Автомобилист. 1969 г. (г. Липецк)

№ 14 (37] 8 апреля 186$ г. ыше боевитость первичных профорганизаций Как сообщалось в прошлом но­ мере нашей газеты, состоялся пя­ тый пленум обкома профсоюза рабочих автотранспорта и шоссей- т!ьтх' дорог. На пленуме с' докла­ дом о повышении боевитости пер­ вичных профорганизаций в да.ть- кейшем улучшении производства и воспитании трудящихся в свете решений XIV съезда профсоюзов выступил председатель обкома профсоюза И. П. Бобровский. — Большая роль в деле моби­ лизации трудящихся на выполне­ ние принятых обязательств,— сказал докладчик, — воспитания высокой сознательности, дисцип­ лины, в деле развития движения за коммунистический труд принад­ лежит первичным профорганизаци­ ям, их местным и цеховым коми­ тетам. От их боевитости, практи­ ческой организаторской работы в значительной степени зависит вся работа коллективов, достижения наших предприятий и дорожных организаций. Претворяя в жизнь решения XIV съезда профсоюзов, многие наши профорганизации стали ра­ ботать лучше, активнее влиять на дела производства, на жизнь коллективов. Например, в прош­ лом году по-боевому работали .местные комитеты профсоюза ав­ токолонн 1414 я 1143, первого и второго Липецких пассажирских автопоедприятий, второго и треть­ его Липецких грузовых автохо­ зяйств и ДСУ-2, Елецких пасса­ жирского и первого . грузового предпоиятий, дорожных участков № 435 и № 842, грузового автохо­ зяйства облдорстройтреста. Лучше стали работать месткомы профсо­ юза Грязинского, Хлевенского, Ле­ бедянского и Данковского АТП, ДСУ-3, Липецкого, Усманского, Лебедянского и ряда других ПДУ. Эти месткомы работают по плану, регулярно проводятся заседания, совместно с хозяйственными руко­ водителями решают многие вопро­ сы деятельности предприятий, и это положительно сказывается на работе всего коллектива. Центральный Комитет нашей партии указывает, что профсоюзы должны ■сосредоточить свое вни­ мание на развитии творческой инициативы трудящихся, больше заниматься вопросами эффектив­ ности производства, лучше орга- зовать движение за коммунисти­ ческий труд, добиваться выполне­ ния государственных планов и принятых социалистических обяза­ тельств. Об этом говорится и в постановлении XIV съезда проф-, союзов. Поэтому боевитость каждой профорганизации должна выра­ жаться в том, чтобы организовать действенное соревнование за вы­ полнение принятых обязательств каждым коллективом, каждым ра­ ботником в отдельности, постоян­ но соблюдать ленинские принципы соревнования — массовость, наг­ лядность, сравнимость результа­ тов и распространение опыта пе­ редовиков. Главное заключается в том, что­ бы коллективные и индивидуаль­ ные обязательства находились под постоянным контролем месткомов, цехкомов, их комиссий, проф­ групп и хозяйственных руководи­ телей, а выполнение обязательств проверялось систематически, ана­ лизировались результаты, выявля­ лись причины отставания и прини­ мались быстро меры по оказанию помощи отстающим. Однако в прошлом году сорев­ нование и движение за коммуни­ стический труд были на некоторых предприятиях организованы плохо. Это относится к Долгоруковскому и Хмелинецкому АТП, Добровско- му и Тербунскому дорожным уча­ сткам, к Данковскому, Лебедян­ скому и Краснинскому ПДУ. Ито­ ги соревнования ' здесь поддоди- лись нерегулярно, не.было настоя­ щей гласности, морального и ма­ териального поощрения передови­ ков. Имеются недостатки в руко­ водстве соревнованием и в теку­ щем году. В Елецком ДУ-438, Елецком ГАТП-2, в Данковско.м ПДУ; и ДЭУ-22 не было индиви­ дуального соревнования. В ДУ-437 и ДУ-435 нет досок показате­ лей, у рабочих ДСУ-4 с асфаль- то - бетонного завода личные обя­ И все же, в ряде автохозяйств и дорожных организаций такие со­ вещания не работают или работа­ ют плохо, не влияют на улучше­ ние'дела. Напримео. в прошлом году очень плохо ПДПС работали в Липецком первом грузовом предприятии, в Елецких первом и ВТОРОМ грузовых автохозяйствах, в Добринском и Усманском АТП, ДСУ-2 и других. .За весь год здесь было проведено всего лишь по 1—2 заседания, внесено по 2—3 предложения и на этом дело за­ кончилось. Да и вопросы на сове­ щаниях обсуждались чисто сезон-- ные; подготовка парка к техниче­ скому осмотру, к уборке урожая и другие. А основные вопросы; производительность труда, эконо­ мика, охрана . труда, внедрение НОТ—не обсуждались. Не лучше и в текущем году. До средины февраля в Елецком ГАТП постоянно-действующего произ­ водственного совещания вообще не было, в Задонском .‘\ТП оно рсе еще в стадии организации, а з ДСУ-4 его вообще нет. Наши первичные профорганиза­ С пленума обкома профсоюза рабочих автотранспорта- и шоссейных дорог зательства оформлены по од­ ному трафарету, они неконкрет­ ны и проверить выполнение их не­ возможно. Кое-где нет договоров на соревнование между людьми, а значит, нет •и соревнования. Все это говорит о том, что организа­ торская работа месткомов и руко­ водителей этих предприятий во­ круг принятых обязательств про­ водится недостаточно, нет поэтому и активной борьбы каждого ра­ ботника за выполнение своих обя­ зательств. У пас имеется немало недостат­ ков в руководстве движением за коммунистический труд. Некото­ рые месткомы и ■ хозяйственные руководители за последнее время ослабили руководство этим дви­ жением. Особенно плохо' было в прошлом году с этим делом в Дан- ковском, Краснинском, Усманском, Чаплыгинском ПДУ, Боринском, Хмелинецком, Задонском, Добрин­ ском и Долгоруковском АТП, з ДУ-436- и ДУ-437, в ДСУ-3 и ДСУ-4, где этим движением ох­ вачены лишь единицы. Подтверж­ дение и присвоение званий затя­ нулось, нет даже документов, ко­ му, за что и когда присвоено зва­ ние ударника коммунистического труда, не говоря уже о том, что никакой работы ^с участниками этого движения здесь не ведется. Важная роль в организации производства, в выполнении пла­ нов и обязательств, в привлечения рабочих к управлению предприя­ тием принадлежит постоянно-дей ствующему производственному, со­ вещанию ПДПр. Как известно, об этом говорится в постановле­ нии ЦК КПСС, Совета Министров СССР, ВЦСПС. Об этом сказано в положении о государственном социалистическом предприятии. ции должны значительно повы­ сить свою активность. Надо до­ биться того, чтобы в каждом месткоме кипела организаторская деятельность по выполнению воз- .чоженных на них обязанностей. Месткомам и цехкомам необхо­ димо перестроить всю свою рабо­ ту так, как этого требуют интере­ сы производства и мобилизовать все коллективы на достойную встречу знаменательной даты 100-летия со дня рождения В. И. Ленина. По докладу И. П. Бобровского развернулись оживленные прения. Председатель местного комите­ та автоколонны 1143 В. С. Чулков сказал, что итоги работы пер­ вого квартала свидетельствуют о .том, что предприятие успешно выполнит план. — Однако имеют место недо^ статки, — замечает' оратор.—60 человек инженерно-технических* работников и служащих не охва­ чены соревнованием. Некоторые из них прямо заявляют, что не знают, за что -они могут соревно­ ваться. Это неправильно. В борь­ бу за коммунистический труд должны быть вовлечены все без исключения работники предприя­ тия. В. К. Чулков рассказывает да­ лее об опыте- работы производст­ венно - массовой комиссии мест­ ного комитета, которая у них разбита на две группы. Первая группа занимается ор­ ганизацией социалистического со­ ревнования. Сюда входят пред­ ставители планового, производст­ венного отдела и рабочие - ак­ тивисты. Вторая группа контроли- руё'г ход выполнения .обяза­ тельств, создает условия для ус­ пешного их осуществления и под- водводит итоги. В эту группу вхо­ дят работники отдела эксплуата­ ции, технической службы, бухгал­ терии и рабочие-активисты. При такой постановке работы произ­ водственно-массовая КОМИС СИЯ' может не только постоянно конт- оолировать и освещать ход сорев­ нования. но и своевременно поин.ч- Л 1 ать меры для оказания эффек­ тивной помощи отстающим. На трибуне заместитель поед- седатеяя местного комитета Грч- зинского автотранспортного пред­ приятия' С. И. Иванов. В прошлом году, сказал он. — коллектив предприятия выполнил производственный план на 106,9 процента. Хороших показателей добились мы по всем основным технике - экономическим показа­ телям. По итогам года была рас­ пределена прибыль в разл!ере 23 тысячи рублей. Из них 18 тысяч- выданы в виде тринадцатой зар­ платы. Все работники предприятия охвачены социалистическим со­ ревнованием, а 240 -человек борют­ ся за присвоение звания «Ударник коммунистического труда». Хо­ рошо работают у нас комиссии по техническому контролю и по ка­ честву ремонта автомобилей. Местный комитет за последнее время большое внимание Оделял бытовым вопросам и культуре производства. Долгое время не мо­ гла найти положительного раз­ решения организация буфета на предприятии. Теперь этот важный вопрос решен положительно. Мы также повели борьбу за чистоту и порядок на рабочих местах, об­ новляем наглядную ■агитацию, плакаты по технике безопасности, вывесили таблички и вымпелы на рабочих местах передовиков про­ изводства. Медленно продвигается у нас, строительство ремонтной базы. А это сковывает наши возмож­ ности в борьбе за увеличение вы­ пуска автомобилей на линию и улучшение их технического состо­ яния. Здесь нам необходима по­ мощь руководства транспортного управления. Председатель местного комитета Сырского дорожного участка 12-13 И. П. Добринских рас­ сказал о том, как коллектив до­ рожного участка, включившись в социалистические соревнования в честь 100-летия со дня рождения В. И. Ленина, досрочно завершил ремонт всей дорожной техники, а сейчас продолжает вывозить стройматериалы на участки строи­ тельства и ремонта дорог. Боль­ шую помощь транспортом для этой цели оказывают участку Бо- ринское грузовое автотранспорт­ ное предприятие и Боринская «Сельхозтехника». Наше трудовое содружество является гарантией того, что обязательства четвертого года пятилетки будут с честью выполнены. /Председатель местного комитет.! Данковского автотранспортного предприятия В. Г. Агеев в своем выступлении сказал, что коллек­ тив автохозяйства борется за до­ срочное выполнение повышенных социалистических обязательств. Он говорит о том, что Сенцовская ю мира по хоккею с шайбой. !> НА СНИМКЕ: сборн ая N СССР. Слева направо (первый ч ряд): Е. Зимин, Е. Поладьев, V А. Фирсов, А. Мальцев, В. Пуч- ^ ков, В. Лутченко, Е. Мишакоз, ^ В. Кузьмин, В. Юрзиноз, авторемонтная мастерская плохо ремонтирует двигатели. Прибыв­ шие из ремонта двигатели часто сразу же приходится возвращать в мастерскую. Бывает и так, что сенцовцй сообщают о выполнении ремонта, мы приезжаем, а мото­ ры не готовы. Вот и гоняем зря машину в оба конца на 300 кило­ метров. Такая безответственная работа сенцовцев приносит нам огромные убытки. Представи'гель автоколо н н ы № 1414 В. Е. Загребин посвятил свое выступление культурно-мас­ совой работе на своем предприя­ тии. Заслуживает внимания дея­ тельность культмассовой комис­ сии, которую возглавляет член местного комитета т. Кондрато­ ва. Центром культурно-массовой работы является клуб автоколон­ ны, который со вкусом оформлен. Здесь не только стенды ветеранов труда, участников Великой Отече­ ственной войны, ударников ком­ мунистического труда, но и луч­ шие рационализаторы и изобретя-, тели, социалистические обязатель­ ства. Плакаты и транспаранты призывают достойно встретить 100-летие.со дня рождения В. И. Ленина. Красочно оформлен стенд, посвященный жизни и деятельно-, сти вождя мирового пролетариата. Большое внимание местный ко­ митет уделяет подготовке к ор­ ганизации летнего отдыха рабо­ чих. На пленуме также выступили начальник отдела труда и зарпла­ ты транспортного управления В. П. Николаева, начальник ГАТП-3 г. Липецка И. В. Золоту­ хин, начальник ЛПАТП-2 Л. Я. Знаменский, начальник отдела безопасности движения транс­ портного управления Н. Е. Саф­ ронов и другие, всего И человек. Все выступающие главное вни­ мание уделяли повышению боеви­ тости первичных профорганиза­ ций, их борьбе за повышение куль­ туры производства, за улучшение бытовых условий жизни-и рабо­ ты всего коллектива. По обсуждаемому вопросу пле­ нум принял соответствующее ре­ шение. Пленум также утвердил мероприятия по улучшению ис­ пользования грузового автопарка и по дальнейшему развитию до­ рожного строительства. Школа гаофоров при Грязинском грузовом АТП организованы курсы по подготовке шоферов третьего класса. Руководит учебной преподаватель Липецкой авто­ школы Паве.п Прокофьевич Пашегорьев. Обучение проводится с от­ рывом от производства. Мате­ риальное обеопечение осущест­ вляет предприятие. Сейчас идет строительство специаль- ■ного учебного класса. Такая группа, насчитываю­ щая сорок учащихся, создана у нас на предприятии впервые. Большая группа наших шо­ феров обучается в настоящее время также на курсах повы­ шения классности. П. ЛУКИЧЕВ, инспектор отдела кадров Грязинского ГАТП. Редактор И. СКРИПКИН. N В. Харламов, В. Зингер, В. Ви X кулов; второй ряд — старший § тренер А. Чернышев, А. Рагу- ^ ЛИН Б. Михайлов, А. Якушев, V " " ------ " Давыдов, И. Ро- Старшинов, тре- ^ В. Петров, В. N мишевский, В. О ЫАП А Т я п я л п р V нер А. Тарасов. Л § (Фотохроника ТАСС). Ч ■ р ' ' «АВТОМОБИЛИСТ» { а д р е с : г.% '€ сеж ге€ 4А !, Заказ № 2416. Тираж 2200. АЭ 94275. Облтипография зтЕгаятзяв