Списки населенных мест Российской империи. Тамбовская губерния.

XL V I и Елатму, а отсюда въ г . Меленки (№Діг 35—42, 2089—2106, 2121 — 2126, 2981, 2982, 3159, 3016—3027, 687—704. 788— 792): протяженіе его болѣе 285 верстъ; онъ пролегаетъ ббльшею частію не въ дальнемъ разстояніи отъ Цны и отъ Оки, чрезъ которую переправа совершается на паромѣ и не всегда съ полною безопасностью; ѣзда но этой дорогѣ вообще не представляетъ удобствъ, а мѣстами чрезвычайно затруднительна даже для легкихъ экипажей; 3) Пензенско-Симбирскій —идетъ, на протяженіи 130 верстъ, чрезъ г. Кирсановъ, а оттуда направляется въ г. Чембаръ (№№ 118—127, 1165—1168, 1197— 1203); сравнительно съ пер­ выми двумя трактами, этотъ лучше, однако во многихъ мѣстахъ онъ пересѣкается разными притоками Цны и Мокши, а мосты въ лѣтнее время и переправы въ половодье не отличаются исправностію; 4) Астраханскій — около 133 верстъ, проходитъ чрезъ южную половину Тамбовскаго уѣзда и чрезъ западную Борисоглѣбскаго (№№ 196—202, 504—542); мѣстность здѣсь большею частію ровная, кое-гдѣ песчаная; весною затруднительны переправы черезъ Цну, а по Борисоглѣбскому уѣзду, вдоль рѣчки Савалы, приводится дѣлать далекіе и тяжелые объѣзды; 5) Воронежскій — пролегающій чрезъ города Козловъ, Липецкъ и Усмань, длиною около 214 верстъ (отъ Козлова около 148 верстъ, №№ 1581 —1592, 1900— 1904, 1917, 2693—2697, 2682—2685); эта линія идетъ большею частію по волнистой мѣстности, прорѣ­ занной многими рѣчками и сухими оврагами, спуски и подъемы на которыхъ не вездѣ легки и удобны; кромѣ того дорога нѣсколько разъ пересѣкается рѣкою Воронежемъ. Отъ этихъ пяти главныхъ линій расходятся второстепенныя вѣтви: а) изъ г. Шацка вы . Спасскъ , а оттуда въ г. Керенскъ (№№ 2 3 6 4 - 2367, 2374—2380, 3092— 3096, 2397), длиною около 175 верстъ, замѣчательный по переправамъ чрезъ рѣки Цну, Лунданъи Чаушу; б) изъ г. ІПацка въ города Кадомъ и Темниковъ , а оттуда въ г. Арзамасъ (№№ 831—837, 2441—2446, 2476—2482, 2549—2552, 3147—3150. 2567—2569); длиною до 215 верстъ; три раза пересѣкается рѣкою Мокшею, разливы которой въ окрестностяхъ Кадома бываютъ весьма обширны и продолжительны; вообще эта дорога, пролегая по лѣсисто-сырымъ мѣстамъ болѣе напоминаетъ какой-либо Ветлужскій или Пошехонскій край, нежели среднюю полосу Россіи; в) изъ г . Липецка въ г. Лебедянь и оттуда въ г. Данковъ (№№ 1875— 1878, 1956, 1957, 1731—1734), около 75 верстъ, весь проходитъ но иловато-черноземному грунту, во многихъ мѣстахъ прорѣзанъ оврагами и холмами, и сверхъ того дважды пересѣкается рѣкою Дономъ; г) изъ г. Борисоглѣбска въ г. Тамбовъ , до станціи Вязовской на Тамбовско-Астрахан­ скомъ трактѣ (№№ 6 8 6 , 493—496), 78 верстъ; мѣстность волниста, грунтъ иловато-черно­ земный, весною при рѣчкахъ дѣлаются большіе объѣзды. Изъ этого перечисленія трактовъ видно, что дорогъ устроенныхъ правительствомъ въ Тамбовской губерніи довольно много; при всемъ томъ оказывается, что ни губернскій городъ съ нѣкоторыми уѣздными, ни уѣздные между собою, находясь и не въ далекихъ разстояніяхъ, не имѣютъ непосредственныхъ почтовыхъ сообщеній. Такъ, напримѣръ, по прямому пути изъ Тамбова въ Усмань считается не болѣе 145 верстъ, а всѣ Офиціальныя сношенія, произ­ водясь чрезъ Козловъ и Липецкъ, дѣлаютъ 207 верстъ; по транспортной дорогѣ отъ Тамбова до Спасска только 178 верстъ, а по почтовому тракту, чрезъ Моршанскъ и Шацкъ, выходитъ болѣе 226. Но еще болѣе поразительны офиціальныя разстоянія между нѣкоторыми уѣздными городами: дѣловая переписка Борисоглѣбска съ Усманью должна дѣлать 375 верстъ, а съ Кир­ сановымъ 263 версты, тогда какъ эти города по прямымъ линіямъ отстоятъ на 175 верстъ;