Автомобилист. 1969 г. (г. Липецк)

азтотранспортз! главное — высокая культура обслуживания Наша партия и правительсРао постоянно заботятся об улучше­ нии обслуживания населения автотранспортом. В июне этого го­ да в Перми было проведено рес­ публиканское совещание руководя­ щих работников автотрансдорга Российской Федерации посвящен­ ное подведение итогов проделан­ ной в этом. направлении работы. Нужно сказать, что в Липецкой области пока еще дела идут да­ леко не блестяще. Хотя итоги работы за семь месяцев текущего года свидетельствуют о выполне­ нии государственного плана пере­ возок пассажиров, доходам, при­ былям и т. д., есть еще автопрел- ■приятия, которые не справились с заданием. Это, в первую очередь, такие, как Елецкое ПАТП, Доб- ринское и Долгоруковское АТП, Тем не менее, анализ проделан­ ной работы показывает, что У нас есть все условия выполнить госу­ дарственный план по всем показа­ телям и резко повысить культуру обслуживания населения. С целью успешного решения указанного постановления' прави­ тельства, перед коллективами пассажирских предприятий по­ ставлены конкретные задачи на 1969—1970 годы, а именно: — сократить время, затрачивае­ мое пассажирО-м на переезд с учетом подхода к остановкам транспорта по Липецку до 30—35 минут, по Ельцу—до 25—30 минут и в остальных городах—до 15—20 минут: — связать Липецк регулярным круглогодичным сообщением со всеми районными центрами об­ ласти; — в летний период* года обес­ печить сообщение от центральные усадеб колхозов и совхозов со своми районными центрами; — обеспечить выполнение всех заказов, поступающих от населе­ ния на обслуживание таксомотора­ ми. Залого.м Выполнения этой зада­ чи может быть разкое улучшение использования наличного парка автобусов и такси. Бо.лее конкрет­ но это означает, что каждый авто­ бус в течении года должен отра­ ботать на линии не менее 280 дней в 1969 году и 292 дня в 1970. Со­ ответственно режим работы так­ сомоторов предусмотрен в 255 н 265 дней. В каждом^з пассажирских пред­ приятий есть свои передовики, ко торые добросовестной работой за­ служили благодарность коллекти­ вов и десятков тысяч пассажиров. Их сотни в области. Наивысших показателей в работе они доби- .тись благодаря умелому использо­ ванию техники, правильной ее экс­ плуатации, культу'рному обслужи­ ванию пассажиров и регулярному выполнению графиков. Это А. Г. Полянских, и А. И. .Тишков из Липецкого ПАТП-1, В. П. Андре-| ев, -А. И. Шкатов, И. И. Русин, Д. В. Мазур, А. С. Смирнов, Н. И.' Елфимов, П. П. Ефанов н многие другие. Стать вровень с ними по количеству отработанных часов—; задана всех водителей пассажир­ ского транспорта, предприятий уп­ равления. Улучшение использования авто-, бусов и таксомоторов, повышение' культуры обслуживания пассажи­ ров во многом зависит от повыше­ ния технического состояния транс­ порта, прочного закрепления кад­ ров на предприятиях путем гарак- Хорошо трудится на вывоз­ ке зерна с полей Липецкого района водитель Боринского АТП коммунист М. Я. Рукавиш­ ников. Он ежедневно делает по 3—4 рейса на расстояние 55 километров, не допуская по терь зерна. НА СНИМКАХ: (слева] на Липецком хлебо- приемном пункте. Справа — М. Я. Рукавишников. Фото Л. Антошкина. ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ! тирования стабильной заработной платы и удовлетворения соответ­ ствующих бытовых нужд. К сожа­ лению, на многих - наших пред­ приятиях наблюдается большая текучесть рабочих кадров. Инже­ нерно-технические работники мало проявляют заботы о их воспитании и повышении деловой квалифика­ ции, не всегда чутко относятся к удовлетворению их- нужд -и запро­ сов. Крайнее беспокойство вызывает работа пассажирского транспорта в Липецке и Ельце. Здесь нередки случаи опозданий и преждевре­ менных сходов с линии по техни­ ческим и другим причинам, плохо организована работа транспорта во вторую смену, имеют место срывы маршрутов Видимо, производственно-те.\- ническому отделу управления по­ ра серьезно разобраться с положе­ нием дел в Елецком ПАТП и при­ нять радикальные меры по оказа­ нию необходимой помощи. Состояние ряда автовокзало'з, автостанций, промежуточных и ко­ нечных остановок автобусов дале­ ки еще от элементарных понятий культуры. Достаточно сказать, что в таких районных центрах к.тк Грязи, Данков, и Усмань вообще нет автостанций. Отсюда о-тсутст вие многих удобств для пассажи­ ров и обслуживающего персонала Руководители этих и других ав­ топредприятий и их начальники эк­ сплуатации не проявляют должно:ч настойчивости в урегулировании с местными советским и партийны­ ми органами вопросов строител'ь- ства автовокзалов, павильонов, ремонта дорог и мостов, что лихо­ радит работу на многих машру- тах. В полной мере подобный уп­ рек нужно отнести начальникам Лебедянского, Чаплыгинского, Ус- манского .^ТП тт. Лущану, Выа- рицкому, Вискову и другим, В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина Мини­ стерством автотранспорта РСФС!’ и ЦК профсоюзов объявлен кон­ курс на высокую культуру обслу­ живания пассажиров, который проводится с 1 мая по 31 декабри этого года. -Многие коллективы автопред­ приятий активно включились в конкурс и добиваются неплохи.ч результа'йов. Задача руководителей пасса­ жирских автопредприятий состоит в том, чтобы довести эти благо­ родные цели до каждого шофера, кондуктора, диспетчера ,ремонтно- го рабочего, инженерно-техниче­ ского работника. Благодарность пассажиров — лучший подарок аз- тотранспорников к Главному юбилею Великого Ленина. А. ФРОЛОВ, зам. начальника транспортного управления. ГАЗЕТА ЛИПЕЦКОГО ОБЛДОРСТРОИТРЕСТА ТРАНСПОРТНОГО УПРАВЛЕНИЯ, ОБЛДОРУПРАВЛ ЕНИЯ, И ОБКОМА ПРОФСОЮЗА РАБОЧИХ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА И ШОССЕЙНЫХ ДОРОГ № 36 (59) ВТОРНИК, 9 сентября 1969 г. Год издания 2-й. Цена 1 коп. ±пш11шт1111111пшп!ппшипшш!ш[п[ишшпт!тп1ш1тшшш[т1ш!штт.11пп'1!1ши!ки. ЛЕНИНСКОМУ ДОСТОЙНУЮ ЮБИЛЕЮ- ВСТРЕЧУ В Центральном Комитете КПСС, Президиуме 1 Верховного Совета СССР, Совете Министров СССР | и Всесоюзном Центральном ^ Совете | Профессиональных Союзов | Центральный Комитет КПСС, Президиум Верхов- ■ДИли Ленинскую юбилейную Почетную грамоту ~ ного Совета СССР, Совет Министров СССР и в------------ - Л — = ^ ВЦСПС рассмотрели вопрос о порядке подведе- - ния итогов в социалистическом соревновании в г честь 100-летия со дня рождения В. И. Ленина и о - мерах поощрения победителей в этом соревнова. г НИИ. 4; В принятом постановлении Центральный Ко- г митет КПСС, Президиум Верховного Совета СССР, , Совет Министров СССР и ВЦСПС с боль- г шим удовлетворением отметили, что на пред- -- приятиях, стройках, в колхозах и совхозах, в уч- г реждениях и организациях широко развернулось ^ всенародное социалистическое соревнование за - достойную встречу 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина—гениального продол- 4 жателя революционного учения Маркса и Энгель- - са, основателя Коммунистической партии Совет- ^ ского Союза, вождя Великой Октябрьской социа- г листической революции, строителя первого в мн- - ре социалистического государства. ~ Большой политический и трудовой подъем в = стране служит убедительным выражением высо- ^ кой идейности советского народа, глубокого пони- г мания и поддержки им политики Коммунистич^- г ской партии, его непоколебимой верности вепи- г кому делу коммунизма. “ Центральный Комитет КПСС, Президиум Вер- = ховного Совета СССР, Совет Министров СССР и Г Всесоюзный Центральный Совет Профессиональ- = ных Союзов, высоко оценивая самоотверженный Е труд советских людей, в ознаменование успехов = ' участников социалистического соревнования за - достойную встречу 100-летия со дня рождения ^ В. И. Ленина для поощрения победителей учре- - П 1 И 1 1 ! ! т 1 1 т 1 т 1 1 Ш ! 1 1 И ! ш и 1 Ш Ш [ И [ ' и ! и . ' : ; п СССР, = ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета Совета Министров СССР и ВЦСПС. Ленинские юбилейные почетные грамоты при­ суждаются совместным постановлением ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета СССР, Совета Министров СССР и ВЦСПС коллективам предприятий промышленности, транспорта, свя­ зи, строительства, торговли, колхозов, совхозов и организаций, наиболее отличившимся в юбилей­ ном социалистическом соревновании, добившихся высоких показателей входе подготовки к 100-ле­ тию со дня рождения В. И. Ленина. Установлено, что объявление постановления ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета СССР, Со­ вета Министров СССР И ВЦСПС о присуждении Ленинской юбилейной Почетной грамоты и вруче­ ние ее победителям производится на торжествен­ ных заседаниях, собраниях, митингах. Коллективам предприятий, колхозов, совхозов и организаций, удостоенных Ленинских юбилейных почетных грамот, выдаются также общесоюзные денежные премии в размерах, предусмотренных для коллективов, награждаемых по итогам Все­ союзного социалистического соревнования пере­ ходящими Красными знаменами Совета Минист­ ров СССР и ВЦСПС. Для награждения передовых рабочих, колхозни­ ков, специалистов народного хозяйства, работни­ ков общественных организаций, деятелей науки и культуры, показавших высокие образцы труда в ходе подготовки к ленинскому юбилею, учрежде­ на юбилейная медаль «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения Вла­ димира Ильича Ленина». :ПиI и I!ПП;П!!ПIПП;1П!и(1[IШиШ И1 и III 1(ит и 1 11 :. ПОБЕДИТЕЛЮ ВРУЧЕНА ПРЕЛ1ИЯ Недавно в торжественной обстановке заместитель на­ чальника Липецкого транспорт­ ного управления А. В. Селива­ нов вручил переходящее Кра­ сное знамя и денежную пре­ мию по итогам работы во вто­ рой декаде августа коллективу Елецкого ГАТП-1—победителю соревнования автопредприя­ тий и водителей на; перевозке зерна. ‘А /^ /Ч /Ч Л Л ✓ V V \ /^ Л ✓ \Л Л Л /^ ✓ ^ Л Л Л Л / ^ Л /V ^ ✓ ^ /Ч У ^ А ✓ V V ^ / ^Л .Л / \ / ^А /V ^Л , ■ , /.о** я . 2 ' ^ X) л ^ у * ^ «!Ч,