Автомобилист. 1969 г. (г. Липецк)

У М й Л - , Рис. Л. Антошкина. 1АЗЕТА ЛИПЕЦКОГО ТРАНСПОРТНОГО УПРАВЛЕНИЯ, ОБЛДОРУПРАВЛЕНИЯ, ОБЛДОРСТРОЙТРЕСТА И ОБКОМА ПРОФСОЮЗА РАБОЧИХ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА И ШОССЕЙНЫХ ДОРОГ Ветераны в строю 9 мая советский народ и прогрессивные люди всего мира будут праздновать День Победы. 24 года тому назад Советская Армия очистила нашу землю от гитлеровской нечисти и разгромила фа- шисткого зверя в его логове—в Берлине. Эта великая победа была достигнута благодаря тому, что Ком­ мунистическая партия сплотила все народы нашей страны, подняла их на защиту Родины, на разгром гитлеровских захватчиков. Отече­ ственная война стала всенародной — речь шла о жизни и смерти нашего первого в мире социалистического государства. И Победа пришла. Она была добыта кровью миллионов совет­ ских воинов, проявивших массовый героизм. Многие ветераны Отечественной войны, чей ратный труд отме­ чен высокими боевыми наградами Родины, работают в народном хозяйстве. Их портреты можно видеть на самом видном месте на каждом предприятии и в учреждении. Это дань глубокого уважения и признания их боевых заслуг перед народом. Немало ветеранов войны трудится на автопредприятиях нашего управления и в дорожных организациях области. Как и на фронте, они,-как правило; и в мирном труде показывают пример дисципли­ ны, организованности, перевыполняют задания, содержат технику в полном порядке. В числе их мы видим водителя грузовой автомашины Грязинско- го АТП В. Л. Ефремова, шефора бензовоза А. В. Казанцева, на­ чальника гаража 3. 3. Ефанова и водителя Ф. П. Рязанцева из Ли­ пецкого ДУ-1. Рязанцев на фронте также был шофером, под ог­ нем врага ему приходилось доставлять на передовую боевые при­ пасы и другие грузы. И в послевоенные годы он .не оставляет своего любимого дела. ‘Пример показывают в Липецком третьем грузовом автохозяйст­ ве Многие бывшие фронтовики, в их числе начальник автоколонны коммунист Н. А. Крылов, бывшая связистка Н. В. Михайловская, бывшая санитарка Т. Н. Бокова, диспетчер автохозяйства О. М. Дол­ матова и другие. В коллективе транспортного управления хорошо трудятся участ­ ники Отечественной войны, внесшие свой вклад в достижение | 10 - беды над врагом. В числе их И. М. Журков, Н. Е. Сафронов, И. Я. Кулаков, В. М. Дудоров, С. Н. Пойдо, Н. Я. Писарева, М. В. Бой­ цова и другие, мужественно прошедшие тяжелыми дорогами войны. Дело чести каждого участника Отечественной войны — быть всегда примером в труде, неустанно крепить оборонную мощь Советского государства. Слава вам, ветераны Отечественной войны, отстоявшим в же­ стоких сражениях честь и независимость Родины! Ч Е Т Ы Р Е Д Е Й С Т В И Я А Р И Ф М Е Т И К И Танкисты выходят .в сражение- и гробят фашистскую силу; Все это и-'будет сложение ' немецких дивизии... 6 могилу. Горит комендантское здание, пылают, фашистские планы... У немцев в тылу вылетание успешно ведут, партизаны. : Врагу нанося поражение, мы «юнкерсов»'-с неба снимаем. И мы это все умножением фаЦгистскйх потерь называем. Наш фронт перешел в наступление: герои в боях дерзновенных огнем производят деление врагов — на убитых и пленных. Пусть помнится Гитлеру-бестии: не яТодк-й Это, а цветики! — четыре раскатистых действия советской крутой арифметики! ' А. НЕДОГОНОВ. 3-й Украинский фронт. Февраль, 1944. № 18 (41) ВТОРНИК, 6 мая 1969 г. Год издания 1-й. Цена 1 коп. Четыре боевых ордена Первое боевое крещение рядо­ вой Владимир Ёфре.мов получил под Мелитополем, в нем как-го уЬразу после первого боя исчезла робость, чувство страха под ог­ нем врага. Вскоре его назначили команди­ ром саперного отделения. Сапер, как известно, ошибается один раз. Во время постановки мин или раз.минирования требуется вели­ чайшая осторожность, любое не­ правильное движение пальцев, и мина не пощадит никого. Это знал Ефремов. Знал он и то, что са­ перам, настоящим труженикам войны, всегда приходится быть впереди других в наступлении н самыми последними оставлять по­ зицию при .отходе. Их нелегкий труд — строить переправы через водные препятствия, ставить ми­ ны, разминировать вражеские по­ ля, подрывать оборонительные сооружения противника. Первым боевым задание.м для саперов Ефремова было участие в разведке. Саперам нужно было разминировать проходы в своей обороне и в обороне противника, а потом, когда разведчики будут возвращаться,—при необходимо­ сти обеспечить их отход огнем. Как только стемнело, саперы направились вместе с разведчика- -ми на передний край. Снять .чины на своем участке — не сложное наград, а командир отделения Ерефмов получил за это первую дело. Это было сделано быстро, бумажными полосами обозначены стороны прохода. Затем саперы пересекли нейтральную полосу — и перед ними минное поле про­ тивника . Прижавшись к земле, Ефремов нселезной палкой, заостренной на конце, щупом, прощупывает осто­ рожно впереди себя каждый вер­ шок земли. Вот щуп наткнулся на что-то твердое; мина. Он сразу же снял с нее землю и уви­ дел стальной блин, а вверху взры­ ватель. . Вставил в взрыватель предохранителньую чеку — и ми­ на стала мертвой. Одна, другая, третья... Ловко действуют и его саперы. Проход свободен и обоз­ начен по краям полосками бумаги. Саперы отошли в условное ме­ сто и приготовились к бою, а раз­ ведчики устремились к траншеям противника. Взвилась немецкая ракета; и стало светло вокруг. Гитлеровцы заметили наших. Но было уже поздно, разведчики за^- хватили языка и, отбиваясь гра­ натами, вернулись. Немцы откры­ ли огонь .из пулеметов и- автома­ тов. Саперам Ефремова пришлось вести поединок с ■противником, поддерживая огнем отход' развед­ чиков. За образцовое обеспечение вы­ полнения боевого приказа все от­ деление саперов было удостоено боевую награду — орден Красной Звезды. Таки.х эпизодов у старшего сер­ жанта Ефремова на фронте было много. Он выполнял и более сложные задания’ Большое муже­ ство его саперы проявили во вре Победители в соревновании Коллегия министерства автошосдор и ЦК профсоюза ра­ бочих автотранспорта и шоссейных дорог по итогам выполне­ ния социалистических обязательств за первый квартал 1969 года присудили третье место в соревновании автотранспорт­ ных предприятий РСФСР Липецкой автоколонне № 1143 с вручением денежной премии. * И. Рассмотрев итоги социалистического соревнования коллек­ тивов предприятий и организаций области за первый квар­ тал 1969 года, бюро обкома КПСС, исполком областного Со­ вета депутатов трудящч(хся и президиум областного совета профсоюзов в числе других присудили первое место Елецкому грузовому автотранспортному предприятию № 2. Отемечена хорошая работа Липецкого автотранспортного предприятия № 3. мя преодоления реки Неман. Тем-, ной ночью они под ураган-, пым огнем врага навели перепра­ ву и обеспечили успешное ■форси­ рование реки. Особенно трудно было штурмовать нашим наступа-; ющим войскам крепость Кениг-, сберг, в которой - прочно, закре­ пились гитлеровцы. Ефремов уча­ ствовал в подрыве фортов этой железобетонной твердыни, зате.м обеспечивал преодоление -нашими войсками водной преграды при взятии города Пилау в Прибалт тике. ' • За ратные подвиги отважный сапер был награжден четырьмя боевыми орденами и многими ме­ далями. После ■де.мобилизации старший, сержант Владимир Алексеевич Ефремов связал свою жизнь с автотранспорто.м. Почти полтора десятка лет он водит грузовой ав- то.чобиль и является одним из лучших водителей Грязинского автопредприятия. Вся жизнь этого славного па­ триота является примером верно­ го служения Родине. И. ИВАНОВ. На снимке: В. А. Ефремов. Фото Л. Антошкина.