаи'изярованното звена, А. П. Копаева из совхоза «Елец- Лозовск'Ий» Хлевенокого района, которое применяет поточно-пере^- валочный способ копки. Такой •способ способствует повышению производительности труда шофе­ ров. Кроме автомобилей, намеча- .ется использовать тракторы с те- ) .тбчжймй. Расчеты показывают, при такой комплексной меха- -низации работ можно ежедневно перевозить до 50 тысяч тонн свеклы. А. это обеспечит беспере­ бойную работу сахарную заводов и даст возможность завершить достав..у корней с палнтаций в установленные сроки. Начиная новый сезон перевозок, нужно полностью учесть накоп- ■леняый опыт. Коллективы авто­ транспортных предприятий уп- равлея'ия вот уже пятый го,д при- •меняют на транспортировке свек­ лы часовой график. Он позволяет создать единый ритм работы ав­ тотранспорта и приемных пунк­ тов, ускорить разгрузку машин, улучшить использо 1 вание меха­ низмов. Каждый водитель заранее знает, когда он должен выехать с плантации, сколько времени про- нтакрованную погрузку и выгруз­ ку свеклы по заранее согласован­ ному плану. В прошлом году руководители совхозов «Елец-Лозовский» Хле­ венокого района и «Воронецкий» Елецкого района, а тЗ'Кже колхоза им. Фрунзе Добрвнского района и другие в горячие дни уборки, как правило, заранее, с вечера выяс­ няли совместно с автомобилиста­ ми, где и сколько свеклы подго- транспорт использовался на пол­ ную мощность. Низкая произво­ дительность высокотоннажных машин наблюдалась в отдельных хозяйствах Добровского, Измал- ковского, Усманского районов. На свеклопунктах и заводах в прошлом году плохо разгружали автопоезда. Оинакп тям по-преж­ нему мало устано 1 вл©но механиз­ мов для разгрузки высокотон- нажяых автомобилей. И КИЛОМЕТРЫ, И ТОННЫ будет в пути и когда ему веобхо- ^димо прибыть на сахарный завод иди свеклоприем)НЫЙ пункт. В,нёд- рение такого графика позволяет значительно поднять производи­ тельность труда шоферов, сокра­ щает сроки вывозки. Разумеется, работа авто 1 моби- листов во многом зависит от того, как организована копка и очист­ ка корней на плантациях, как ис­ пользуются свеклопогрузчики в хозяйствах и разгрузочные ме­ ханизмы' на приемных пунктах. Ведь преимущество поточно-пере- валочиого метода в том и заклю­ чается, что погрузочные и раз­ грузочные средства и весь авто­ транспорт объединяются в один или несколько отрядов. Каждый такой отр\д обеспечивает товлено к .отправке на завод. В итоге передовые хозяйстве мень­ шим количеством машин пере­ возили больше свеклы, чем дру­ гие. Работая по часовому графику, водители тт. Кудрявцев, Шилов, Курцев, Сычев и Колганов пер­ выми в нашем управлении пере­ везли в прошлом году свыше 1000 тонн сахарной свеклы каждый и были премированы ценными по­ дарками. Им присвоено почетное звание «Отличник автомобиль­ ных перевозок сельскохозяйствен­ ных продуктов урожая 1968 го­ да». Впоследствии , у них оказа­ лось много последователей.. Око­ ло пятидесяти водителей управ­ ления стали тькячниками». Однако не во всех районах Руководителям колхозов, сов­ хозов, сахарных заводов и свек­ лоприемных пунктов, автотранс­ портных предприятий надо сде­ лать все, чтобы создать шоферам все условия для высокопроэиводи- тельного труда и яаилучшего ис­ пользования автомобилей. Комп-. лексный метод работы по часово­ му графику машин и единое опе­ ративное руководство всеми транспортными ср-едствами мож­ но применять по всей области и прежде всего в Хлевенском, Во- ЛОВСКОМ, ДобриНСКОМ, ГрЯЗ'ИНСКОМ Елецком, Липепко1М и Чаплыгин- ском районах. Следует больше позаботиться и об улучшении бытовых условий водителей, организовать горячее питание и нормальный отдых. Чтобы повысить материальную заинтересованность шоферов, ус­ тановлено преми'ро 1 ваняе. За вы­ полнение сменного задания на­ числяются премиальные в разме­ ре 15 процентов сдельного зара­ ботка и 0,5 процента — за каж­ дый процент перевыполнения этого задания. Для шоферов, ра­ ботающих на большегрузных ма­ шинах и автомобилях с прицепа­ ми, также установлено дополни­ тельное премирование в размере 25 процентов тарифной ставки. Выплачиваются премии и по ре-. •зультатам работы за каждую смену. Разработаны условия социали­ стического соревнования на вы­ возке сахарной свеклы. Итоги под­ водятся через каждые десять дней. Коллективам автотранспорт­ ных предприяггий, добившимся лучших показателей за этот пе­ риод, присуждаются перехо-. дящие Красные знамена обдис-. полкома и облсовпрофа и денеж­ ные премия в раам^е 1000 руб­ лей каждая. Лучшим водителям присваиваются почетные зва-- няя «Отличник автомобильных- продуктов урожая 1969 года». ^ Успешное проведение перевозок"; сахарной свеклы имеет государ-;' стванное значение. Урожай этой ценной культуры в нынешнем го-- ду очень хороший. Помочь тру­ женикам села -перевезти его быст­ ро и без потерь — важнейший долг работников автотранспорта. А. СЕЛИВАНОВ, зам. начальника областного автотранспортного управления. I мека Здесь решалась судьба России I I ...Московский Кремль — ве­ ликолепный памятник истории и творчества русского народа дорог нам еще и тем, что не­ разрывно связан с именем Владимира Ильича ( Ленина. Здесь, в здании Правитель­ ства, на З.м этаже находятся рабочий кабинет и квартира Владимира Ильича. ...Идет гражданская война. Еще слабая республика Сове­ тов задыхается в тисках вра­ гов, а внутри страны голодают целые губернии. В небольшом кремлевском кабинете решается судьба страны, судьба народа. До поздней ночи, а часто и до утра работает Ленин. Скло­ нившись над картами, он раз­ рабатывает 'военные операции по разгрому врага. На фрон­ те не хватает оружия, продо­ вольствия, топлива.' Враг по­ дошел к центру страны. В это тяжелое время Ленин берет в свои руки руководство оборо­ ной республики. Кабинет его превращается в боевой штаб — сюда стекаются все сводки с фронтов, здесь происходят военные советы. Каждое утро Владимира Ильича начиналось тогда с просмотра телеграмм и теле­ фонограмм с фронтов. По карте путей сообщения Евро- Н 100-ЛЕТИЮ СО д н я РОШДЕНИЯ В.И. ЛЕНИНА пейской России, которая висит в простенке между окон, Ле­ нин следит за продвижением войск Красной Армии. В кабинете В. И. Ленина много географических и воен­ ных карт, большое количество книг. Все свободные простен­ ки заняты книжными шкафами, где собрано более двух тысяч книг на русском и иностран­ ных языках. Самая необходимая литера­ тура для работы, в основном справочная, партийная, эконо­ мическая и статистическая — размещалась на двух этажер- ках-«вертушквх». Они бь]ли сделаны по чертежам Влади­ мира Ильича в 1920 году. За письменным стопом это­ го кабинета Ленин написал важнейшие теоретические ра­ боты — «Очередные задачи Советок 1 ой власти», «Детская болезнь «левизны» в комму­ низме», «О диктатуре проле­ тариата». При мерцающем свете свечей здесь разраба­ тывался план электрификации страны, повернувший темную Россию к светлому будущему. Рядом с кабинетом Ленина находился бал заседаний Со­ вета Народных Комиссаров, где Владимир Ильич руково­ дил заседаниями СНК, Совета Труда и Обороны и Политбю­ ро ЦК РКЛ(б) с 1918 по 1922 годы, и сейчас здесь сохра нилось его простое, удобное кресло. X •К помещениям Совета при­ мыкает небольшая квартира ВлЕдимира Ильича и членов егс семьи. До пос--?дних дней своей ж’изни в !•.■^ 1 ртире жили М.прия Ильинична Ульянова и Надежда Константиновна .Крупская. Они старались со- чсранить обстановку квартиры такой, 'какой она была при жизни Ленина. Квартира состоит из четырех небольших комнат. В комнате Ленина, как справедливо за­ метил советский писатель Александр Серафимович, «все для работы и очень .мало для отдыха». Обстановка * очень проста; письменный стол, кни­ жный шкаф со многими кни­ гами, подареннь(ми Владимиру Ильичу учеными и писателями. Простая металлическая кро­ вать покрыта пледом. В конце 1922 года и начале 1923 года Ильич, уже тяжело больной, диктовал здесь свои письма к Центральному Коми­ тету партии и последние ста­ тьи: «Стран 1 ички из дневника», (Ю кооперации», «О нашей революции», «Как нам реор­ ганизовать Рабкрин», «Лучше меньше, да лучше». •Самая маленькая комната в квартире Ленина служила об­ щей столовой, где в свобод­ ные вечера собиралась вместе вся семья. Здесь Владимир Ильич встречался с друзьями, товарищами, гостяааи — руко­ водителями коммунистических партий — делегатами кон­ грессов Коминтерна. Глубокие чувства восхище­ ния ленинской скромностью, человечностью Ильича, его титаническим трудом на благо человечества, уносит каждый, посетив рабочий кабинет и квартиру Ленина в Кремле. Л. ШЕСТАКОВА, научный сотрудник рабочего кабинета и квартиры В. И. Ленина в Кремле. На снимке: ’В. И. Ленин во вре.м.ч рабо­ ты в своем кабинете в Кремле 16 овктября 1918 г. ^ А . | р а п в | , 1 г « .г в с р 1 т у о ш т ^ 1 с т п у п ^ п . I I |\'ц-АЛИ'п1 е р п а . Ю и кц .л 'и р л Л У 1 0 Г. X