Трубников А.Д., Ершов С.П., Силаев М.Ф., Небуко А.П., Дьяков Г.П., Елец

Трубников А.Д., Ершов С.П., Силаев М.Ф., Небуко А.П., Дьяков Г.П., Елец

Железнодорожный узел получил свое дальнейшее развитие т-оШько при Советской власти. Его коллектив насчитывает около 5500 человек. Железнодорожники Ельца обслуживают теперь пять направлений. Город стал центром Елецкого отделения Юго-восточной желез­ ной дороги. На узле имеются паровозное и вагонное депо, элек­ тротехнические мастерские, службы пути, зданий и со­ оружений, сигнализации и связи и другие. Широкое при­ менение нашли различные виды связи: диспетчерская селекторная, постовая селекторная, громкоговорящая и маневровая радиосвязь. Сооружение более 20 подъезд­ ных путей общей протяженностью свыше 18 километров позволило уже в 1956 году поднять объем работы по пе­ реработке транзитных грузов по сравнению с 1913 го­ дом в десятки раз, а погрузку и выгрузку — в 17 раз. Резко Снижены простои вогонов. В 1-959 году -благодаря внедрению механизации на погрузо-разгрузочных рабо­ тах, применению передовых методов труда, усилению и развитию путей, организации работ по единому техно­ логическому процессу простои вагонов под грузовой опе­ рацией снижены по сравнению с 1913 годом в 46 раз. Елецкие железнодорожники успешно завершили пер­ вый год семилетки. Они перевезли миллионы тонн на­ роднохозяйственных грузов, погрузили около 53 тысяч и выгрузили 57 тысяч вагонов, провели 9.663 тяжеловес­ ных состава и перевезли сверх нормы 3 • миллиона 418 тысяч 840 тонн грузов. Растет и ширится, социалистическое соревнование. По почину знатных маши«истов депо Елец Г. Д. Преснякова и Е. П Туленинова на отделении дороги широкий размах приняло движение за вождение тяжеловесных и сдвоен­ ных составов. Теперь десятки паровозных бригад успеш­ но водят большегрузные составы с опережением графика. Лучшей бригаде, возглавляемой старшим машинистом депутатом областного Совета Георгием Александровичем Пресняковым, присвоено здание коммунистической. Примеру Валентины Гагановой -последовал старший машинист делегат XIX партийного съезда В. В. Ераксин. Вместе со своими товарищами он перешел на отстающий паровоз. Не прошло и двух месяцев, как они вывели свою бригаду в число передовых.

RkJQdWJsaXNoZXIy MTMyMDAz