Значение Липецкого железорудного района, под ред. Царева П.С.

Огромная производительность нового металлургического завода, естественно, требует весьма значительных запасов сырья и топлива. Разработка рудных месторождений, нахо­ дящихся вблизи Липецка, облегчается тем, что рудоносный район прорезывается железной дорогой—участком Елец-Грязи Юго-Восточных железных дорог. Однако для эксплоатации руды придется еще проложить ж.-д. ветки, небольшого про­ тяжения для подвоза руды на завод с территории рудников. Значительно труднее обстоит с выбором соответствующей угольной базы. При производстве на новом заводе около 1 060 тыс. тонн чугуна в год и коэфициенте расходования угля в 1,85 на тон­ ну продукции, всего потребуется 1 060Х1>85=1 960 или, если округлить, на 2 000 тыс. тонн угля в год. Столь значитель­ ная потребность в угле может быть удовлетворена толь­ ко при подвозе угля сразу из нескольких пунктов Донбасса. Само собой разумеется, что с точки зрения интересов транс­ порта выбор этих пунктов должен быть подчинен требованию наименьшего среднего пробега угольных грузов до завода. Ближайшими к району проектируемого Липецкого завода угольными залежами Донбасса являются залежи при станци­ ях Белая Калитва, Семейкино, Верхне-Дуванная, Первозван­ ная и Алмазная. Если бы залежей при этих пунктах оказалось недостаточ­ но для снабжения завода, то дополнительное топливо могли бы дать угольные копи вблизи станций Горловка, Государев Байрак и Криничная. В этом случае кратчайший путь для подвоза угля в район Липецкого комбината—путь через Ку- пяпск-Валуйки, а для белокалитвянских и краснодонских углей через Грязи-Миллерово. В следующей таблице показаны расстояния от указанных выше угольных копей до Липецка. От станции Километры до Липецка Белая К ал и тв а.................. 679 Семейкино........................... 724 Верхне-Дуванная . . . . 737 А лм азная. . .................. 678 Горловка ............................. 695 Криничная ......................... 721 Государев Байрак . . . 701 Среднее . . 705 В последующих расчетах транспортных показателей стой" мость перевозки угля исчислена по тарифам (по общей уголь­ ной схеме) и по себестоимости перевозки.