Автомобилист. 1969 г. (г. Липецк)

КУ ТЕХНИКИИДОРОГ СЕЛЬХОЗПРОДУКТОВ! ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНПИТЕОЫ ГАЗЕТА ЛИПЕЦКОГО ТРАНСПОРТНОГО УПРАВЛЕНИЯ, ОБЛДОРУПРАВЛЕНИЯ, ОБЛДОРСТРОЙТРЕСТА И ОБКОМА ПРОФСОЮЗА РАБОЧИХ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА И ШОССЕЙНЫХ ДОРОГ Год издания 1 -й. Л» 26 (49) ВТОРНИК 1 июля 1969 г. Цена 1 коп. Центральном Комитете КПСС н Соеете Министров СССР Центральный Комитет КПСС и Совет Минист­ ров СССР приняли постановление «О МЕРАХ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ УБОРКИ УРОЖАЯ И ЗАГОТОВОК СЕЛЬСКОХОЗЯСТВЕННЫХ ПРОДУКТОВ В 1969 ГОДУ». В целях своевременного и высококачественно­ го проведения уборки урожая в сжатые сроки и без потерь, выполнения и перевыполнения плана закупок зерна н других продуктов земледелия и обеспечения их вывозки и сохранности Цент­ ральный Комитет КПСС и Совет Министров Сою­ за ССР обязали ЦК компартий и Советы Минист­ ров союзных республик. Министерство сельского хозяйства СССР, Министерство мелиорации и водного хозяйства СССР, «Союзсельхозтехнику», Государственный комитет заготовок Совета Ми­ нистров СССР, Министерство пищевой промыш­ ленности СССР, Министерство мясной и молоч­ ной промышленности СССР, Министерство лег­ кой промышленности СССР, краевые, областные и районные комитеты партии. Советы Министров автономных республик и исполкомы местных Со­ ветов депутатов трудящихся, местные сельскохо- • зяйственные органы, руководителей колхозов и совхозов обеспечить своевременную подготовку колхозов, совхозов, заготовительных и транспор­ тных организаций к уборке урожая и заготовкам сельскохозяйственных продуктов в 1969 году. ЦК компартий и Советы Министров союзных республик. Государственный комитет заготовок Совета Министров СССР обязаны своевременно завершить подготовку хлебоприемных предприя­ тий к приемке зерна урожая 1969 года, провести на них необходимые мероприятия по быстрейшей разгрузке зерна из большегрузных автомобилей и автопоездов, осуществив реконструкцию дейст­ вующих и установку новых автомобилеразгрузчи­ ков. Обеспечить в установленные сроки выполне­ ние плана подготовки и повышения квалификации кадров, полностью укомплектовать хлебоприем­ ные предприятия руководящими кадрами и спе­ циалистами, а также рабочими массовых профес­ сий, обратив особое внимание на подготовку зер- носушильщиков, механизаторов, электриков, .па- борантов, таксировщиков и счетного персонала. Советам Министров союзных республик пору­ чено установить порядок прикрепления приалеиа- ^ емых автомобилей к автомобильным хозяйствам, Щ совхозам, колхозам и порядок организации из этих машин автоколонн, а также обеспечить снабжение автомобилей запасными частяА\и и ре­ монтными средствами. За шоферами, рабочими по ремонту, механи­ ками, начальниками автоколонн и диспетчерами автомобильных хозяйств, командируемыми на вывозку зерна и других сельскохозяйственных продуктов, а также силосной массы, сохраняется 75' процентов- их среднего заработка, но не ниже их тарифной ставки по месту основной работы, на все время командировки. Указанные суммы вы­ плачиваются предприятиями, учреждениями и организациями за счет своих средств по месту основной работы этих работников. В связи с этим командируемым работникам суточные и квартирные не выплачиваются. Для шоферов, работающих на большегрузных автомобилях и автомобилях с прицепами (авто­ поездах) на вывозке зерна и других сельскохо­ зяйственных продуктов урожая 1969 года, уста­ новлено дополнительно премирование в размере 25 процентов тарифной ставки. Премия начисля­ ется по результатам работы за каждую смену при условии выполнения сменного задания в те­ чение установленной продолжительности рабоче­ го времени. Трактористам-машинистам и комбайнерам сов­ хозов и других государственных сельскохозяйст­ венных предприятий, работающим на комбайнах на уборке зерновых и зернобобовых культур, се­ менников многолетних трав, льна-долгунца и си­ лосных культур, за выполнение сезонной нормы, устанавливаемой в хозяйстве, на уборке урожая с хорошим качеством и без потерь разрешено выдавать зерно в размере от 2 до 4 центнеров [без оплаты). Другим работникам комбайновых агрегатов бу­ дет отпускаться зерно.: трактористу-машинисту, работающему на тракторе, — в размере 80 про­ центов, помощнику комбайнера и шоферу — в размере 70 процентов каждому и копиильщку— в размере 50 процентов от количества зерна, на­ численного комбайнеру, работающему на ком­ байне. При этом, по желанию трактористов-ма- шинистов, комбайнеров и других работников, на­ туральная оплата может быть заменена деньгами в размере стоимости причитающегося зерна по сдаточным ценам. Разрешено ввести в этом году дополнительное премирование шоферов, работающих на вывозке зерна и сахарной свеклы в 2 смены (2 водителя на 1 автомобиле), за обеспечение бесперебойной работы автомобилей в течение суток не менее 20 часов, в размере 20 процентов тарифной ставки, а в районах Сибири, Урала, Нижней и Средней Волги и в целинных районах Казахской ССР пре­ мирование шоферов, работающих на вывозке зерна, — в размере 40 процентов тарифной став­ ки. Премии начислять по суточным результатам работы, при условии выполнения суточного зада­ ния и сдачи автомобиля в исправном состоянии для работы в последующие сутки. Советам Министров союзных республик по со­ гласованию с Министерством сельского хозяйства СССР и соответствующими республиканскими со­ ветами профсоюзов поручено учредить на перч- од уборки и вывозки зерна и других сельскохо­ зяйственных продуктов урожая 1969 года д л я . сельских районов или групп районов, а также об­ ластей, краев и автономных республик переходя­ щие красные знамена с денежными премиями, вручаемые по итогам работы за каждые 10 дней автоколоннам и другим транспортным подразде­ лениям. Советам Министров со(ОЗных республик реко­ мендовано установить почетное звание «Отличник автомобильных перевозок сельскохозяйственных продуктов урожая 1969 года» с вручением грамо­ ты облисполкома, крайисполкома. Совета Мини­ стров республики. Центральный Комитет КПСС и Совет Минист­ ров СССР выразили уверенность, что партийные, советские, сельскохозяйственные, комсомольские и профсоюзные организации, колхозы и совхозы примут все меры к тому, чтобы получить в 1969 году высокий урожай зерновых, технических и других сельскохозяйственных культур, провести уборку без потерь, заготовить необходимое ко­ личество кормов, выполнить и перевыполнить планы продажи государству зерна и других сель­ скохозяйственных продуктов. У Р ОЖ ж Д Е АЙ Т! Подход® уборочная страда. К ней готовятся не только ком­ байнеры, но также автомобили­ сты и дорожники. Ведь урожай нужно быстро убрать и доста­ вить зерно в полной сохранно­ сти в закрома государству. В этом главная роль пршадлежит автомобилистам и дорожникам. Им предстоит немало потру­ диться по примеру прошлых лет, чтобы зерно бесперебойно поступало на хлебоприемные пункты области. Е такой на­ пряженной работе и готовятся водители Грязинского грузово­ го автопредприятия. В прошлом году 60 автома­ шин этого автохозяйства рабо­ тало на уборке урожая в Доб- ринском и Грязинском районах. Там до сих пор в колхозах и совхозах вспоминают добрым словом отличных шоферов Гря­ зинского ГАТП — В. И, Коб­ зева, П. Д. Филиппова, И. Ж. Кириллова, В. Н. Абрамова, И С. Бордачева, И. В. Ненахо- около шестидее®и водите.чеи прежде всего, тех, кто хорошо показал себя на этом ответст­ венном деле. Выделенные авто­ мобили мы тщательно готовим к, перевозке зерна. Каждая ма­ шина проходит тот или иной ре­ монт, при этом мы не снимаем автомобили с пинии, они про­ должают выполнять сменные задания. Технический руковод®ель справедливо говорил о сложно­ сти ремонта в связи с недо- ртатком запчастей. Но коллек­ тив прилагает все силы к тому, чтобы использовать все свои возможности для подготовки техники. Например, недавно в мастерской установлен станок для расточки и шлифовки бло­ ков. Теперь не нужно обра­ щаться за такой помощью на другие предприятия. Подготовкой автомашин за­ няты многие ремонтники. Плот­ ники А. Плешков и Я. Ковален^ ко ремонтируют и уплотняют ва и других. Они перевезли де- кузова автомашин, чтобы не I сятки тыШч тонн зерна и не потеряли при этом ни одного зернышка, показали образцо­ вую дисциплину труда. Неда­ ром многие из них были отме­ чены наградами. В. И. Кобзе­ ву вручили золотые часы, П. Д. Филиппову и И. И. Кириллову —радиоприемники, В. Н. Абра­ мову, И. С. Бордачеву и дру­ гим — денежные премии и по­ четные грамоты. Сейчас эти и другие водите­ ли снова готовятся работать на уборке. Их успех будет зави­ сеть от того, как будут подго­ товлены автомашины. Главный инженер автохо­ зяйства А. П. К ислое нам ска­ зал: — На .уборку отправятся просыпалось зерно. Электро­ сварщик А. Панов заботится о подготовке железных кузовов, токарь К. П. Кобзев готовит различные детали. ' Недавно состоялось партий­ ное собрание, посвященное под­ готовке к уборочной страде. Коммунисты обсудили доклад начальника автохозяйства В. Ф. Велика о задачах парторгани­ зации по подготовке к перевоз­ ке сельхопродуктов. Собрание наметило конкретные мерыдля образцового выполнения этого почетного задания С. ПЕТРОВ. НА СНИМКЕ: шофер И. В, Ненахов готовит автомаши­ ну к уборочной работе. Фото Л. Антошкина.