В.Д. Лелецкий, М.И. Корольков, А.Н. Исоченко, Время выбрало нас.

крепили для просушки, притянув их ремнями, а также загерметизировать отсеки, закрыв люк-лаз и действуя согласно документации, и определить причину неисправности. Я решил действовать иным образом. Посмотрел на шкалу манометра грубого измерения давления в спускаемом аппарате, затем выплыл в орби­ тальный модуль, где установлен другой прибор, показывающий отклонение давления с точностью до миллиметра ртутного столба. Вижу, что изменения давления нет. Убрал сигнал тревоги и говорю Николаю Николаевичу: - Работаем спокойно дальше. Сигнал - ложный. Всякая новая техника требует испытаний, а затем обкатки. И нам дове­ лось испытывать и обкатывать модифицированный корабль, который рань­ ше проектировался без прицела на совместимость с «Аполлоном». Если в период предполетной подготовки мы «примеряли корабль на себя», то те­ перь, в реальном полете, мы «примеряли» корабль на всю программу со­ вместного полета. Проверив работу системы ориентации и управления движением, мы сде­ лали первый маневр формирования монтажной (той, на которой предпола­ гается провести стыковку кораблей) орбиты, произвели сброс давления в спускаемом аппарате и орбитальном отсеке, провели эксперимент по выдаче разрешения на старт корабля «Аполлон». И вот, когда мы начали действовать так, как придется действовать в бу­ дущем полете экипажу «Союза-19», получился казус. Сначала просто про­ буем, сбрасывается давление или нет. Получается, что не сбрасывается. Стали думу думать. Вроде все делали точно по документации. И вот уже на следующем витке, догадались и на земле, и мы, посмотрев схему, что про­ смотрели один момент. Суть дела состояла в том, что вместо реального ко­ рабля «Аполлон» к «Союзу» была притянута с усилием около 16 тонн его имитация - стыковочное кольцо. Внутренняя зона между стыковочными кольцами кораблей, куда выхо­ дил клапан сбрасывания давления, была невелика и закрыта притянутым кольцом. Естественно, что никакого сбрасывания давления у нас не могло получиться. Если бы это происходило в штатном полете, то сброс давления прошел бы нормально (имитирующего кольца нет). И когда разобрались в казусе, то эксперимент был доведен до конца. Нам понравилась модернизированная система ориентации и управления движения, которую мы многократно проверяли. Все операции по подготов­ ке ее к рабочему состоянию ускорялись примерно в двадцать раз. Впервые испытали цветную телевизионную камеру. И вот здесь нам по­ мог тот вымпел, что вручили комсомольцы космодрома. Других цветных предметов, за исключением цветных пищевых туб, у нас не было. 250