Автомобилист. 1969 г. (г. Липецк)

«АВТОМОБИЛИСТ» *№ 34 (57) 16 августа 1969 г. ЗАЩИТА ПОРУЧЕНА УЛЬЯНОВУ В. и.; Ленин — юрист... Об этой стороне деятельности великого ос­ нователя Коммунистической пар­ тии и Советского Государства до последнего времени было извест­ но очень мало. Где дела, которые вел помощник присяжного пове­ ренного Владимир Ульянов после того, как в 1892 году он сдал экс­ терном экзамены за куре юридиче­ ского факультета Петербургского университета? Мысль найти эти дела многие годы не оставляла новосибирско­ го юриста и литератора В. Шала- гинова. Его упорнейшие поиски увенча­ лись успехом. В апреле 1964 го­ да Б Центральном партархиве он познакомился с делами, которые вел Владимир Ульянов в 1892— 1893 годах в Самарском окруж­ ном суде. Это был клад поистине бесценный! Книга В. Шалагина «Защи­ та поручена Ульянову...» (Запад­ но-Сибирское книжное издатель­ ство, 1967 г.) живо и ярко, на ос­ нове глубокого научного иссле­ дования рассказывает о тех людях, простых, забитых нуждой и горем, которых защищал в царском суде Владимир Ильич. Вот дело кре­ стьянина Василия Муленкова: в бакалейной лавке Муленков, на­ чав ругать пресвятую богородицу и троицу, затем ругал государя- императора и его наследников, говоря, что «государь неправиль­ но распоряжается». Нелегко было адвокату Ульянову доказать неви­ новность этого мужика. Сохранились 18 судебных дел, которые разбирались в Самаре при участии адвоката В. Ульяно­ ва. Он защищал обездоленных тру­ жеников, порой обвинявшихся в преступлениях, которые они ни­ когда не совершали. Это были жертвы узаконенного беззакония. В. Шалагинов, глубоко анализи­ руя дела, которые вел Владимир Ильич, подчеркивает, что многие бедняки просили суд иметь сво­ им защитником помощника при­ сяжного поверенного В. Ульяно­ ва. Конечно, никакой материаль­ ной выгоды от защиты простых бедных людей адвокат Владимир Ульянов не имел. А ведь матери­ альное положение Ульяновых в Самаре было неблестящим. Ленин со строгой разборчивостью выби­ рал дела. Его отказы в помощи «именитым» удивляли многих ад- вокатов. Из подвала дома купца Рытико- ва совершена кража. Купец ищет удовлетворения. Но Владимир Навстречу %100-летию со дня рождения В. И. Ленина Ильич Ульянов отказывается от предложения купца «за большую мзду» быть его домашним адвока­ том. Крупный хлеботорговец Ф. Кра­ сиков попал в суд, нажив состоя­ ние на скупке башкирских земель, он «лишку поприжал мужиков». Красиков обратился к Владимиру Ульянову: — Коли знать будут, что ты за мое депо взялся, значит, не так уж я виноват перед мужиками. Владимир Ильич отказал купцу в защите. Ленин знал, что в царской России богатство — это право, бедность •— бесправие. Он прези­ рал исконные качества буржуаз­ ной адвокатуры: нравственную не­ чистоплотность, цинизм, культ рубля, демагогию, крючкотворст­ во. В книге много фактов чрезвы­ чайно любопытных и характерных. Вот дело о купце Арефьеве. Он купил отрезок Волги у города, пригнал паровичок-скороход, сру­ бил на яру дом, ноставил у воды дощатые причалы и не давал ни­ кому перевозить на лодках людей с одного берега на другой. Однаж­ ды он воспрепятствовал лодочни­ кам перевезти В. И. Ленина и М. Т. Елизарова с берега на бе­ рег. В. И. Ленин возбудил дело у земского начальника против Арефьева. Это было единственное в жизни В. И. Ленина дело, с ко­ торым он обратился в царский суд. На языке тогдашнего права это было частное обвинение, на языке истории и политики — публичное. Статья, назвавшая самоуправ­ ство преступлением, а самоуправ­ щика преступником, стояла в рос­ сийском уголовном кодексе с дав­ них времен. Как поступить? Зем­ ский начальник двигает дело с не­ вероятными проволочками, но Ле­ нин настойчив и непреклонен. И вот концовка из постановле­ ния суда: «Выдержать самарского купца Арефьева под арестом в течение одного месяца». Я. СУХОТИН. Острым пером «Неточность» Начальник Боринского ГАТП. Д. В. Собыля долго ломал го­ лову над тем, как ответить на запрос транспортного управле­ ния о том, сколько в его хо­ зяйстве работает автомобилей со спидометром. Решил: чем больше, тем лучше. И сооб­ щил, что только третья часть автомашин не имеет спидоме­ тров. А тут, как на грех, пожало­ вали контролеры и проверили. Оказалось, что из 34-х автомо­ билей 30 не имеют спидомет­ ров, а в четырех — такая «се­ кретная» деталь распломбиро­ вана. «Фокус», как видите, не удал­ ся. Тут уместно вспомнить та­ кую русскую поговорку: «Тор­ гуй правдой — больше барыша будет». Так то! Макар ФУФЛЫГИН. За безопасность движения Транспорт и пешеходы На улицах и площадях Липецка с каждым годом усиливается дви­ жение автотранспорта, увеличи­ вается и количество пещеходо>з. Это и понятно. Ведь город растет на наших ' глазах. И все острее встает проблема упорядочения движения автомашин и пешехо­ дов. Спору нет. Во всех случаях предпочтение нужно отдавать здравому смыслу, рассудку. Наш город интенсивно строится, с каж­ дым днем увеличивается количе­ ство его жителей, а следователь­ но, и количество транспортных средств на улицах и площадях. Темпы строительства жилых зда­ ний и сооружений опережает строительство дорог. А если учесть, что часть дорог приходит­ ся временно перекрывать для под­ вода коммуникаций к строящимся объектам, то становится понят­ ным, почему на некоторых магист­ ралях города движение транспор­ та чрезмерно насыщено. В службе безопасности движе­ ния у нас в городе занята боль­ шая группа работников. Однако всех штатных сотрудников орга­ нов милиции и ГАИ явно не хва­ тает, чтобы во-время предотвра­ тить встречающиеся нарушения правил уличного движения. Большую помощь работникам ГАИ в этом отношении оказывают активисты-общественники. Их ча­ ста можно встретить с красными повязками на улицах нашего го­ рода, стоящими на посту у опас­ ных перекрестков. Ежедневно- в 16 часов собираются они на оче­ редной инструктаж в Правобе­ режном отделении ГАИ. Здесь с ними беседуют старшие офицеры райотдела милиции, дежурные ав­ тоинспекторы, офицеры управле­ ния МВД. Со многими нашими помощни­ ками IVы знакомы уже давно, а кое-кто только недавно включился в работу. Вот уже пять лет актив­ но сотрудничает с работниками ГАИ общественник из грузового Липецкого автотранспортного предприятия № 1 В. Буренков. Он аккуратно является на дежурства, добросовестно выполняет свои обязанности, активно бороться за предотвращение любых наруше­ ний правил движения транспортом и пешеходами. На его счету де­ сятки задержанных нарушителей —и водителей, и пешеходов. Мож­ но без преувеличения сказать, что т. Буренков помог предотвратить не одно серьезное дорожно- транспортное происшествие. Кому из липчан не приходилось видеть, как активно помогают в часы «пик» общественные регули­ ровщики, на дамбе к реке Воро­ неж. Это ли не самый ответствен­ ный пост в городе, где часто при гшвЪроте на Первомайскую улицу бывают заторы автотранспорта. Нередко колонна автомашин стоит без движения до самой площади Мира. И многие наши обществен­ ники с успехом дежурят на этом участке, быстро ликвидируют за­ торы. Одним из настоящих масте­ ров по к<рассасыванию пробки» считается у нас рабочий Новоли­ пецкого металлургического завода т. Петров. Многие наши активисты прово­ дят широкую разъяснительную ра­ боту среди населения по ознако.м- лению с правилами уличного дви­ жения и, главным образом, среди учащихся общеобразовательных школ и других учебных заведений. В числе таких активистов—препо­ даватель автошколы И. Д. Попов — член совета правобережного райотдела. ГАИ. Он часто высту-- пает перед учащимися школ, тех­ никумов, организует и проводит беседы среди населения. С помо­ щью специальных плакатов он на­ глядно показывает, к чему приво­ дит беспечность и вневниматель- ность людей на улицах города. Тов. Попов много сил отдает изготовлению специальных стен­ дов и плакатов по безопасиосги движения. Можно было бы привести еще немало примеров, рассказываю­ щих о том, как общественники по- могают бороться с дорожно- транспортными происшествиями на улицах города. Но, к сожалению, при всех на­ ших усилиях и стараниях огра­ дить население от несчастных слу­ чаев, не всегда это удается. Коли­ чество транспортных единиц на дорогах Липецка сегодня опреде­ ляется десятками тысяч. К сожалению, у нас в городе встречается немало дорожно- транспортных происшествий, ино­ гда и с очень тяжелыми послед­ ствиями для водителей, пасса­ жиров и пешеходов. Кто же вино­ вен в этих трагических случаях? Виновными, как правило бывают водители, которые сели за руль в нетрезвом состоянии — такие, к сожалению, еще бывают. Однако. вина часто ложится и на пешехо дов, грубо нарушающих правила уличного движения. Следует сказать и о том, что не все выделенные автотранспортны­ ми организациями нашего района для патрулирования по городу об­ щественные инспекторы добросо­ вестно относятся к своим обязан­ ностям. Хочется, чтобы руководители автопредприятий, партийные и профсоюзные организации больше внимания уделяли предотвраще­ нию даже сакых маленьких до­ рожно-транспортных происшест­ вий. А. РЯЗАНЦЕВ, член совета ГАИ Правобережного ройона г. Липецка. Редактор И. СКРИПКИ И а д р о о : г .ч /€ € € п е ж ^ А ^ , у и ..и е м и п о г ,/9 . Заказ Л’9 5308. Тираж 2200. АЭ 91444. Облтипография.