Статистический сборник Орловской губернии 1924-1926 4-й выпуск

LXXXII Обмен. Этатабличкасоставленанаоснованииданных,помещенных втабл. № 3 1). на 194— 209 страницах. Из этой таблицы В8яты только те грузы, которые имеют удельный вес около 1проценталибо в отправлении, либо в прибытии, т.-ѳ. грузы, движение которых выражается более или менее заметной вели­ чиной. Главной составной частью коммерческого грузооборота являются хлеб­ ные грузы: в прибытии они занимают 22%, в отправлении— 41,6%. Если к хлебным грузам еще присоединить картофель, то эти грузы составят боль­ шинство всего отправления по губернии за 1926— 27 г. Таким образом ком­ мерческий грузооборот носит довольно резко выраженные черты земледель­ ческого хозяйства губернии. Среди остальных грузов поотправлениювидную роль играют строительные материалы (в частности кирпич). Рольдругих гру­ зов в общем губернском грузообороте хотя и не велика, но зато по от­ дельным уездам некоторые из них имеют большое значение. Так, например, отправление пеньки из Малоархангельского и Орловского уеэдов, яиц из Елецкого и Ливенского у., машин и литья иэ Орловского уезда являются характерными показателями экономических особенностей перечисленных уездов. Отправление соли из Орловского у. обгоняется наличием базы Сольсиндиката в г. Орле, питающей соседние губернии. В прибытии видное место занимают грузы, в ввозе которых нуждается губерния,— дрова, лесные строительные материалы, минеральное топливо, осветительные масла и соль. Размер хлебного грузооборота, составхлебных rpjзов е ные грузы. и наПравление грузовых хлебных потоков находятся в тес­ ной связи с размером урожая продуктов растениеводства. Ниже приводятся цифры, иллюстрирующие резкую колеблемость разме­ ров хлебного грузооборота на протяжении ряда лет. Но рассматривая грузооборот даже за посдѳдние 2 года, можно уже определенно говорить оботсутствииустойчивости в размерах движения хлеб­ ных грузов. Вот соответствующие цифры за 1925— 26 и 1926— 27 г.г. Движение хлебных грузовпо станциям Орловской губерни с Новосильским уездом. 2) _ 1 И р и б ы т и ѳ. 0 т п р а в л ѳ н и е. Рожь. Ржаная мука. &в X а> В н Пшенич­ наяuyieaJ Овес. Прочие. Всего. Рожь. Ржаная мука. Пшеница. Пшенич­ наямука. Овес. Прочие. Всего. Декатонны. 1925— 26 г. . . 2302 963 2361 2556 2836 614 11632 1067 827 346 1207 7536 566 11549 1926-27 V. . . 2488 436 3922 1380 1597 1510 11333 5846 1065 805 1676 54471112 15951 В ®/о%. 1925-26 г. . . 19,8 8,3 20,3 22,0 24,3 5,3 100,0 i9,2 7,2 3,0 10,5 65,2 4,9 100,0 1926— 27 г. . . 22,0 3,8 34,6 12,2 14,1 13,3 100,0 ]36,7 6,7 5,0^10,5 34,2| J 6,9 100,0 При пользовании таблицей № 3 (194— 209 стран.) следует иметь в виду,что грузы, помещенные в 44— 53 графах, даны толькопо М.-К.-В. жѳл. д., по станциям же остальных дорог они входят в 54 графу „Прочие грузы*. 3) За 1926-27 г. мука всякая распределена по отдельным видам (ржаная, пшеничная) по пропорции, полученной по данным конъюнктурно-транспортной статистики; прочая мука выделена по коэффициенту за 1925-26 г.,полученному по сплошным данным за 1925-26г.