Статистический сборник Орловской губернии 1924-1926 4-й выпуск

Грузооборот. LXXXV Получение быстрых и вполне удовлетворительных результатов огрузо­ обороте по этим станциям обеспечивается применением особых методов регистрации, разработанных проф. А. И. Поплавским 1). В основе конъюнк­ турно-транспортной статистики лежит „оценочно-цензовый метод сокращен­ ного наблюдения грузооборота“ или, как называет его в своем последнем труде проф. А. И. Поплавский, метод „группировок“.Сущность этого метода сводится к следующему: а) Регистрация грузового движения (отправления или прибытия) ве­ дется по сокращенной номенклатуре товаров, не по всем станциям, атолько по части их, а именно: по более крупным, с определенным цензом или ста­ жем станциям. б) При регистрации употребляется способ «качественных оценок», который состоит в том, что регистрируемые в вагонах грузы определяются не точным весовым выражением, а группируются по пяти различным группам. в) При регистрации широко применяется „Система сокращенных обо­ значений“. Применение оценочно-цензового метода имеет своей задачей «получе­ ние общей картины грузовых потоков», изучение всего грузооборота (райо­ нов, губернии, всей сети) по материалам части грузооборота (нескольких станций). Эту цель проф. А. И. Поплавский формулирует следующим обра­ зом: «По части грузооборота получить картину целого грузового дви­ жения по железным дорогам». 2) В Орловской губ. работы по конъюнктурно-транспортной статистике впервые были поставлены в 1925-26 г. на 13 станциях, расположенных в 9 пунктах. 8) С 1926-27 г. число станций, охватываемых кон'юнктурно- транспортной статистикой, было расширено до 21, расположенных в 18 пунктах (см. таблицу № 5 на 214 стр.) Из-за недостатка места в настоящем выпуске помещены данные, харак­ теризующие направление грузовых потоков только по хлебным грузам за каждый квартал 1926-27 г. Из общего количества учитываемых по форме А № 1 (СК) хлебных грувов цензовыми станциями, на которой поставлен учет по кон.-трансп. статистике, в 1926-27 г. охвачено 95,1% по прибытию и 80,4о/о по отправлению 4). (См. таблицу № 5 на 214 странице). О напра­ влении груэовых потоков можно судить по следующим показателям. (См. таблицу на стр. LXXXVL). Значительная часть хлебного грузооборота падает на местный внутри­ районный (ЦЧО) грузооборот. Действительно, 45,2% всего прибывшего хлеба падает на внутрирайонный оборот; также и по отправлению треть грузов имеет своим назначением пределы ЦЧО. Из этого внутрирайонного, по административному делению внутриобластного оборота, большая часть падает на внутри-губѳрнский оборот. Ч См. его труды: а) Проф. А. И. Поплавский. „Конъюнктурная^товаро-транспортная статистика“.Труды ЦСУ, том XIX, выпуск І-й. Москва 1924 г. б) Проф. А. И Поплавский. „О мере точности исчисления грузооборота по методу группировок“. Труды ЦСУ, том XIX, выпуск II. Москва 1925 г. 2) Подлинныо выражения заимствованы из труда проф. А. И. Поплавского: гКон‘юнк турная товаро-транспортная статистика“ п т. д. 20, 30 стр. Организация собирания материалов по кон1юнктурно-транспортной статистике в Орлов­ ской губ. болееподробно освещена в „Материалах по статистике Орловской губ.“ выпуск2-й- „Грузооборот Орловской губ. за 1924-25 и 1925-26 г.г.“, 53-57 стр. Орел. Изд. Орловского, ГСО, 1926 г. 8)См. выпуск 2-ой„Материалов по статистике Орловской губ.* 4) По сплошным данным СК (по форме № А.) ведется учет по отдельным товарам только коммерческих грузов; по материалам кон‘юнкт.-транспортной статистики— коммерче­ ских и служебных грузов.