Водопьянов М., Гибель "Кречета"

и взвился сокол с ^ ^ ^ т а р ш и й лейтенант Рахимов получил новый истребитель. Весь день трудился Морозов, выводя алой краской на его фюзеляже семь звезд. Юсуп на­ звал эту машину «тигренок-младший». Когда истребитель был подготовлен к полету, Рахимов поднял его в небо, что­ бы над своим аэродромом проверить скорость и маневрен­ ность, В воздухе «тигренок-младший» вел себя отлично. С трехкилометровой высоты Рахимов пикировал почти до самой земли, развивая бешеную скорость. От огромной фи­ зической нагрузки у летчика даже становилось темно в гла­ зах. Но Юсуп был доволен — самолет ему попался отлич­ ный. — Ну, как я летал? — спросил летчик инженера Пет­ рова.— Опять ногу передавал? — На этот раз — не заметил. А вообще советую пом­ нить о ноге, особенно на глубоком правом вираже. — Спасибо за совет, товарищ инженер-капитан! Вы правы. На вираже у меня правая нога невольно срывается. Иногда дернет так, что чувствительный самолет резко меня­ ет положение. ~ Летчик-истребитель должен чувствовать движение своей машины, как хороший скрипач — звучание своего ин­ струмента. — Да вы к тому же и поэт! — Рахимов улыбнулся. — 1олько летчик, влюбленный в свое дело, может так гово­ рить. Вспоминаю слова Юрия Александровича: летчик на своем истребителе должен выводить линии фигур высшего пилотажа как художник. Он учил меня...