Тракторостроение в центре России

результатам испытаний рекомендовала к производству трактор Т-40 с двигателем Д-42. В дальнейшем этот двигатель был передан Владимирскому тракторному за­ воду для массового производства и стал выпускаться там под маркой Д-37М. К этому времени на заводе была проведена необхо­ димая реконструкция цехов. Собственными силами из­ готовлено большое количество оснастки и ряд специаль­ ных станков. Были сооружены новые корпуса: главный конвейер и малярно-сдаточный цех. К началу массового выпуска колесных тракторов заметно расширилась ко­ операция между родственными заводами. В связи со значительным увеличением программы по выпуску трак­ торов обеих марок стало целесообразным ликвидировать на заводе собственное моторное производство. Выпуск колесных тракторов из года в год стал нарастать. На завод стали приходить положительные отзывы о работе тракторов в условиях различных зон страны. ''■'Тракторы Т-40 являются универсальными и могут ис­ пользоваться на работах круглый год. С трактором аг- регатируется свыше 150 навесных, полунавесных и при­ цепных машцн. По большинству операций выработка трактора Т-40 не уступает показателям колесных трак­ торов более высокого класса, а по экономичности прево­ сходит их. Двигатель воздушного охлаждения с запуском из кабины посредством электростартера, гидроусилитель рулевого управления, реверс на все передачи, задний и боковой валы отбора мощности с независимым и синх­ ронным ‘приводом, возможность изменения колеи и до­ рожного просвета, широкий диапазон рабочих скоростей и высокие транспортные скорости — все это делает трак­ тор Т-40 удобным для эксплуатации в любых условиях. С 1964 года завод на базе трактора Т-40 стал выпу­ скать тракторы Т-40А с четырьмя ведущими колесами. Передний ведущий мост этой машины включается и вы­ ключается автоматически в зависимости от пробуксовки задних колес, что имеет большое значение при неблаго­ приятных дорожных условия^. Передний ведущий мост имеет оригинальную конст­ рукцию, выгодно отличающуюся от других созданных в стране. Его преимущество состоит в том, что дорожный просвет трактора почти не уменьшается. Отсутствие ко