Автомобилист. 1969 г. (г. Липецк)

5 м а я - Д Е Н Ь П ЕЧАТИ в. и. Ленин читает «Правду». (Фотохроника ТАСС). Обзор стенных газет Боевые помощники На многих предприятиях транс­ портного управления и дорожных организаций области стенные га­ зеты являются острым оружием и хорошо помогают решать стоя­ щие перед коллективами задачи. Наша газета уже отмечала хо­ рошую . работу редколлегии стен­ ной газеты Грязинского авто- предприятия (редактор М. За- коворотный). Она быстро, опера­ тивно откликается на все собы­ тия, происходящие на производ­ стве, выходит регулярно, хорошо художественно оформлена (ху­ дожник В. Вернадский). Заслуживают похвалы стенные газеты Липецкого грузового авто­ предприятия № 2. Они выходят регулярно в каждой колонне. По­ следний номер газеты первой ко­ лонны «За рулем» полностью по­ священ подготовке годовому тех­ ническому осмотру. Редактор ее Н. Т.'.Востриков. Красочно написанным призы­ вом «Отлично подготовимся к го­ довому техническому осмотру!» она издали обращает на себя вни­ мание. Ниже крупным шрифтом сообщает, что 18 мая состоится технический осмотр. Здесь же призыв к водителям и ремонтни­ кам подготовить технику и полу­ чить оценку «хорошо» и «отлич- • ко», В газете, подробно рассказа­ но о том, кто из водителей хоро- Подготовка автомобилей к годо­ вому техническому осмотру явля­ ется своеобразным экзаменом для всей, технической службы автопред­ приятия и, главным образом, для водителей и ремонтников. * .Осмотр у нас Начнется 15 мая, но теперь уже можно сказать, что основные трудности позади Начали мы с того, что глав­ ный инженер Н. К. Корсак па совещании инженерно-тех н и ч е- ских работников подробно расска- аал о задачах каждого звена про­ изводства, о заготовленных мате­ риалах и запасных частях, о том, что и как нужно сделать своими силами, обратил внимание на ук­ репление слабых участков. Начальник мастерской Н. М. Малышев совместно с начальни- коМ' ОТК, начальником гаража, начальниками колонн и механи­ ками составили план проведения проверки и подготовки автомоби­ лей к техосмотру. Этот план раз­ дельно был доведен до всех шо­ феров н ремонтных рабочих. Мы решили более слабые авто­ мобили готовить в первую очередь и делали этот по строго утверж­ денному графику при осуществле­ ний повседневного контроля со стороны начальников колонны, на­ чальника ОТК и руководства ма­ стерской. Естественно, без укрепления кадров ремонтников такая работа была бы нам не под силу. Поэто­ му мы широко привлекли к ре­ монту “шоферов. Это позволило нам укрепить бригады ремонтни­ ков и количественно и качествен- шо подготовил свои автомобили. Это П. А./Дмитриев,:' А. И. Ти­ тов, И. Ф. Титов, Н. М. Пастухов, A. Е. Калмыков, А. И. Сапрыкин, B. Т. Глушков, В. А. Горяйнов, В. Ф. Епифанов и другие. Хорошо поработали и ремонт­ ники, среди которых особо отме­ чены М. Д. Блинов, А. Ф. Ефре­ мов, Н. В. Засовин, С. А, Титов, В; Г. Калашников, В. М. Гол.оща- пов, И. Н. Курбатов. • Выходят регулярно стенные га­ зеты в Липецком грузовом ав-то- предприятии № 3, пассажирском № 2 и многих других. Но есть, к сожалению, и такие, где стенной печати не придают должного внимания.' Газеты там выходят не регулярно,, некоторые номера оформлены небрежно. В ряде газет все содержание со­ ставляют 1—2 больших материа­ ла, посвященных знаменательной дате. О жизни предприятия в них почти ничего нет. К числу таких ■нужно отнести ' автоколонну № 1143, Липецкое пассажирское № 1, грузовое № 1. Здесь партийное бюро й мест­ ные комитеты в последнее время ослабили руководство стенной пе­ чатью, не придают ей серьезного значения. А жаль. Ведь стенная печать является не только агита-^ тором, но и организатором, хоро­ шим помощником в борьбе за успехи производства. но. Теперь у нас техническое об­ служивание № 2 проводится в Двг смены, укреплены моторый пех. агрегатный, кузнечьшй, сварочный и другие. Вместо работавшего р а - . нее одного маляра Н. В. Данило- ДЕЛО ВСЕЙ ЖИЗНИ Радостный праздник Перво­ мая коллектив нашего хозяйст­ ва от.мечаёт самоотверркенныч „трудом, новыми успехами со­ циалистического соревнования о “есть столетия со дня рожде­ ния нашего любимого вождя В. И. Ленина. Ярким выражейнем'', наших ■-достижений на всех, участках является рост рядов ударников коммуниетического 1 труда. Ес.ли . в .прошлом году таких .передо­ виков производства у нас было всего 27 человек, то за первые месяцы текущего года это по­ четное звание присвоено 4Г ав­ томобилисту. ' Кто же эти новые ударники коммунистического труда? В их числе: лучшие произ­ водственники. Вот кондуктор автобуса Антонина Ивановна Крылова, .Она работает в авто- хозяйствй с 1961 года и всегда ' перевыполняет сменные зада­ ния. Например, план первого квартала текущего года она .значительно перевыполнила. Это ее скромный подарок празднику весны—Первомаю. Хочется сказать теплые слова и о водителе автобуса' Михаиле Ивановиче, Макаров,е. План он, хонечно, всегда перевыполняет. Его, как передевого . производ­ ственника, избиратели послали своим депутатом в городской . Совет. . Но следует отметить такую очень яркую черту В-характере Михаила Ивановича — его ак­ тивную общественную работу. Он не только депутат, добросо­ вестно. выполняющий обязан- ности народного . Избранника, но и .член местного комитета. А это, как из'Вестно, требует от него постоянной-, заботы о том, чтобы оправдать доверие.. Ведь известно, что профсоюзная ра­ бота требует от каждого члена месткома немалых у-силий ■ и постоянной ' активности, ини­ циативы. И М. И. Макаров с честью оправдывает оказанное ему доверие. И таких у „нас в коллективе достойных людей немало. Откроем Книгу Почета на­ шего автопредприятия. Первы.ч в ней записана фамилия ком­ муниста водителя автобуса Николая Григорьевича Левин.з. Рабо.тает он у_ нас уже десять лет. Всегда примерный во всем, исполнительный и добросовест­ ный, Его успехи отмечены пра­ вительственной наградой—ме­ далью «За доблестный труд». В числе первых, занесенных в Книгу Почета, следует наз­ вать члена партии. Ивана Сте­ пановича Беляева. Он водит грузовой авто.мобиль ГАЗ-51, работает в хозяйстве с 1959 года. Достойное место в Книге По­ чета занимает и член партийно­ го бюро, ударник коммунисти­ ческого труда Василий Ивано­ вич Шишкин, водитель грузо­ вого автомобиля. Немало наших передовых шоферов и ремонтников зане­ сены на Доску почета пред­ приятия. Всеми этими товари­ щами «мы гордимся по-праву. Их труд является примером для наших молодых автомоби­ листов. Наступила весна, и дел у нас,- как известно, намного прибавилось. Есть и немало V нас. трудностей. Но каждый член нашего коллектива горит желанием — досрочно закон­ чить план четвертого года пя­ тилетки, чтобы взятые социа­ листические обязательства мы смогли завершить 25 декабря, а также завершить строитель­ ство первой очереди нового га­ ража. % АГЕЕВ, председатель месткома Данковского АТП. 17 (40) 29 апреля 1969 г. ПЕРЕДОВИКИ | И Я Т И Л Ё Т К И Иван Михайлович Чушков— бригадир слесарей Елецкого ПАТП. Работает в автохозяй­ стве 17 лет. Любое задание выполняет только с отличной оценкой и в срок. В НЕСКОЛЬКО СТРОК Бригады дорожников . Гря- зйнского ДСУ-2 в две смены рабо­ тают на строительстве и ремон.те подъездных дорог к колхозу «Путь Ленина» Усмавского района, сов­ хозу, «Вперед» Грязинского райо­ на, совхозу «Пушкинский» : Доб- ринского района и Дрязгинской опытной станции, Усманского рай­ она. В Задонском АТП работают курсы по подготовке шоферов тре­ тьего .класса. В двух группах за осмотр с первого предъявления. Поэтому наши кадровые шоферы и- ремонтаики берут шефство над молодежью, помогают друг дру­ гу словом и делом. Партийная - группа ремонтной главное внимание ва, сейчат на покраске автомоби­ лей работают трое. Г Хорошо продуманная организа- тия труда полностью -исключает простои. Благодаря тому, что гра­ фик ремонта вывешен на видном месте и в нем отражается ход ре­ монта автомобилей, ■ каждый бригадир хорошо знает, чем. он должен заниматься. У входа на предприятие висит большой транспарант,- призываю­ щий провести техосмотр с оценкой «хорошо» и «отлично» и указы­ вается сколько дней осталось.до этого экзамена. На предприятии уже'установи­ лась ■традиция готовить автомо­ били так,’ чтобы..они , проходили мастерской,.' возглавляемая меха­ ником И. А.. Кбниейко, как все­ гда, задает тон и вёдет за собой массы при выполнении.; наиболее важных-и'сложных заданий. -И, как всегда, впередн наши замечательные ма'стера' ремонта, отличные, рационализаторы, и:; ор- ганнзатбры. бригадир мотористов коммунист Д,., Н . 'ПодкОлзин.. и то­ карь .:ф. . Г. Леонов; Они всегда быстро орнйгтирутотся в сложных условиях, умеют правильно и гра­ мотно оценить обстановку, ра­ зумно расставить силы, высоко­ качественно произвести ремонт. За их плечами . многолетний опыт практической „.работы на. ремонте авто-мобилей разных марок и по­ нимаются 67 человек. Руководит курсами преподаватель автошко­ лы А. В. Ушков. т В Липецком пассажирском автотранспортном - предприятии № 2 вступила в действие механи­ ческая мойка для автобусов. С ее пуском на предприятии решена проблема мытья всех пассажар- скйх автомобилей. В работе на сборке мойки особенно отличились слесари Н. Ё. Плужников и Л. .А. Цалиев. рошие теоретические знания: За, годы своей работы на предприя­ тии они подготовили немало уче­ ников, со многими из которых трудятся и теперь.. Рационализаторские предложё- -ния Подколзина, Леонова, Ро­ щупкина, старшего механика Чек< рыгина и других ремонтников оказывают большую помощь в подготовке к техосмотру. Хорошими специалистами и ор­ ганизаторами на ремонте являют­ ся студенты-дипломанты Горьков­ ского . заочного автодорожного техникума коммунисты бригадир автоэлектриков Н. Н. Морхов и аккумуляторщик А. К. Донских. Нужно сказать, что в этом го­ ду хорошо поработали наши снабженцы, кладовщики, инстру­ ментальщики, которые заблаго­ временно побеспокоились о приоб­ ретении материалов, инструментов и запасных частей, чем в значи­ тельной мере облегчили работу ремонтников. Впереди еще две недели упорной й напряженной работы с полной нагрузкой даже в суббот­ ние й воскресные дни. Дорог каждый час, каждая минута. Все силы И- средства мобилизованы сейчас на выполнение задачи но­ мер один—подготовке к годовому техосмотру. Нет сомнения в том, что коллек­ тив нашего предприятия, как и в ) прошлые годы, справится с этой' задачей. М. ФЕДОРОВ, старший механик Липецкого ПАТП-2, Алексей Яковлевич Дворни­ ков — водитель легкового так­ си Лебедянского автопред­ приятия, один из лучших шофе- ров-производственников авто­ хозяйства. Сменные задания всегда перевыполняет, куль­ турно обслуи1ивает пассажи­ ров. На этом снимке вы видите мастера дистанции Елецкого дорожно - эксплуатацион н о го участка И. Т. Кондакова. На его дистанции пути дорога все­ гда содержится в полном по­ рядке. Он умелый специалист своего дела, хорошо организует работу дорожников.. . Фото Л. Антошкина. Редактор И. СКРИПКИН. а д р е с г ­ у л .* /е н и п с 1 г ,/9 . Заказ № 2490. Тираж 2200. АЭ 93476. Облтипография. «Д9Т9М о 6 вднс 1>