Автомобилист. 1969 г. (г. Липецк)

ПЯТМЛЕТКУ-ДОСРОЧНО! ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ! ВТОРНИК 16 СЕНТЯБРЯ 1969 г. № 37 (60) Год издания 2-й Цёна 1 коп. ОРГАН ЛИПЕЦКОГО ТРАНСПОРТНОГО УПРАВЛЕНИЯ, ОБЛДОРУПРАВЛЕНИЯ. ОБЛДОРСТРОЙТРЕСТА И ОБКОМА ПРОФСОЮЗА РАБОЧИХ АВТОТРАНСПОРТА И ШОССЕЙНЫХ ДОРОГ Хлевенцы и ельчане— снова победители соревнования Облисполком и президиум обсовпрофа по ито­ гам соревнования автопредприятий и водителей на перевозке зерна и силосной массы урожая 1969 года за третью'декаду августа присудили переходящие Красные знамена и денежньге пре­ мии 1000 рублей; Коллективу Хлевенского АТП, перевыполнив­ шему в третьей декаде августа план-задание ио вьгеозке зерна и перевезшего 27 тысяч тонн зер­ на. Предприятие добилось выработки на каждый автомобиль 375 тонн и экономии бензина, не до­ пустило потерь зерна и нарушений дорожно- транспортной дисциплины. Коллективу Елецкого ГАТП-1, обеспечившему в третьей декаде августа перевыпо-лнение плана- задания. Предприятием доставлено 20,5 тысяч тонн зерна, средняя выработка на автомобиль со­ ставила 301 тонну. Достигнута' значительная экономия бензина. Предприятие не допустило по­ терь зерна и нарушений дорожно-транспортной дисциплины. Отличники перевозок зерна Решением облисполкома и об..;- совпрофа почетного звания «От­ личник автомобильных перевозок сельскохозяйственных продуктов урожая 1969 года» с вручением Почетной грамоты облисполкома и облсовпрофа удостоены следую­ щие водители, которые добились высоких производственных пока- затйчей и перевыполнили условия соревнования на перевозке зерна: ДОБРИНСКОЕ АТП Долматов Алексей Феаоро'вич Гришин В'ячесла!в Ив>анович Ермаков Виктор Григорьеаич Бредихин Алексей Федорович ГРЯЗИНСКОЕ ГАТП Храпов Николай Сергеевич Комаров Николай ИваН'Ойич ЛИПЕЦКАЯ АК 1143 Колычев Григо|рий Иванович УСМАНСКОЕ АТП Пешков Михавтл Михайлович БОРИНСКОЕ ГАТП Берестнев Николай Васильевич Дадонов Иван Васильевич Сугайло Николай Николаевич Черницын Серафим Григорьевич ЕЛЕЦКОЕ ГАТП 3 Жидких Василий Нефедович Зиборов Иван Герасимович Тимофеев Яко(в Васильевич Дорохин Павел Егорович ЛИПЕЦКОЕ ГАТП 2 Скрипик Гриторий Афанасьевич Волокитин Алексей Иванович Быковский Иван Прокофьевич Овчаров Виктор Константниович Кошелев Иван Федорович ХЛЕВЕНСКОЕ АТП Санин Василий Иванович Маренков Василий Семеяоиич Пожидаев Василий Иванович Коротких Иван Николаевич ЛЕБЕДЯНСКОЕ АТП Часовников Иван Алексеевич Каковкин Дмитрий Максимотич ЕЛЕЦКОЕ ГАТП 1 Любовский Николай Семенович Богданов Виктор Иванович Черкашин Николай Николаевич ЗАДОНСКОЕ АТП Толстых Сергей Сергеевич Безбородов Анатолий Степано­ вич Чуркин Алексей Иванович ГРЯЗИНСКОЕ АТП Чернышев Валентин Иванович Матросов Александр Иванович ЧАПЛЫГИНСКОЕ АТП Пашинцев Дмитрий Кузьмич Торопчин Виктор Тимофеевич Жабин Борис Иванович ЛИПЕЦКОЕ ГАТП 3 Александров Николай Егорсшич Скворцов Борис Андреевич Калинин Алексей Иванович Кузнецов Михаил Кузьмич I За успехи, достигнутые на перевозке зерна урожая 1969 года, решением обкома профсоюза рабочих автотранспорта и шоссейных дорог и транспортного управления на Доску почета, уч­ режденную в газете «Автомобилист», заносятся: С. И. МЕРКУЛОВ — шофер Елецкого ГАТП-3, доставивший за 10 рабочих дней на автомобиле ЗИЛ-585 на расстояние 17 клм. 319 тонн зерна. Ф. Ф. КОРОСТЕЛЕВ — шофер Липецкого ГАТП-2, доставив­ ший за 10 рабочих дней на автомобиле ЗИЛ-157 на расстояние 13 клм 335 тонн зерна. Н. Б. МАРЧУКОВ — шофер Грязинского АТП, перевезший за 9 рабочих дней на автомашине ГАЗ-51 на расстояние 12 клм 218 тонн зерна. ' , С. И. БУРМИСТРОВ — шофер Чаплыгинского АТП, доста- ввиший за 8 рабочих дней на автомобиле ГАЗ-93 на расстоя­ ние 7 клм 404 тонны зерна. В. Т. ЗЫКОВ — шофер Боринского ГАТП, перевезший расстояние 9,7 кпм на автомобиле ГАЗ-51 357 тонн .зерна. на ♦ ♦ Отлично трудится в Станоз- лянском ПДУ-1214 ударник коммунистического труда элек­ трогазосварщик Виктор Павло­ вич Тулинов, которого вы види­ те на этом снимке. Любое за­ дание он выполняет высокока­ чественно и в срок. Пер'едовом дорожник является активным общественником. Он избран членом местного профсоюзно­ го комитета. Фото Л. Антошкина. I ЕСТЬ ДВА ПЛАНА! Г. В. СУСЛОВ — шофер Липецкого ГАТП-2, доставивший за 10 дней на автомобиле ЗИЛ-585 на расстояние 13 клм 409,5 тонны зерна. М. М. СЕРИКОВ — шофер Задонского АТП, доставивший за 9 дней на автомобиле ГАЗ-51 на расстояние 8 клм 355 тонн зерна. Н. В. АЛИШИН — шофер Липецкого ГАТП-3, доставивший за 10 дней на автомобиле ЗИЛ-585 на расстояние 26 кпм 218 тонн зерна. Настоящим героем хлебной страды зарекомендовал себя шо­ фер Добринского автотранспорт­ ного предприятия Василий Петро­ вич Филькин. Василий Петрович закреплен .щ колхозом и.мени Калинина. Как только на ток поступили первы-е Тонны зерна нового урожая, он приступил к вывозке его на гос\'- дарственный приемный пункт. За первые десять дней работы В. П. Филькин перевез 334 тонны хлеба, перекрыв задание на! 155 процен- то-в. На достигнутом передовой води­ тель не успокоился. Используя все имеющиеся резервы, он добился еще большей производительности труда. И вот итог: в закрома Ро­ дины доставлено 574 тонны зерна ■при норме 300 тонн. Это почти две нормы! Взятые темпы Василий Петрович не сбавляет. Как же В. П. Филькин добивает­ ся рекордных показателен? В го­ рячие дни страды он трудится с раннего утра до позднего вечера. Даже в ненастные дни его машина не простаивала. Свой грузовик во­ дитель содержит в отличном тех­ ническом состоянии. Трудовой подвиг в . П. Фильки­ на достоин подражания. П. СЕМЕНОВ.