События и даты Липецкого края на 2019 год

бернском отделе народного образования, заведовала подотделами по делам музеев и охране памятников искусства и старины, а также художественно-просветительным. В ее обязанности входило выяв­ ление, профессиональная оценка и постановка на учет памятников и предметов искусства и старины, чтобы не допустить их вывоза за границу частными лицами. Кроме того, она подбирала специали­ стов «по театральному делу, музыкальному и изобразительных ис­ кусств», была одним из организаторов Свободных художественных мастерских в Воронеже, Екатеринбурге, Пензе (1918-1922). С 1922 года А.Ф. Боева с мужем, художником-авангардистом П.Е. Соколовым (1882-1968), жила в Москве, преподавала в средних школах. Член Московской организации Союза художников (1937). Участница выставок в Москве (1942, 1949, 1971). Ей принадлежат серия офортов «На канале им. Москвы» (1940-1950), акварельные пейзажи Крыма, Подмосковья (1950-1970). Умерла А.Ф. Боева 19 апреля 1974 года в г. Москве. Литература Кривко А. Анна Федоровна Боева // Ленинский путь [Елец. р-н]. - 1977. - 8 янв. Елисеев В. Боева Анна Федоровна // Липецкая энциклопедия. Т. 1. - Липецк, 1999. - С. 132. Кривцова М.А. Боева Анна Федоровна // Воронежская историко- культурная энциклопедия. - Воронеж, 2006. - С. 51. Боева Анна Федоровна // Художники народов СССР. Т. 1 : био- библиогр. слов. - М., 1970. - С. 442. Боева Анна Федоровна [Электронный ресурс] // Имена, до­ стойные Отечества : о людях, прославивших Липецкий край / Ли­ пец. ОУНБ. - Режим доступа: http://lounb.ru/lipnames/boeva-anna- fedorovna. - 04.04.2018. 6 - ЕЛЕЦКИЙ ТЕХНИКУМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА К 150-летию со дня основания 6 февраля 1869 года был угвержден Устав Александровского ремесленного железнодорожного училища в г. Ельце при мастерских Орловско-Грязинской железной дороги. Оно было основано Указом Императора Александра II по инициативе строителя железных дорог купца I гильдии С.С. Полякова и по ходатайству первого Министра путей сообщения П.П. Мельникова. Это было первое в России железнодорожное училище, готовившее железнодорожных техни­ ков. Учащимся и преподавателям предназначались 2-х этажное кир­ пичное здание учебного корпуса и каменное здание учебных ма­ стерских, к которым прилагались два общежития, баня и прачечная, сад и гимнастический городок. Деревянный одноэтажный дом вы­ строен был для начальника училища. В 1891 году сыном учредителя Д.С. Поляковым училище было передано в ведение Министерства путей сообщения. 65