Материалы по статистике Орловской губернии. Выпуск 2-й.

54 «Концентрация грузооборота» в отношении отдельных грузов не оди­ накова. Одни грузы, как то: хлебные, лесные строительные материалы и дрова характеризуются стремлением распространиться на всю территорию страны и поэтому могут быть классифицированы, как грузы «рассеянные». Рассеянные грузы имеют более значительную концентрацию в местах их потребления и «распределения», 2) чем в местах производства. Другие грузы: лен, хлопок, мануфактура, каменный уголь, нефть, соль, железо и чугун представляют грузы «территориально-сконцентрированные». Сконцентрированные грузы расположены по территории редкими пятнами, откуда они и получают отправление. Поэтому они отличаются значительной концентрацией из пунктов отправления, находящихся в промышленных районах. В основе отбор цензовых станций произведен по признакам прибытия, так как в противном случае при отборе цензовых станций по отправлению пришлось бы столкнуться с «фактом многочисленности регистрационных пунк­ тов, обусловливающимся, главным образом, рассеянным характером отправле­ ния хлебных грузов и продуктов лесоводства '-)». Отобранные станции по признаку прибытия были дополнены несколькими крупными станциями, вы­ деляющимися значительными отправлениями «сконцентрированных грузов». Таким образом, система отбора станций, опирающаяся в основе на прибытие, представляет комбинированную систему отбора станций. С организационной точки зрения, основной проблемой оценочно-цензового метода является достижение такого положения вещей, когда при возможно малом числе регистрационных пунктов учитывалось бы возможно большее количество грузооборота, т.-е. возможно больший процент всего грузооборота. Этими немногими общими положениями в формулировке проф.П.А. Поплав­ окого, на которых покоится система товарно-конйонктурно-транспортной ста­ тистики, мы и ограничимся, без дальнейшего их раз‘яснения. Ниже рассматривается материал, иллюстрирующий результат приме­ нения методов кон‘юнктурно-транспортной статистики в отношении отбора станций и охвата ими грузооборота Орловской губернии. 2. Организация со- Как выше указывалось, в Орловской губернии соби- бирания материалов рание материала по товарно-транспортной -статистике орга- портной3 статистике низовано на 13 станциях (в 9 пунктах) из общего колп- з Орловской губер- чества 55 станций, т. е. на 23,7 % общего числа всех ния. станций Орловской губернии. Общее строение грузооборота Орловской губернии можно проследить по данным за 1922— 23 и 1923— 24 годы, в декатоннах 3). 1 11 р и б ЫI О. -----------:----------—---- Г-црЯ----- Отправлено . г о д ы . Хлебные грузы. Леей, стро­ ительные материалы. Прочие. Всего. Хлебные грузы. Лесы, стро­ ительные материалы. Прочие. Всего. В декатоннах. 1922-23 ................................. 5056 9397 - 7042 21495 19055 1268 1787 22110 1923—24 ................................ 4159 8431 14640 27230 20536 786 3642 249G1 В ° / б % .............. 1922-23 ................................ 23,5 43,7 32,8 100,0 86,2 5 7 8,1 100.0 1923—24 ................................ 15,3 31,0 53 7 100,0 82,3 3,1 14,6 100,0 1) Проф И. А. Пошавский, <Кон‘юпктурная товарно-транспортная статистика». Стр. 31_ 2) Там же стр. 39. 8) Данные взяты по Орловской губернии без Н овосельского уезда.