Трубников А.Д., Ершов С.П., Силаев М.Ф., Небуко А.П., Дьяков Г.П., Елец

реконструированный 'известковый завод с годовым произ­ водством 80 тысяч тонн извести, а к началу 1931 года за­ вершилось строительство кирпичного завода с производ­ ством кирпича 9 .миллионов штук в год. Начал функци­ онировать шлакобетонный завод. В год он выпускал око­ ло 500 тысяч штук шлакоблоков и 5 тысяч кубических метров шлакобетонных изделий. Развитие в Ельце про­ мышленности строительных материалов было необходимо не только для собственных нужд города, но особенно в связи с бурным ростом 'промышленного, коммунального и жилищного строительства в Воронеже и Липецке. В эти же годы на берегу реки Сосны, на пустыре, вы­ рос и первенец первой пятилетки — кожевенный завод имени В. И. Ленина, который стал давать продукции зна­ чительно больше, чем пять вместе взятых мелких доре­ волюционных кожевенных заводов. Значительно вырос и уровень технической вооружен­ ности предприятий. В первой пятилетке на всех предприятиях города и округа (в то время Елец являлся окружным центром Центральной черноземной области) было установлено 1.928 паровых машин и двигателей внутреннего сгорания, 1.327 электрогенераторов и 2.040 электромоторов.' Первый пятилетний,план был успешно выполнен. К 1 января 1934 года в Ельце насчитывалось 91 предприя­ тие союзной, республиканской и кооперативной промыш­ ленности. Количество рабочих, занятых в промышленно­ сти города, по сравнению с 1928 годом выросло в 2,5 ра­ за. В 2,7 раза увеличился выпуск валовой продукции про­ мышленности. В результате технической реконструкции в три раза возросли основные фонды предприятий. __ Во вторую пятилетку промышленное развитие Ельца шло в двух направлениях — по линии коренной реконст­ рукции существовавших предприятий на базе новейшей техники и строительства новых, в основном предприятий местной промышленности, 5,6 миллиона рублей затратило государство на рекон­ струкцию чугунолитейного! завода. Его цехи, оснащенные новым оборудованием, стали выдавать ежегодно до 18 тысяч тонн чугунного литья. Продукция завода большим спросом пользовалась на строительстве Московского мет­ рополитена.