Автомобилист. 1969 г. (г. Липецк)

ЛЕНИНСКОМУ ЮБИЛЕЮ - УДАРНЫЙ ТРУД! -1*^' ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ! ОРГАН ЛИПЕЦКОГО ТРАНСПОРТНОГО УПРАВЛЕНИЯ И ОБКОМА ПРОФСОЮЗА РАБОЧИХ АВТОТРАНСПОРТА И ШОССЕЙНЫХ ДОРОГ I I : мторхсиже I ♦ ; Г 11 ♦ ’ : ■ : ; Ф е м р а л м \ I ! I 1 9 6 9 г . I I \ I в (29 ) I I Год издания 1-й 5 : I » Цена 1 коп. 3 П О Б Е Д И Т Е Л И СОРЕВНОВАНИЯ Президиум обкома профсоюза рабочих автотранспорта и шоссейных дорог совместно с руководством транспортного управления подвел итоги выполнения социалистических обя­ зательств транспбртными предприятиями управления за IV квартал 1968 года. Первое место и переходящее Красное знамя транспортного управления и обкома профсоюза присуждено коллективу Липецкого ГАТП № 1 (начальник А. А. ТРУБНИКОВ, председа­ тель месткома Г. С. МУРАШКИНА). Второе место присуждено коллективу Боринского ГАТП. Отмечена хорошая работа Липецкого ПАТП № 2. Колективы Липецкого ГАТП № 1 и Боринского ГАТП пред­ ставлены к участию в республиканском социалистическом со- соревновании. По итогам 1968 года лучшие производственники транспорт­ ных предприятий, победители соревнования тт. ГРИШИН Иван Александрович шофер Чаплыгинского АТП, ВОЛКОВ Алексей Дмитриевич — шофер Елецкого ПАТП, ЗАОСТРО- ЖИН Иван Васильевич — шофер Липецкой автоколонны № 1414 МОРОЗОВ Иван Степанович — шофер Липецкого ГАТП Ня 2 занесены в Книгу трудовой славы, 18 передовиков занесены на доску Почета транспортного управления. Хорошими трудовыми успехами отметил начало четвертого года пятилетки ударник коммунистического труда И. М. Ива­ нов из Усманского производственного дорожного участка Л® 1216. Работая на механической лопате, он ежедневно выпол­ няет дневное задание на ПО—120 процентов. НА СНИМКЕ: И. М. Иванов. Фото л. Антошкина. I I ! СОЦИАЛИСТИЧЕСКИЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА рабочих, инженерно-технических работников и служащих предприятий Липецкого транспортного управления на 1969 год Вступая Б социалистическое соревнование за достойную .встречу славного юби.лея — ЮО-.ле- тия со дня рождения В. И. Ленина — коллекти­ вы АГП автотранспортного управления, учитывая свои резервы и возмояшости по выполнению го­ сударственного плана четвертого года пятилетки, принимают следующие социалистические обяза- те.льства; 1. Годовой план перевозок выпо.лнить досрочно 25 декабря 1969 года; централизованные пере- возкц довести до 75 процентов к общему объему. Сверх плана первезти 150 тысяч тонн народ­ нохозяйственных грузов и 1 млн, пассажиров, ■2. Увеличить сверхплановые доходы на 1 про­ цент. 3. 'Получить сверхплановой прибыли 40 тысяч рублей., 4. Добиться рентабельной работы всех транс­ портных предприятий. За счёт улучшения ис­ пользования основных и. оборотных фондов по­ высить рентабельность на 0,7 процента. 5. Добиться акономии горючего по всем видам парка на 2 процента. "■ В. Д. 1 Я выполнения основных показателен: а) повысить производительность труда на 2 процента против достигнутой в 1968 году; ж) улучшить обслуживание населения пасса­ жирскими перевозками. Дополгштельно открыть в 1969 году 16 новых автобусных маршрутов. 7. Д.ЛЯ совершенствования производственной базы и улучшения жилищно-бытовых и культур­ ных запросов рабочих транспортных предприя­ тий: а) сдать ь эксплуатацию нв 1969 год. у поме­ щение автошколы на 250 учащихся; . б) начать строительство гаража на 275 легко­ вых автомобилей в г. Липецке; в) принять, самое активное участие в оказа­ нии помощи в строительстве 64-х квартирного дома в гор. Ельце и 119-ти квартирного дома в г. Липецке; г) начать строительство стационарного пио­ нерского лагеря на 160 мест с освоением .не менее 30 тысяч рублей; д) в течение 3-х кварталов освоить планиру­ емые средства на строительство Липецкого авто­ вокзала. 8. Вести настойчивую борьбу за -укрепление социалистической дисциплины труда, за стро­ жайшее соблюдение транспортной дисциплины. Развивать движение за коммунистический труд, значительно улучшив руководство им. На ка.ж- б) за счет внедрения рациональных маршрутов 4 <*м предприятии ооразцово организовать смотр перевозки грузов довести коэффициент использо­ вания пробега с грузом до 0,61; в) повысить коэффициент использования при­ цепов и полуприцепов на 5 процентов по срав­ нению с досди’ гнутым в 1968 году; г) довести выпуск автомобилей на линию гру­ зовых — 0,55 автобусов — 0,72 и легковых таксомоторов — 0,66 за счет внедрения передо­ вых методов технического обслуживания и ре­ монта, повышения технической.готовности нар-_ ка, своевременного обеспечения производительной работой, сокращения текучести кадров водителей, поддержания дорог в проезжем состоянии; д) внести не менее 320 рационализаторских предложений с экономическим эффектом 40 ты­ сяч рублей; е) обеспечить чёткую, высокопроизводительную работу’ автотранспорта в период уборки уро:кая. Зэ счет применения автопоездов и организации перевозок комплексными механизированными ав-_ тоотряда.чи по часовому графику добиться до­ срочного. выполнения заданий по вывозке сель­ скохозяйственных грузов, Б том числе перевезти зерна 500 тысяч-тонн, сахарной свеклы — 400 тысяч тонн и силоса — 300 тысяч тонн; культуры производства в честь 100-летвя со дня рождения В. И. Ленина. 9. Всемерно повышать культуру и эстетику проЯзводства, добиться сниншния заболеваемос­ ти, травматизма и доро.ашо-транспортных проис­ шествий. 10. Пятилетиий план перевозок грузов и пас­ сажиров выполнить к 5 декабря 1970 года. За­ дание 110 росту производительности труда вы­ полнить к 7 ноября 1970- года, обеспечить рост за пятилетку на 18 процентов. 11. Добиться вовлечения большинства моло­ дежи, не имеющей соответствующего образования, в вечерние общеобразовательные школы.' 12. Продо.лжить в 1969 году социалистическое соревнование .с колле.ктивом Та.мповскога трансг портного управления. Социалистические обязательства обсужде­ ны и приняты на собраниях рабочих, ИТР и служащих автотранспортных и промышлен­ ных предприятий и одобрены собранием хо­ зяйственного актива Лилвцкого транспорт­ ного управления. I Коммунист Меренков перевыполняет задания Отлично потрудился летом и осенью 1968 года шофер Хлевен- ского АТП коммунист И. М. Ме­ ренков'. Он завоевал звание «От­ личник автомобильных перевозок сельскохозяйственных продуктов 1968 года» и стал ударником ко.м- мун'нстического труда. Иван Михайлович не снижает- темпов и в четвертом году , пяти­ летки. Он ежедневно перевыпол­ няет задания. А, ЩЕГЛОВ, председатель месткома "профсоюза Хлевенского АТП.