Автомобилист. 1969 г. (г. Липецк)

П О Л О Ж Е Н И Е О проведении общественного смотра за вы­ сокую культуру производства и улучшение условий труда в. предприятиях автотран­ спорта, дорожно-строительных и эксплуа­ тационных организациях I. Выполнение плановых за­ даний по основным показате­ лям при условии ритмичной ра­ боты. ^ Внедрение новой техники и технологии, комплексной ме­ ханизации и автоматизации тя-, желых и трудоемких работ, со­ кращение ручного труда. 3. Совершенствование огра­ ждений опасных мест и узлов механизмов. 4. Рациональная организация рабочих мест. Обеспечение со­ здания оптимального . микро­ климата (в соответствии с.пра­ вилами техники безопасности и санитарными нормами). Благо­ устройство территории. 5. ‘Внедрение технической эс­ тетики (выполнение рекоменда­ ций по рациональной цветной отделке в соответствии с СН- 181-61, использование специа­ лизированной производствен­ ной мебели, модернизация обо­ рудования, использование. про­ мышленных светильников и т. п.). 6. Проведение мероприятий . по борьбе с шумом и вибра­ циями. 7. Содержание подвижного состава в' образцовой чистоте и порядке. 8. Обеспечение рабочих спец-, одеждой, спецобувью и предо­ хранительными приспособле­ ниями. Организация стирки и ремонта спецодежды. ^ 9. Улучшение медицинского обслуживания и общественного питания (оборудование душе­ вых, гардеробных, комнат ги­ гиены женщин, буфетов, столо­ вых, помещений для отдыха и т. п.). 10. Обеспечение нормальных условий труда, быта и отдыха шофепов и кондукторов, рабо­ тающих на дальних перевозках, ДОРОЖНИКОВ и других катего­ рий рабочих, занятых на рабо­ тах в отрыве от предприятия. II. Снижение количества до­ рожно-транспортных происше­ ствий по вине предприятия. 12. Наличие наглядной агита­ ции по технике безопасности и безаварийной работе. Работа кабинетов (уголков) охраны труда. 14. Выполнение мероприятий и использование средств на улучшение и оздоровление ус­ ловий труда, предусмотренных коллективным договором. 15. Снижение уровня произ­ водственного травматизма и заболеваемости. Отсутствие не­ счастных случаев на произ­ водстве с тяжелым исходом. ПОДВЕДЕНИЕ ИТОГОВ ОБЩЕСТВЕННОГО СМОТРА 1. В предприятиях — до 15 марта, 1969 года и 15 марта 1970 года, с отчетом смотровых комиссий предприятия в выше­ стоящую смотровую комис­ сию. 2. В краях, областях, АССР и г. Москве — до 1 апреля 1969 года и 1 апреля 1970 года со­ ответствующими смотровыми комиссиями с утверждением на заседаниях президиумов со­ ответствующих к о и и т е т о в профсоюза, совместно с авто­ транспортными и дорожными управлениями.' 3. Центральная смотровая комиссия подводит итоги кон­ курса до 15 апреля 1969 г. и 15 апреля 1970 г., с утверждением на -совместном заседании Кол­ легии Министерства и Прези-' диума ЦК профсоюза. 4. Коллективам предприя­ тий, выполнившим все условия соревнования по итогам, 1958—' 1'970 годов, присваивается (со­ храняется) почетное , звание «Предприятие высокой к>ч 1 Бту- ры производства».. 5. Лучшим коллективам, по­ бедителям смотра за высокую культуру— присуждается пер­ вое место и вручаются Дип- ■чом Совета Министров СССР и ВЦСПС и денежная премия. На основе широкого привле­ чения рабочих, инженерно-тех­ нических работников и слу­ жащих предприятий автомо­ бильного транспорта и дорож­ ных организаций Российской Федераций к проведению меро­ приятий по повышению культу­ ры производства, внедрению технической эстетики, улучше­ нию и оздоровлению условий труда добиться снижения про­ изводственного травматизма, заболеваемости и аварийности. В ходе смотра должны быть -разработаны и выполнены ком­ плексные планы организацион­ но - технических мероприятий, направленные на внедрение пе­ редовой технологии, новой тех­ ники, внедрение комплексной механизации и автоматизации (особенно на ремонте и обслу­ живании подвижного состава и дорожных машин), совершен­ ствование организации рабо­ чих мест, улучшение санитарно- гигиенических условий труда, медицинского и бытового об- ' служивания работающих. ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОВЕДЕНИЯ СМОТРА Общественный смотр за вы- , сокую культуру производства и улучшение условий труда объявляется до 1970 г., с еже- _ годным подведением итогов к ' дню рождения В, И. Ленина. Организацию и проведение общественного смотра культу­ ры производства осуществля­ ют; — в предприятиях автомо­ бильного транспорта, дорож­ ных организациях — смотро­ вые комиссии предприятий в составе представителей ЗМК пооФсоюза, администра ц и н, НТО гоподского хозяйства и автомобильного транспорта, с участием ■медработников, об- служиавющих предприятие; — Б краях, областях, АССР и городе Москве — краевые, об­ ластные, городские смотровые комиссии предприятий в сост.а- ве представителей ЗМК пооф- союза, администрации, НТО городского хозяйства и автр- мрби.дьного транспорта, с уча­ стием медработников, обслужи­ вающих предприятие; — в коаях, областях, АССР и городе Москве — краевые, об­ ластные, городские смотровые комиссии в составе представи­ телей комитетов профсоюза, правлений НТО ГХА и АТ со­ ответствующих автотранспорт­ ных- и дорож.ных управлений. — по Российской Федерации В МИНИеТЕРГТВЕ и ЦК ПРОФСОЮЗА А Коллегия Министерства автомобильного транспорта и шос- ^ еейных дорог РСФСР и Президиум ЦК профсоюза рабочих { автомобильного транспорта и шоссейных дорог объявили об -1 щеетвенный смотр за высокую культуру и улучшение условий ^ труда в автотранспортных и дорожных организациях в честь ^ 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина. { Для предприятий и организаций, добившихся в процессе ' ^ проведения смотра образцовых показателей по культуре про- • изводства и улучшению условий труда, установлены премии 5 Министерства: I премия (по 1500 руб.1 — 25, II премия (по | 1000 руб.]'-—40, III премия (по 500 руб.] — 75, { _-—Центральная смотровая ко­ миссия в составе представите­ лей ЦК профсоюза, Министер­ ства автотранспорта и шоссей­ ных ■дорог РСФСР и Цент­ рального правления НТО. ГХ и Ат; • Смотровые комиссии респуб­ лик, краев, областей и Москов­ ская городская комиссия осу­ ществляют руководство смо-г- ровыми комиссиями предприя­ тий, регулярно заслушивают на своих заседаниях информации о. ход есмотра и оказываюг предприятиям помощь. В период смотра профсоюз-: ные, и хозяйственные органи­ зации- и НТО должны прово­ дить широкую массово-разъ- 'яснительную работу в коллек­ тивах предприятий о задачах- и целях смотра, широко исполь­ зуя местную печать, радио, пла­ каты и другие средства пропа­ ганды, обеспечивать своевре­ менное выполнение намечен­ ных орщехмероприятий ,и внед­ рение предложений, поступаю­ щих в ходе смотра. Коллективам предприятий, улучшившим состояние культу­ ры производства и принимав­ шим активное уча.стие в обще­ ственном смотре, присуждают­ ся второе и третье места, од- новремемо вручаются Почет­ ный грамоты Центрального ко­ митета профсоюза рабочйк ав­ тотранспорта и шоссейных до­ рог и Министерства автомо­ бильного транспорта и шоссей­ ных дорог РСФСР ,и денежные премии. 6. Присуждение мест. Дип­ лома и Почетных грамот и де­ нежных премий производится по совместному решению кол­ легии Министерства и Президи­ ума ЦК профсоюза, по пред­ ставлению Центральной смот­ ровой комиссии. Диплом .Совета Минист­ ров СССР и Почетные грамоты вручаются по итогам смотра за 2 года,, присуждение * мест — ежегодно. Прием учащихся в липецкую автошколу Начался прием учащихся в липецкую автошколу. - Учащиеся принимаются на дневные бесплатные курсы шо­ феров 3-Г& гласса и автослесарей. Принятые обеспечиваются стипендией. Работают вечерние платные курсы шоферов 1, 2 и 3 клас­ сов и инструкторов вождения. - , . , При школе имещтся также курсы заочного повышения квалификации шоферов на 1 и 2 классы. ОБРАЩАТЬСЯ: Липецк, улица Ленина, 8, а также Елец, Красная площадь, 47-А. I <и11111111Г'Ш1111111и111111111и|]1111Ш1Ш111Ш|1Ш111Ш11||111|]11Ш1Ш% " 8 Удар б ы л меток... Шофер Елецкого ПАТП А. В. Орехов вел авто­ бус, находясь в пьяном состоянии. В результате такого «вождения» автобус наскочил на тягач рефрижератора. Шофер отделался легким испу­ гом. ' ' Жалеть приходится о том. " Что эту «встречу» мы 2 «Сердечной», 5 Как ни мудри, — не назовем. 8 Немало, видимо, огрехов ' ^ Есть в ПАТП. 2 Не потому ль 8 Таким, как пьяница Орехов, » Автобуса доверен руль! 8 Фома КАРБЮРАТОР. Е » ■ Рис. л. Антошкина. 8 Себе, как видно, на потеху, В разгар работы, белым днем Шофер автобуса Орехов Был в пьяном виде за рулем. И вот прохожим угрожая, Летел по улице лихач. Вдруг улицу переезжает С рефрижератором' тягач. Удар был меток... И, конечно. как р а б о т а л о ВЫПОЛНЕНИИ ПЛАНА ЗА ДЕКАБРЬ 1968 ГОДА ПО АТП ЛИПЕЦКОГО ТРАСПОРТНОГО УПРАВЛЕНИЯ (в процентах). ■Наименование предприятия Тонны Тн/км Пассаж. Пасс/км Грузовая почасовая Легков. такси Приведен. тн/км АК 1143 152,9 110,6 160,0 _ 125,5 АК 1414 130,7 113,4 — - 102,6 _ 105,9 Боринское ГАТП 118,0 114,0 — — 120,0 — 115,9 Воловское АТП 115,7 114,6 223,1 243,6 160,0 — 125,6 Грязинское АТП 153,0 241,4 145,5 113,6 105,4 108,4- 132,6 Грязинское ГАТП 118,9 157,1 _ 150,0 — 134,7 Данковское АТП 292,9 113.7 . 168,7 156,7 195,6 112,1 157,6 Добринское АТП 185,0 249,7 97,7 150,5 114,3 — 233,4 Долгоруковское АТП 29,7 30,8 177,5 214,4 133,3 — ь8,0 Елецкое ПАТП — — 118,1 107,2 66,7 116,6 108,5 Елецкое ГАТП-1 62,7 84,5 — — 85,7 — /0,0 Елецкое ГАТП-2 143,1 239,6 — — 108,8 — 150,0 Елецкое ГАТП-3 96,8 115,1 ■ — — 155,6 110,1 Задонское АТП 88,9 71,5 159,4 153,2 200,0 46,6 111,4 Лебедянское АТП 81,0 99,5 128,8 112,5 140,0* 246,0 113,1 Липецкое ПАТП-1 — ^-- 126,3 97,9 100,9 Липецкое ПАТП-2 — 212,1 118,3 88,6 109,8 110,6 Липецкое ГАТП-1 ■ 107,5 122,5 — — 96,6 118,7 Липецкое ГАТП-2 108,7 92,0 ■ -- — 122,2 99,2 Липецкое ГАТП-3 129,6 131,7 — 109,1 130.3 Усманское АТП 85,3 113,8 127,1 97,2 103,2 100,9 Хлевенское АТП 102,1 109,4 172,3 211,6 275,0 125,2 Хмелинецкое ГАТП . 100,3 101,1 — — 300,0 104,1 Чаплыгинское АТП 130,5 126,6 140,6 137,2 175,0 140,0 136,0 По управлению 112,1 1Г5,0 • 126,3 108,3 110,4 113,1 112,8 Ф 44 4 4 4 Л 4 НАШ АДРЕС: Липецк, ул. Ленина, 19 Редактор И. СКРИП КИН. АЭ 93030 Облтипография. Зак. № 42. 2.200. « А в т о м о б и л и с т » ;