Автомобилист. 1969 г. (г. Липецк)

Выше знамя социалистичесного соревнования вчестьШО-летиясоднярождония6. И. Ленина! ПРОЛЕТАРИИ ^ Е Х иГРлН. СОЕДИНЯЙТЕСЬ} ГАЗЕТА ЛИПЕЦКОГО ТРАНСПОРТНОГО УПРАВЛЕНИЯ, ОБЛДОРУПРАВЛ ЕНИЯ, ОБЛДОРСТРОЙТРЕСТА И ОБКОМА ПРОФСОЮЗА РАБОЧИХ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА И ШОССЕЙНЫХ ДОРОГ Год издания 1-й. № 29 (52) - ВТОРНИК, 22 июля 1969 г. ' Цена 1 коп. ВЫЗОВ ХЛЕВЕНЦЁВ ПРИНИМАЕМ Приближается страдная пора уборки урожая 1969 года. Счи­ танные дни остались до отправки автомашин на работу в колхозыи С 0 НХ 0 . 3 Ыобласти. Двенадцать лет я работаю на автопредприятии, и каждый год помогаю работникам сельского хо­ зяйства вывозить с полей собран­ ный урожай. За эти годы помо­ гал не только хлеборобам нашей области, но и выезлсал на своей машине в Ставрополь, Краснодар, Волгоград. В прошлом году работал на елецкой опытной станции по кар­ тофелю, а затем вывозил свеклу из совхоза «Каменский». Здесь длина плеча была до 25 километ­ ров. На своей машине ЗИЛ-150 я постоянно выполнял и перевыпол­ нял дневную норму. Приобретенный опыт говорит о том, что. .успех в работе мозкет сопутствовать то.тько тогда, когда тщательно подготовишь автомо­ биль к работе на сложных поле­ вых дорогах, не ударишь лицом в грязь перед хлеборобами, пока- зкешь пм, что умеешь ценить вре­ мя, которое так дорого на уборке. Теперь я серьезно готовлю свой автомобиль к выходу в поле. При­ дирчиво осматриваю каждый узел машины, еще и еще раз проверяю их надежность. Я уже отремонти­ ровал и нарастил кузов. Сейчас заканчиваю средний ремонт мото­ ра в нашем моторном цехе. Вэтом году я постоянно работаю с при- К УБОРКЕ ГОТОВЫ Водители нашей автоколонны узке давно начали подготовку сво­ их машин к уборочным работам. Вместе с ремонтными рабочими они по -заранее разработанно.му графику поочередно производили ремонт кузовов, двигателей и про­ чих агрегатов. Теперь все 19 ма­ шин, предназначенные для рабо­ ты в колхозах Липецкого района, в основном готовы к выезду. На днях мы производили генера-льную проверку готовности автомобилей. В пей принимал участие и я как заместитель председателя комис­ сии по контролю за техническим состоянием автомобилей. Нами бы­ ли обнаружены отдельные незна­ чительные дефекты и тут же да­ ны указания для немедленного устраиишя указаиаы.ч недостат­ ков. Са.ч я не впервые принимаю участие в уборочных работах. В этом году буду работать на авто­ машине ЗИЛ-157 с прицепом. Уже отремонтировал кузова, произвел капитальный ремонт двигателя. С помощью ремонтников реставриро­ вали кое-какие детали. И, в част­ ности, штанги ходовой части зад­ него моста. Учитывая важность подготовительных работ, я пре­ рвал свой отпуск раньше на 4 дня. В прошлом году мне довелось работать в колхозе имени 20 пар- съезда Лев-Толстовского района. Благодаря хорошей организации труда мы там завершили уборку на 5 дней раньше срока. Затем цепом. Преимущество такого спо­ соба не заставляет меня сомне­ ваться в успехе. Поэтому -свой автопоезд я поведу на по.днубо­ рочных работ. Вместе со мной готовят свои машины к уборочным работам мои товарищи. Еще неделя — и на линейку готовности встанет боль­ шая колонна автомашин нашего предприятия. Вызов хлевенских автомобили­ стов нашел горячий отклик в на­ шем коллективе. Сделаем все, что- ■бы в кратчайший срок вьгаолнпть первую заповедь. А. ФРОЛОВ, шофер Елецкого ГАТП-1. работал на вывозке свеклы, и-з колхоза имени Фрунзе Липецкого района. Делали по 6 рейсов в день на расстояние 20 километ­ ров. Теперь я и мои товарищи бу­ дем работать в колхозах имени Фрунзе и «Знамя Ленина». Липец­ кое заготзерно находится на рас­ стоянии 40 километров. Если здесь работа будет организована лучше, чем в прошлом году, то наши водители не подведут. Все мы взяли конкретные обязательст­ ва и приложим свое умение к то­ му, чтобы досрочно выполнить план перевозок сельскохозяйст­ венных грузов. Готовность к вы­ езду определена нам 25 числа. Мы рады доложить сегодня, . что к уборке готовы-. Ф. КОРОСТЕЛЕВ, шофер ГАТП-2. СОВЕЩАНИЕ АВТОТРАНСПОРТНИКОВ Состоялось собрание работников автопредприятий Правобережного района Липецка. С докладом о ходе выполнения обязательств в честь 100-летия со дня рождения В. И. Ленина и итоги работы автопредприятий района за I полугодие 1969 года выступил секретарь райкома пар­ тии И. И. Васильков. Докладчик отметил положитель­ ный вклад автомобилистов в дело успешного выполнения плана четвертого года пятилетки труже­ никами предприятий района. Око­ ло 1700 машин предприятий транс­ портного управления находятся на территории райсгаа. Автобус­ ный парк насчитывает 250 автобу­ сов. Автомобилисты обязались выполнить годовой план перево- .зок грузов к 25 декабря, повысить производительность труда на 1 процент, а коэффициент техниче­ ской готовности грузового парка довести до 0,85, автопарка — до 0,75. План шести месяцев выполнен на 103 процента. ПАТП-1 перевез­ ло сверх плана более 2 млн. пас­ сажиров. Хорошо работали авто­ колонна 1143 и ГАТП-1. Ниже сво­ их возможностей работало ГАТП-2. Однако по прибылям план 6 месяцев выполнили 2 предприятия — ГАТП-1 и ГАТП-2. Теперь ре­ зультат работы автопредприятий зависит от“уровня организатор­ ской работы. Далее И. И. Васильков указал на ряд недостатков в борьбе за повышение коэффициента исполь­ зования парков, подборе, подго.- товке и расстановке кадров, обра­ тил внимание на недостаточный уровень воспитательной работы на ряде предприятий. В заключение докладчик моби­ лизовал участников собрания на досрочное выполнение юбилейных обязательств и как первоочеред­ ную — самое активное участие в уборке урожая и перевозках сель­ скохозяйственных грузов. Собрание приняло обращение ко всем работникам автопредприя­ тий района. На собрании были оглашены постановления бюро райкома КПСС и райисполкома, предизиу- ма Липецкого обкома профсоюза и президиума обкома профсоюза автошосдор о награждении По­ четными грамотами и ценными по­ дарками особо отличившихся ра­ ботников автопредприятий района, (Какую бы ни поручали работу ударнику коммунистического труда газоэлектросвзрщику лебедянского АТП Е. П, Черных, которого вы видите на этом снимке, она будет всегда выпол­ нена отлично и в срок. Свомм ^умелыми трудом он содейст­ вует во многом выпуску автомашин на линию. Фото л. Антошкина. Ударника коммунистического труда АВТОБУС ВЕДЕТ В. Т. АРТАМОНОВ Ежедневно точно по графику из Хлевенского автовокзала на Воронеж отправляется автобус ЛИАЗ-15 8 , ведомый водителем В. Т. Артамоновым. По не­ скольку рейсов в день соверша­ ет автобус в оба конца. С ут­ ра до вечера через его салон проходят сотни пассажиров. Но не подумайте,- что беспре­ рывно за рулем один,и тот же человек. Водителей двое и оба Артамоновы. Братья составили дружный экипаж. Автобус чистый, аккурат­ ный, исправный. Судя по его виду, не скажешь, что он про­ шел 320 тысяч километров без капитального ремонта. Но - у Василия Тихоновича Артамоно­ ва это в порядке вещей. Когда беседуешь с этим плотного телосложения, круг­ лолицым, вьппе среднего роста мужчиной, прислушиваешься к его увлекательной речи, чув­ ствуешь, что перед тобой гра­ мотный, культурный человек. В беседе с ним быстро начина­ ешь,понимать, что он не толь­ ко крепко держит в своих ру­ ках баранку, но и может ув- .чечьна хорошие дела товари­ щей по работе. Пять лет подряд Василий Тихонович был председателем месткома предприятия, а сей­ час его заместитель. За эти го­ ды много пришлось потрудить­ ся, чтобы поднять новое здание гаража и благоустроть его. Сколько теперь ему приходит­ ся отдавать знаний и опыта воспитанию молодежи, повы­ шению ее профессионального мастерства. Этим не кончается круг об­ щественных дел коммуниста Артамонова. Как председател 1 > товарищеского суда, он добил­ ся того, что многие ранее не- дисциплированные товарищи впоследствии стали на пра­ вильный путь. Умеет Василий Тихонович найти подход к людям, увлечь за собой. И люди верят ему. Тяягело работать на боль­ шом автобусе без кондуктора. Контакт с пассажирами не всегда найдешь сразу. Не каж- .дому это дано даже за многие .годы работы. А вот Артамонов никогда не имел жалоб и на­ реканий со стороны пассажи­ ров. Он получил немало бла­ годарностей, премий и других поощрений. Портрет ударника •коммунистического труда па Доске почета. Приказом -мини­ стра автотранспорта и шоссей­ ных дорог РСФСР в числе трех лушших водителей района Ва­ силий Тихонович награжден значком «За работу без ава­ рий» I степени. П. КАРАСЕВ.