В.Д. Лелецкий, М.И. Корольков, А.Н. Исоченко, Время выбрало нас.

Поэтому через определенное время нам приходилось заправляться го­ рючим в воздухе. Чтобы встретиться и заправиться двум реактивным тяже­ лым бомбардировщикам, от летного состава требуется немалое мастерство. При такой заправке заправляемый самолет берет у самолета-заправщика до 40 тонн горючего. Таких полетов через Северный полюс я произвел три. По­ леты были очень сложными, но и не менее интересными. Пролетая полюс, чувствуешь приподнятое настроение у всего экипажа. Думаю, что только в таких дальних перелетах можно полно ощутить величие и могущество на­ шей Родины. За время службы в Советской армии я был награжден ордена­ ми Ленина и Красного Знамени за освоение авиационной техники в слож­ ных метеорологических условиях днем и ночью, помимо этого награжден 8-ю медалями». Баранов Георгий Антонович - уроженец хутора Назаровка Ольховатского района Во­ ронежской области - в спецшколе учился в 1941 году. В 1942 году закончил Армавир­ скую авиационную школу летчиков-истреби- телей, а в 1939 году - Воронежский педагоги­ ческий институт, географический факультет. Участвовал в Великой Отечественной войне с 1942 года и до конца войны на фронтах: Ле­ нинградском, Калининском, Северо-Запад­ ном, Белорусском, Прибалтийском. За время войны Георгий Антонович со­ вершил около ста боевых вылетов, провел 36 воздушных боев и сбил 9 самолетов (7 лично и 2 в групповых боях)... Об одной воздушной схватке он рассказы­ вал так: «Нелегко быть солдатом. Еще труднее воевать, когда вооруженные до зубов противники гоняются друг за другом, изощряются в приемах борьбы. Особенно ощутимо проявляется это в боевых делах летчиков-истребителей. Небо - не только их стихия, а объемное поле боя. Победу приносят выдерж­ ка, расчет, мужество, сила воли, готовность к самопожертвованию. Передо мной немой, но точный свидетель военного пути - летная книж­ ка. В ней кратко и точно зафиксирован каждый вылет: то в разведку, то для сопровождения бомбардировщиков. Вот три вылета в день на штурмовку аэродрома противника. Полоцк-центральный. Сильнейшая отдача огня с обеих сторон. Кроме зениток аэродром плотно прикрывали «мессершмид- ты». С одним из них мне пришлось идти в лобовую. Фриц не выдержал, оставил первым и поплатился. Нелегко было и мне. Я считал, что не стану настоящим летчиком-истребителем. Только мой командир, ныне дважды Георгий Антонович Баранов 169