Автомобилист. 1969 г. (г. Липецк)

возитьХЛЕБС полей БЫСТРОИБЕЗПОТЕРЬ! ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН. СОЕДИНЯЙТЕСЬ! ГАЗЕТА ЛИПЕЦКОГО ТРАНСПОРТНОГО УПРАВЛЕНИЯ,ОБЛДОРУПРАВЛЕНИЯ, ОБЛДОРСТРОЙТРЕСТА И ОБКОМА ПРОФСОЮЗА РАБОЧИХ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА И ШОССЕЙНЫХ ДОРОГ № 32 (55) ВТОРНИК, 12 августа 1969 г. Год издания 2-й. Цена 1 коп. ХЛЕВЕНЦЫ-ВПЕРЕДИ Труженики Хлевенского района, соревнуясь за , достойную встречу 100-летия со дня рождения В. И. Ленина, одержали большую трудовую побе­ ду — досрочно, 5 августа, выполнили план про­ дажи хлеба государству. За десять дней на при­ емный пункт была доставлена 131 тысяча цент­ неров зерна. Большой вклад в общую победу внесли води­ тели Хлевенского автопредприятия, работающие на перевозке зерна. Так, шоферы автопредприятия И. М. Маренков и А. И. Бухтояров вдвое перевы­ полняют дневные задания. Их патриотическому примеру следуют и другие водите.ли на уборке. Долг всех шоферов наших автопредприятий, работающих на перевозке зерна — брать пример с хлевенских водителей, чтобы с честью выпол­ нить социалистические обязательства на уборке. Н а Л и п е ц к о м х л е б о п р и е м н о м Беспрерывным потоком прибы­ вают автомашины. Груженые зер­ ном, из колхозов и совхозов Ли­ пецкого района па хлебоприемный пункт города. Среди них значи­ тельное количество машин транс­ портного управления. Непосредст- ренно в Липецк возят зерно води­ тели второго и третьего автопред­ приятий города, автоколонны № 1143 и Боринского АТП. Шофер автоколонны № 1143 Г. В. Колычев на автомобиле КАЗ-606 из колхоза «Свободный сокол» на расстояние 55 км за 4 дня перевез 71 тонну зерна. Кро­ мме того, он попутно возит шлак колхоз им. Крупской. За день он успевает сделать три рейса с зер­ ном и в обратном направлении 2 рейса со шлаком на 40 километров. 1 августа водитель автомашины ЗИЛ-585 второго грузового авто­ транспортного предприятия И. П. Афанасьев сделал один рейс с зерном на .хлебоприемный пункт, 12 рейсов с навозом на расстоя­ ние 8 километров, 3 рейса от ком­ байна на ток на расстояние 10 ки­ лометров. На следующий день шо- (рер успел сделать 4 рейса, от ком­ байна на ток за 10 км и три рей­ са на хлебоприемный пункт, уда- .пеняый на 23 километра. Из колхоза «Заветы Ильича» на расстояние 54 км шофер ГАТП-3 Б. А. Скворцов сделал 5 рейсов за день и перевез 22 тонны 300 кг гороха. В последующем делает по трп рейса на хлебоприемный пункт и в обратио.м направлении 2 рейса с кирппчем от силикатного завода в колхоз или со шлакох на трассу. Медленно идет разгрузка гороха с прицепов автомашин. В среднем она задерживается до двух часов. Шофер автоколонны № 1143 Я. В. Гончар 2 августа в 19 часов 30 минут доставил автомобиль ЗИЛ-130 с прицепом, груженые горохом из колхоза им. Крупской. Однако разгрузку прицепа не ор­ ганизовали до утра следующего дня. Гончар вынужден был оста­ вить прицеп и только на следую­ щий день,, прибыв очередным рей­ сом, снова прицепил его к автомо­ билю. Такая нерасторопность работни­ ков х.лебоприемного пункта влечет за собой срыв графика работы и снижение производительности тру­ да шоферов. В. МАРКОВ. Фоторепортаж с уборочной ТРУДОВОЙ НАКАЛ Шоферы Задонского автопред­ приятия перевозят зерно с кол­ хозных и совхозных полей на пять различных хлебоприемных пунктов соседних районов. То и дело изме­ няются маршруты. Однако и в этих условиях опре­ делились победители соревнования на вывозке зерна. Шофер И. А. Степанищев. на автомашине Г.АЗ-51, работая в совхозе «Вла­ димирский» и затем в колхозе «Ав­ рора» на расстояние 41 и 26 кило­ метров, перевозил за день по 18 тонн зерна — в среднем по 6—7 рейсов. Шофер Д. И. Мышев ежедневно перевыполнял сменное задание в по.чтора-два раза. На току совхоза «Владимир­ ский» установлена Доска показа­ телей. Здесь ежедневно освеща­ ются итоги соревнования, вывеши­ вается фамилия лучшего шофера дня. И почти ежедневно можно видеть среди победителей фами­ лию Д. И. Мышева. -За один толь­ ко день он сделал 20 рейсов от комбайна на ток на расстояние 7 километров, перевез 51 тонну зер­ на, ,а затем еще сделал один рейс на хлебоприемный пункт за 18 километров от тока. Пример другим подают шоферы В. Ф. Степанищев, Н. П. Алексе­ ев, Толстых и другие, делая сверх­ плановые рейсы на расстояние до 50 километров. Н. СТУРОВ. А в т о п о е з д а н а т р а с с а х Дружно включились в работу по перевозке зерновых культур на хлебоприел 1 ные пункты шоферы Воловского автотранспортного предприятия Передовые водители с первых же дней взяли высокий темп и перекрывают социалистиче­ ские обязательства. Уверенно ведет автопоезд шо­ фер Г. Ф. Храмов. 77 тонн зерна за день при норме 44. Это три сверхплановых рейса, 175 процен­ тов плана. Достойными последо­ вателями его на таких же автопо­ ездах были И. П. Трофимов, кото­ рый перевез за день 72,5 тонны, М. И. Лукьянчук — 72,5 тонны, И. П. Коротких —62,5 тонны. Только эти четыре шофера пере­ везли за день 284,5 тонны зерна и сделали дополнительно ,11 рейсов. Не отстают от них и водители ГАЗ-51. По полторы нормы в день выполняют А. К. Манухов, Н. Е. Фирсов и другие. Быстро идет погрузка и выгруз­ ка автомобилей. Считанные мину­ ты простоя и автомашины снова на трассе. С утра и до поздней но­ чи не стихает гул моторов в эти' страдные дни. Водители автома­ шин Воловского хозяйства верны своему слову. Онн приложат все силы для выполнения повышенных обязательств, помогут колхозам и совхозам полностью рассчитаться с государство.м, во время и без по­ терь убрать и перевезти богатый урожай. И. ЖУРКОВ. ЗВЕЗДЫ НА КАБИНАХ По нтога.ч соревнования на перевозках зерна среди водителей Грязинского автопредприятия к 5 августа семь человек перевезли на своих автомобилях более чем по 100 тонн зерна каждый. Это И. В. Путилин — 187 тонн, В. С. Солодков — 179 тонн, А. В. Терехов — 141,3 тонны, Н. К. Маклаков — 125,2 тонны, С. А. Кукин — 124 тон­ ны, В. П. Калужин — 106,2 тонны и А. Т. Гуров — 105,8 тонны. Теперь на левой дверце кабины автомобилей этих водителей по­ явились первые алые звезды. На полях колхоза «большевик» Добровского района полным ходом развернулась уборочная страда. Наш фотокорреспондент Л. Антошкин за­ печатлел несколько моментов уборочных работ. На верхнем снимке справа вы видите комбайны на обмолоте валков. На снимке (внизу] слева — во­ дитель автоколонны 1143 И. Н, Пытьев. Он хорошо возит зерно на хлебоприемный пункт с полей кол­ хоза «Большевик». За смену делает по 3—4 рей­ са на расстояние 37 километров в один конец на автомобиле ЗИЛ-130 с прицепом и в каждую сме­ ну перевыполняет задание по вывозке зерна. Справа внизу—автопоезд И. Н. Пытьева на току во время погрузки зерна.