Водопьянов М., Гибель "Кречета"

Прошло несколько дней. Перед концом второй смены ведущий инженер Бабакин как обычно проверял работу монтажной бригады. На самолет поднялся молодой рабочий с прибором в руке, Бабакин остановил его и спросил: — Что ты хочешь делать? — На левом бензобаке,— ответил рабочий, — неис­ правный датчик. По распоряжению Юзефа Станиславовича хочу поставить новый, проверенный в лаборатории. — Дай сюда. — Инженер повертел прибор в руках и, отдавая обратно, сказал: — Можешь менять! Все это слышал и видел Соколов. Оставшись один, он немедленно позвонил и сооб­ щил Воробьеву о замене датчика. Затем «вахтер» поднялся на самолет, уже почти готовый к пробному полету. Он не мог отказать себе в удовольствии еще и еще раз осмотреть свое детище и посидеть минуту-другую в пилот­ ском кресле. Но на этот раз ему не сиделось за штурвалом. Он забрался в крыло, где в крышке левого бака для горю­ чего тускло поблескивал новый датчик. Соколов хорошо знал устройство несложного приспособления, от которого был опущен в бензин поплавок и тянулись провода к ци­ ферблату на приборной доске, показывающему наличие горючего. Он быстро вывернул прибор, хотя помнил ин­ струкцию Воробьева: не проявлять самостоятельности. Об­ ратно он датчик не поставил, а положил его в карман и вышел из самолета. Через час приехал сам Воробьев с товарищем. — Ну-ка, покажите эту штуковину, — сказал полков­ ник. —■ Наш специалист разберется, что к чему! — Я только выполнил ваш приказ — сообщать о всякой мелочи, а вообще-то я, кажется, зря вас побеспокоил. Все они похожи один на другой. Вот он. Воробьев взял прибор и повертел его в руках.