Водопьянов М., Гибель "Кречета"

руки конвоиры. Он шел один, уверенно ступая по ковровой дорожке, и даже улыбался, что случалось с ним редко. Ба- бакин слегка кивнул головой «вахтеру Петрову». Соколов полагал, что ведущий инженер «Кречета» со­ общник «Мышонка». Он давно был у него на подозрении. Не кто иной, как Бабакин, вертел в руках злополучный дат­ чик и разрешил его ввинтить. Обо всем этом Соколов рассказал Воробьеву. Тот улыбнулся: — Это вы зря, Юрий Александрович! Инженер Баба­ кин — очень правильный товарищ. Смею вас уверить. На допросе Казимирчука выяснилась причина взрыва в небе. Оказывается, перед стартом Казимирчук сумел за­ ложить под запасной бензиновый бак взрывчатку и хитро­ умную мину замедленного действия. Диверсант полагал, что обычный взрывной механизм с часами для этой цели не годится. Как бы тихо ни тикали часы, их можно услы­ шать. Поэтому была сконструирована особого рода «ад­ ская машина», соединенная со стрелкой альтиметра — при­ бора, показывающего высоту, на которой идет самолет. Она включалась на высоте в десять тысяч метров, а при сниже­ нии до четырех километров происходило замыкание и... взрыв. Чтобы заставить экипаж «Кречета» снизиться на середине своего маршрута, вредитель подстроил кислород­ ный голод — недодал в баллоны газа и сменил мано­ метры. — Отчего на полпути? — поинтересовался полковник. — Я считал, что катастрофа должна произойти где- нибудь между Сахалином и Камчаткой. Самолет упал бы в море, и... концы в воду. — Почему же «Кречет» взорвался уже над материком? — По моему подсчету кислорода на его борт было дано столько, что хватило бы только до Охотского моря. Я не учел лишь одного — что они будут продолжать полет на