Автомобилист. 1969 г. (г. Липецк)

ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ! I I : В т о р и и к I I 27 I ОРГАН ЛИПЕЦКОГО ТРАНСПОРТНОГО УПРАВЛЕНИЯ,ОБЛДОРУПРАВЛЕНИЯ ОБЛДОРеТРОЙТРЕСТА и ОБКОМА ПРОФСОЮЗА РАБОЧИХ АВТОТРАНСПОРТА И ШОССЕЙНЫХ ДОРОГ Ш л я 1 9 6 9 г , 2 1 ( 1 4 ) Год издания 1-й Цена 1 коп. : : : Ленинская трудовая Х О Р О Ш Е Е Н А Ч А Л О вахта 3^ Наш Задонский производст­ вен о - технический участок 1208 работает сравнитель­ но недавно. Но у нас уже соз­ дался крепкий и дружный кол­ лектив, которомупо плечу са­ мые сложные работы. Мы реконструируем дороиг , мо­ сты, подъездные пути, осуще­ ствляем технический надзор над сооружением дорог к усадь­ бам колхозов и совхозов, вы­ полняемдругие задания. В этомгоду коллективу на­ шегоучастка предстоит выпол­ нитьнелегкое задание нетоль­ ко по текущему ремонту и со­ держаниюдорог, но и порекон­ струкции дорог.Предстоитпр(|- извести на больщо.ч участке подъемку земляногополотна, соорудить высоокводный мост через реку. Конечно,выполнение такого серьезного обязательства по­ требует от каждого ншего до­ рожника большого напряжен- ния, высокой производитель- ^ности труда четкой слаженно­ сти всего коллектива. Но взя­ тые намитемпы в начале ны­ нешнего сезона говорят о том, что свои обязательства мы вы­ полним с честью. По итогам проверки выполнения обяза­ тельств в первомкварталенаш Передовики соревнования производственно - дорожнын участок вышел в число вы­ полнившихплановое задание. Темпы работы наш коллектив будет наращивать с каждым месяцем. У нас есть немало передо­ вых производственников, КО; торые постоянно добиваются высоких показателей в работе, служат примеромдлясвоих то­ варищей. В чис.те их хочется назвать Дмитрия Ивановича Родионова, одного из лучших наших бульдозеристов. Прош­ лый год он закончилс хороши­ ми показателями выполнения п.тана и в этомгоду не сни­ жает темпов.Он работает па подъемке земляногополотнаи систематически выполняте сменное задание на 110—Но процентов. Не отстает от негои Алек­ сей Алексеевич Зими.нРабо­ тая на разгрузчике, он разгру­ жает по 150—170 машин в смену Президиум обкома профсо­ юза рабочих автотранспорта и шоссейных дорог и транс­ портное управление по итога.м работы в первом квартале 1969 года присудили первое место и переходящее Красное Знамя транспортного управле­ ния и обкома профсоюза кол- пективу Елецкого ГАТП-2 (начальник ГАТП т. Невструез, председатель месткома т. Фа- пин). Отмечена хорошая работа а первом квартале коллектива Липецкого ПАТП-2. * I * . Президиум -обкома профсо­ юза и областное дорожное управление по итогам работы В первом квартале 1969 года присудили первое место и пе- реход^ящее Красное Знамя обкома профсоюза и обддор- упрдвления коллективу Усман- ского ПДУ № 1316 (начальник ПДУ т. Зелепукин, председа­ тель месткома т. Жлонов). Отмечена хорошая работа в первом квартале коллективов Сырского ПДУ Й 8 1313, Доб- ровского ПДУ М 8 1205, Задон­ ского ПДУ № 1208, Лебедян­ ского ПДУ № 1212, Липецкого ДУ Не 436, Елецкого ДУ М 8 А38, ДобровскогоДУН» 841 и Усманского ДУ Нг 842. Но у нас есть и свои нема­ лые трудности. Нам сильноме­ шает отсутствие своей мате­ риально - технической базы. Ремонт техники нам приходит­ ся часто проводитьпод откры­ тым небом. Нет у нас ремонт­ ных мастерских, станков, ин­ струмента. Строительство ма­ стерксойнацентральной усадь­ бе ПДУ у нас намечается в те­ кущем году. Это несравнимо улучшит условия труда рабо­ чих, у.лучшит и качество ре­ монта, сократитвремя ремонта техники. -Мы, дорожники, знаем, как важнытранспортныеартерии для хозяйств нашегорайона и прилгааем все силы д.ля того, чтобы автомобильные трасыс были в хорошем состоянии, чтобы они постояннорасширя­ лись и совершенствовались. 3. ПОЛЯНСКАЯ, инжейер Задонского ПДУ № 1208. ЕСТЬ 180 ПРОЦЕНТОВ! Вот уже пять месяцев ра­ ботает на сооружении стана «2000» Липецокй Магнитки шофер грузовой автомашины Липецкого ГАТП-2 коммунист Петр Федорович Коростелев. На своем«КАЗ-608» он перевозит оборудование для монтажа— электродвигатели от двух до тон и выше. Сменное задание выпо.лняет ежедневно на 160 —180 процентов. 33 годаПетр Федорович во­ дит грузовые автомобили. Не­ мало за это время исколесил Р ЕШАЮЩИМ условием без­ аварийной высокопроиз­ водительной работы ав­ тотранспорта является содер­ жание техники в испранвом со­ стоянии и строгоесоблюдениепра­ вил эксплуатации. На тех пред­ приятиях, где этому постоянно придается серьезное значение, ав­ томобили испо.тьзутюся произво­ дительно, водиетли соблюдают правила технической эксплуата­ ции и дорожную дисциплину. Ежегодно весной нашиавтомо­ билистыдержат строигй экзамен —представляют машины на тех­ нический осмотр. В большинстве автопредприятий управления уже закончен осмотр. Теперь можно подвести некотроые итоги. Про­ верка показала, что почти на всех предприятиях по-серьезно­ му отнеслись к этому экзамену. Хорошо поработа.ти руководители порой очень трудных дорог, но любые трудности мастеру вож­ дения по плечу. За достигнутые успехи в работеПетр Федорович был отмеченвысокой правитлеьст- генной наградой— орденом ТрудовогоКрасного Знамени. Скоро могучийстан «2000» войдет в строй действующих цехов Новолипецкого метал­ лургического завода. И в его сооружение вложена частица труда П. Ф. Коротселева. И. ИВАНОВ. ‘1МГ-*Д-Т1Г|Г^ технических служб, ре.монтные рок. Хорошая дисциплина н орга Отлично трудится в Грязинском АТП водитель коммунист И. В. Путилин, которого вы видите на этом снимке работая на перевозке народно-хозяйственных грузов, он выполняет сменные задания на 140—150 процентов. За отличную работу ему присвоено звание ударника коммунистического труда. Фото Л. Антошкина. рабочиие, шоферы, общесвтен ы? комиссии по проверке автотран­ спорта в Липецком пассажирском автопредприятии Х« 1, где коэф­ фициент технической готовности 0,97, в автоколоннах 1143 VI низованость цариливо время осмотра на этих предприятиях. Вместес тем провекра показа­ ла, что естьхозяйства, в которы.-с автомобили эксплуатируютсяне­ правильно-.В плохом состоянии Первые итогитехосмотра 1414 — 0,93 I Липцеком грузо­ вом автопредприяти .X» 1 — 0,91. Здесь автомобили были тща­ тельно отремонтированы,покра­ шены, технические паспорта в по­ рядке. Радовала глаз покрсака ав­ тобусов. Особенно большая ра­ бота проведена в ГАТП — 1, где представлены автомобили 17 ма- автомашиныЛГАТП—2 иособнено во вторйо колон е. Отдельные во­ дители этой колонны пытались не подать автомобили к осмотру, якобы из-за того, что их нет в гараже. Представтиели ГАИ были вынуждены снять впослед­ ствии номерас этих машин. На­ ми были обнаружены такие фак­ ты,- когда двигатель "закреплен па раме не оолто.м, а костыле.м, которым крепят железноодрояс- ные ре.тьсы к шпалма; не .зак­ реплены карданы, кузова, не от­ регулированытормоза, имеется люфт рулевого управления ит. д. Внешний вид автомобилей не блистал чистоотй Факты говорят о том, что хо­ зяйства, руководители которых по-серьезио.чу отнеслись к тех­ осмотру, показаливысокий коэф­ фициентготовонсти парк.а Я не имею во.з.чож.ности су­ дить о состояниивсего автотран­ спорта управления, так как был только на пяти предприятиях. Думаю, что на устранение указан­ ных недостатокв будет обращено особое внимание. % И. ФЕДИН, подполковник милиции.