Автомобилист. 1969 г. (г. Липецк)

«АВТОМОБИЛИСТ» --.М» 36 (59) 9 сентябоя 1969 г. КОНТРОЛЕР НА ЛИНИИ с раннего утра до позднего вечера, шурша шинами, бегут по дорогам области автобусы и. такаг. Их сотни, а может ;; около тысячи, различных ач- топредприятнй и ведомствен­ ных оргапиЬаций Липецкой об­ ласти, Воронежа, Москвы и других городов. Но вот поднятая кверху .ма­ гическая рука женщины, вне­ запно появившейся на каком- нибудь участке дороги, оста­ навливает стремительное дви­ жение ' автомобиля. Водители издали узнают в ней старшего контролера контрольно-ревизи­ онного отдела Липецкого тран­ спортного управления Анну Ни­ колаевну Нечипоренкб. Более шести лет она изо дня в день, как заботливая хозяй­ ка, следит за порядком на ав­ тотрассах, предупреждая ма­ лейшие нарушения дорожно- транспортной и финансовой дисциплины. Многих водителей она знает по фамилии, имен :1 или отчеству, к каждому нахо­ дит нужный подход: то ласко.ч, а где нужно, со всей строго­ стью и принципиальностью предъявляет требования, пре­ дусмотренные правилами эк­ сплуатации пассажирского ав­ тотранспорта. Анне Николаевне настолько знакомы болг#»инство автомо­ билей и их водители, что по. самому рисунку движения, на­ грузке на рессоры, внешнему виду она уже издали опреде­ ляет кого беспрепятственно пропустить, а кого остановить и ' уличить в нарушении. Нужно сказать, что интуиция ее ни­ когда не подводит. Мне, как человеку до неко­ торой степени знакомому с ' «секретами» шоферской прак­ тики на пассажирских маршру­ тах, несколько раз приходилось выезжать на контроль с Анной Николаевной. II калсдый раз она поражала меня своим про­ фессиональным мастерство.м, каким-то особым талантом. Она безошибочиш ориентируется в обстановке, прекрасно знаег трассы, интенсивность движе­ ния на них и расписание марш­ рутов. — Поехали в сторону Бори­ но, — говорит она шоферу, — там сейчас пройдет воронеж­ ский автобус, в нем обязатель­ но будет несколько безбилег- иых пассажиров. Буквально через несколько минут точно такое же наруше­ ние . фиксируется в задонском, . автобусе. Здесь был солидный перегруз и побольше «зайцев >•. Водитель еще издали замети..! Анну Николаевну и переброс.ил . через плечо в салон автобуса ленту оторванных билетов. Но контролера Нечипоренко на этом не проведешь. Когда онл вошла в автобус, значительная 'часть билетов уже была отор­ вана пассажирами. Казалось бы трудно установить истину. Но не прошла и минута, как воо девятнадцать билетов были со­ браны. И здесь разговор был не из приятных. Нашлись даже отделы 1 ые пассажиры, которые вступились за шофера, пыта­ лись оскорблять контролера, не' скупились на п-гтактичные вы­ ражения в адрес ревизоров, требовали побыстрей отправить автобус. Подобное случается нередко. Даже отдельные водители, -1 чаще пассажиры, всячески пы­ таются чинить препятствия кон­ тролерам, не. скупятся на о-с- корбления и даже угрозы. Ог­ раниченность такого рода лю­ дей не вызывает сомнений. Их «доводы» рушатся, чаще всего едким и к месту сказанным словом самой Анны Николаев­ ны. Нелегок труд этой женщины. Какую стойкость характера, железную выдержку и несгиба­ емую волю требуется прояв­ лять,, чтобы в единоборстве с целой группой людей отстоять свое и оказаться па высоте! Именно на высоте, защищая чистоту и правоту своих взгля­ дов во и.мя воспитания высо­ кого сознания окружающих, за­ щиты человеческих жизней, мо­ гущих прерваться в результате аварии от перегруза или пре­ вышения скорости, во имя ин­ тересов государства, которому отдельные недобросовестные шоферы наносят большой ущерб, Бессчисленное множество фактов и интересных примеров из практики Анны Николаевн;.! можно было бы рассказывать до бесконечности. Основная суть их сводится к тому, что контролер на практике помога­ ет руководству транспортного управления выявлять сущест­ венные недостатки, контроли­ ровать выполнение приказов, направлепных на воспитание че­ стности и высокой созиателы!'}- сти членов обешетва, бережли­ вого отношения к народному добру... ' _ Затем’ наша автомашина 11 а- правилась на грязинскую; трас­ су и'на-Сошки. Немало приш­ лось поработать на этих учасг- ках дороги. Везде требуется зоркий и взыскательный глаз контролера. — Мне, приятно, — говори, г -Анна' Николаевна, - что ил .моих глазах исправились и ст.-- ли хорошо работать такие води­ тели бескондукторских автобу­ сов, как Крючков и Алисо::, ставшие теперь ярыми, против­ никами ' нарушителей транс­ портной дисциплины. Очень хо­ рошо работают водители Хад­ жи, Чумаков, Андросов. Они никогда не нарушают правили, отличаются высокой культурой. Всех даже не перечесть. Но, к сожалению, есть и такие, как Панарин, которые трудно по­ даются исправлению. Все н.',- званные мною водители второ­ го Липецкого пассажирского предприятия. Я говорю о ни:-: потому, что очень хорошо зна.о их и часто встречаюсь с. ними -на трассах. Дело шло к вечеру. Надви­ гались сумерки. Пора было рас-' ставаться. Мы попрощались. И только после этого Анна Ни­ колаевна сказала: — Я еще успею проверить .московский автобус — он п-.чс- ледним ухо,цит из Липецка. В. МОГИЛЕВСКИЙ. НА СНИМКЕ: Анна Никола­ евна Нечипоренко беседует с шофером П. В. Чекрыжовым перед отъездом в очередной рейс. . Фото Я. Антошкина. N V ^ ' / V ^ ^ В коллективе Елецкого ПАТП большим уважением пользует­ ся водитель автобуса Василий Иванович Коротких, которого вы видите на этом снимке. За безупречную работу, культурное обслуживание пассажиров передовой шофер удостоен звачич ударника коммунистического труда. Фото Л. Антошкина. Каждому работающему — " газету и журнал о Б р А щ Е нГи Е РАСПРОСТРАНИТЕЛЕЙ ПЕЧАТИ ЛЕВОБЕРЕЖНОГО РАЙОНА КО ВСЕМ ОЩЕСТВЕННЫМ РАСПРОСТР.АНИТЕЛЯМ ПЕЧАТИ ГОРОДА ЛИПЕЦКА Дорогие товарищи и друзья! общественных распространителей, Приближается знаменательная большую ответственность за про­ дата — столетие со дня рождения ведение подписки, за широкое Владимира Ильича Ленина. В дни, распространение периодической предшествующие великому юби- печати среди трудящихся города, лею, каждый советский человек «Газеты и журналы — в каждую- живет горячим стремлением оз- семью, каждому работающему»— наменовать его новыми трудовы- вот наш девиз. И ми победами. для того, что­ бы его выполнить- мы обязуемся:' 1. Обеспечить годовой подпис­ кой на газеты и журналы всех трудящихся района. 2 . Распространить не менее 6200 экземпляров газеты «Прав­ да». 3. Значительно Д ЛЯ ЛУЧШЕГО руководег- ва работой такси и ав­ тобусов на линии при Липецком транспортном управлении с 1 июля с. г. создана центральная диспет- черская'служба — ЦДС. Перед работниками пассалсир- ских атохозяйств стоят серьезные, задачи: это прежде всего—наибо­ лее полное удовлетворение обслу­ живания населения автобусными и таксомоторными пёрёво з к а м и. обеспечение высокой культуры обслуживания пассажиров. С это(! це.лью ЦДС занимается организ-з- цней. и планированием перевозок, изучает пассажиропотоки, норми­ рует скорости-движения автобусов и составляет графики движения пассажирского автотранспоргз. Мы также заботимся о лучшем ■использовании автобусов и такси, о повышении их рентабельности. На ЦДС в течение дня дежурят старший диспетчер автобусных пе­ ревозок и диспетчер таксомоторов. ЦДС составляет .месячные опе­ ративные сведения о работе авто­ бусов на линии. Еженедельно под­ водятся итоги работы автопред- гфнятий и ЦДС с участием рук-о- водителей пассажирских автопре.т- приятий, где выявляются причины бпозданий, сходов автобусов с линий, нарушений графиков дви­ жения и намечаются конкретные .меры для устранения недочетов. _ но 10 рациональных графиков движения автобусов. Организова­ на работа 15-ти радиофицирован­ ных таксомоторов на линии. Ра­ диосвязь дала возможность руко­ водить водителями этих таксомо- юров оперативно. Организован центральный пункт Неизмеримо вь:рос интерес к идейно-теоретическому наследию великого вождя. Советские люди ■хотят больше узнать о жизни и революционной деятельности Ильича, о героической борьбе значитель увеличить под- Коммунистической партии за пре- писку на партийные журналы: творение в жизнь ленинских за- «Атитатор», «Коммунист», «Пар- ветов. тийная жизнь», «Политическое са- Наша советская печать новее- мообразбвание»; областнью изда- дневно несет в массы всепобеж- ния: «Ленинское знамя», «Лени- дающие идеи Ленина, активно нецч; журнал «Политическая ин- пропагзндирует политику Комму- формация». нистической партии мобилизует 4. Добиться, чтобы каждый ин- трудящихся на решение задач женерно-технический работник, коммунистического строитель- каждый специалист и новатор ства, на достойную встречу 1 0 0 - производства выписывал техниче- летия со дня рождения Владими- ский или отраслевой журналы ра Ильича Ленина. 5 . Сделать наши пункты приема И чем больше мы распростра- подписки образцовыми по культу- ним газет и журналов, тем выше ре обслувания и иметь ,их в каж- поднимем роль печати в комму- дом цехе, смене; бригаде, на участке. 6 . Обязуемся сист.рматически освещать' ход подписки , в много­ тиражных и стенных газетах, по местному радиовещанию. Мы призываем обществен^ныx распространителей печати, г. Ли-- пецка включиться в соревнование за пропаганду и широкое распро­ странение газет и журналов. Это будет нашим вкладом в благо­ родное дело,.подготовки к ленин­ скому юбилею. Желаем Вам, дорогие товари­ щи, успехов в большой и благо­ родной работе по распростране-. нию печати. мистическом воспитании, в раз­ витии творческой инициативы со­ ветских людей, в подъеме их политической и трудовой актив­ ности. Всемерно содействовать рас­ пространению ленинских идей - - дело чести каждого коммуниста, комсомольца, каждого активиста- общественника. С 1 сентября начинается под­ писка на газеты и журналы на 1970 год — год великого юбилея Ильича. Это возлагает на нас, ЦДС — в действии Что же принесло полезного соз­ дание ЦДС? За короткое вре.мя нам удалое:, заметно улучшить обслуживание населения а^втобусными и таксомо­ торными перевозками. Благодаря систематическому контролю за вы­ полнением графика движения ав­ тобусов уменьшилось количество ■срывов расписаний движения. На всех городских автобусных , марш­ рутах введены машинные распи­ сания. Работниками ЦДС внедре­ но приему предварительных зака­ зов на .лёгковые таксомоторы. Принимаются заказы на таксо.мо- торы в поезде. Пассажир может заказать таксомотор по телефону. Все это позволило увеличить вы­ полнение заказов почти вдвое. С организацией ЦДС основное внимание пассажирские автопре.а,- приятия уделяют теперь техниче­ ской экеялуатацни автомобилей. И все же население Липецка и области не полностью удовлетво­ ряется перевозками в автооусах I! таксомоторах по .многим причина:н Это прежде всего объясняется техническими неисправностям» ав­ томашин,. Ведь только из-за это­ го' допускается ежедневно по йО— 15 опозданий автобусов на .пипшо п сходов с линии. Для лучшего руководства рабо­ той пассажирского автотранспорта необходима надежная связь. этой целью в текущем году в Ли­ пецком ПАТП-1 н .Липецком ПАТП-2, ьа автостанциях Липецка «Сокол», «Площадь .Чира», ЛТЗ, г. Грязи будут установлены радиостанции типа «Гранит». Пла­ нируется соединить прямой теле­ фонной св5’зью ЦДС с ПАТП-1 и ПАТП-2, а также с начальны.ми н конечными пунктами городскн'; маршрутов. Все это позволит значительно улучшить работу пассажирского автотранспорта, полнее удовлепв^т- рить трудящихся нашей обласгн автобусными ■ и таксомоторны.ми перевозками. И. ЧЕРНЫШЕЙ, начальник ЦДС, ОБРАЩЕНИЕ ПРИНЯТО НА СОБРАНИИ ОБЩЕСТВЕННЫХ РАС­ ПРОСТРАНИТЕЛЕЙ ПЕЧАТИ ЛЕВО. БЕРЕЖНОГО РАЙОНА 20 АВГУ­ СТА 1969 ГОДА. Редактор И. СКРИПКИН. г. ^ .ч /е /ш п о г ,^ 9 . Облтипография. .АЭ ' 900 Ь'1 Заказ № 6115. Тираж 2200. > -