В.Д. Лелецкий, М.И. Корольков, А.Н. Исоченко, Время выбрало нас.

в 1952-м его назначают в учебный авиационный полк боевых самоле­ тов Борисоглебского летного училища на должность летчика-инструктора по технике пилотирования. В 1953 году ему досрочно присваивают звание старшего лейтенанта. В этом же году он женится. Жена - Мария Федоровна. В 1954 году в семье рождается сын Владимир. В 1955 году И.И. Лесникова назначают командиром авиационного звена. В 1956 году ему присваивают очередное воинское звание капитана, а в 1957 году награждают медалью «За боевые заслуги». В 1958 году капитана И.И. Лесникова направляют на испытательную работу в ГК НИИ ВВС. Он быстро осваивает новые для себя типы истреби­ телей Су-9 и МиГ-21, приступает к испытательной работе. В эти же годы он поступает на заочное отделение Военно-воздушной академии. В 1960 году майора И.И. Лесникова назначают на должность старшего летчика-испы- тателя, ему присваивают квалификацию летчика-испытателя 2-го класса. В 1961 году он оканчивает заочное отделение Военно-воздушной академии и получает специальность летчика-инженера. В семье рождается второй сын - Сергей. В 1962 году Игорю Ивановичу присваивают звание подполковника. В 1963 году его назначают на должность заместителя командира, а в 1964 году - командиром 1-й авиационной испытательной эскадрильи СЛИ. Он занят испытаниями новейшего истребителя-перехватчика Е-155, получив­ шего впоследствии название МиГ-25П. В 1966 году за большой вклад, внесенный в испытания новых боевых самолетов, подполковника И.И. Лесникова награждают орденом Красной Звезды. В 1967 году состоялся знаменитый авиационный праздник в аэропорту Домодедово. Там впервые были представлены опытные образцы боевых самолетов нового поколения. Среди других были показаны опытные МиГ- 25, тройка которых прошла над летным полем на малой высоте, произведя фурор. Один из самолетов пилотировал летчик-испытатель подполковник И.И. Лесников. Яркая жизнь выдающегося летчика оборвалась внезапно... Герой Совет­ ского Союза, заслуженный летчик-испытатель СССР В.Н. Кондауров в сво­ ей книге «Взлетная полоса длиною в жизнь» вспоминает: «Совместные с промышленностью испытания МиГ-25П шли успешно, пока кому-то не пришла в голову мысль в честь наступающего юбилея - пя­ тидесятилетия Советской власти - установить на нем мировой рекорд по скороподъемности. В спешном порядке мой командир, Игорь Лесников, вылетел на аэродром в Жуковский, не сомневаясь в успешном выполнении полета. Большая группа людей - конструкторы, летчики, инженеры, техни­ ки - собралась в месте, откуда хорошо просматривалась вся взлетная поло­ са. На ней стоял опытный самолет, облегченный до предела, с минимально необходимым запасом топлива для рекорда. Раздался грохот двигателей. 263