Значение Липецкого железорудного района, под ред. Царева П.С.

предыдущих суждений о необходимости создания мощного пункта черной металлургии в центральном районе СССР. Таким образом, строительство Липецкого комбината при­ обретает исключительную роль в под'еме экономики централь­ ного района, в особенности ЦЧО, и кладет начало разреше­ нию задачи общегосударственного значения—-постепенного превращения нашей области в индустриально-аграрный район Союза. V. Пределы сбыта продукции Липецкого комбината опреде­ ляются прежде всего его территориальным расположением и отношением его к другим существующим или строящимся ме­ таллургическим заводам. Поэтому необходимо, в первую оче­ редь, определить район, который будет естественно, по территориальному расположению и по путям сообщения, тяго­ теть к проектируемому заводу. Для определения этого района надо из точки расположе­ ния завода протянуть по кратчайшим расстояниям во все сто­ роны радиальные линии, проходящие по путям сообщения как существующим, так и намеченным к постройке, в соответ­ ствии с перспективными планами транспорта. При условии одинаковой' отпускной стоимости продукции на разных заводах и при игнорировании исключительных ж.-д. тарифов, точки встречи этих линий с аналогичными линиями других районов позволяют начертить демаркационную линию для района тяготения к проектируемому заводу. Конкурирующими заводами, при определении района сбы­ та, нами приняты: а) Д л я ч у г у н а Косогорский завод с се­ вера, Нижне-тагильский со стороны Урала (Магнитогорский завод не будет иметь товарного выпуска чугуна); завод им. Ворошилова, Краматорский завод и группа днепровских заво­ дов с юга; б) Д л я п р о к а т а Кривой рог, днепропетров­ ская группа, Краматорский завод и Сулинский завод с юга; Миньярский, Магнитогорский и Чусовский заводы со стороны Урала. При разграничении районов сбыта были приняты во вни­ мание следующие новые ж.-д. линии, намеченные к построй­ ке в пятилетием плане ж.-д. транспорта. ■а) Д л я ч у г у н а : Миллерово —Саратов .......................... 575 клм. Саратовский м о с т .............................. 18 „ Егорьевск—Ильинский погост . . . 15 „ Тула—Зарайск . . . . • . . . . . 135 „ Уфа—П е р м ь ........................................... 546 „ .