События и даты Липецкого края на 2019 год

математики, немецкого и греческого языка, латыни. В 1886 году он окончил с золотой медалью Воронежскую гимназию, в 1890 году - физико-математический факультет Московского университета. Студентом по-нрежнему зарабатывал частными уроками, помогая матери. И выделялся среди всех выдающимися способностями, бле­ стящей памятью и редкостным трудолюбием: на спор за две недели выучил учебник неорганической химии, за такой же срок овладел английским. Но более всего его способное™ проявлялись в физике, математике, астрономии, механике, которые преподавались в уни­ верситете корифеями русской науки: Б.К. Молодзиевским, А.Г. Сто­ летовым, Ф А. Бредихиным, Н.Е. Жуковским. Тему для дипломной работы «О движении тяжелых тел в несжи­ маемой жидкости» (1890) он выбрал по совету Жуковского, им же был на два года оставлен при университете для подготовки к про­ фессорской деятельности со стипендией в 50 рублей. В 1898 году молодой ученый защитал магистерскую диссертацию «О некоторых случаях движения твердого тела в жидкости», а в 1902 - докторскую диссертацию «О газовых струях». Тогда эта работа не имела прак­ тического применения: первые самолеты летали так медленно, что воздух можно было считать несжимаемой жидкостью. Но в 1935 году в Риме на конференции по большим скоростям в авиации труд Чаплыгина был назван по точности, оригинальности и изяществу метода лучшим исследованием в области газовой динамики. Эта но­ вая отрасль механики сыграла огромную роль в развитии авиации и стала основой для разработки теории, объясняющей подъемную силу крыла самолета. Мысль С.А. Чаплыгина обогнала существу­ ющий уровень развития техники на 30 лет! Еще позже работа «О газовых струях» стала фундаментом для разработки сверхзвуковых реактивных двигателей. В 1906 году Н.Е. Жуковский вместе со своим учеником С.А. Ча­ плыгиным нашел формулу для определения величины подъемной силы, действующей на тело в потоке газа. Это позволило открыть принципиально новую страницу в самолетостроении. Исследование С.А. Чаплыгина «Теория решетчатого крыла» (1914) также на деся- тилетая опередило свое время: решетчатые крылья установлены на космическом корабле «Союз», на судах с подводными крыльями, на морских кораблях для стабилизации их во время качки. С 1893 года С.А.Чаплыгин преподавал математику, физику, ме­ ханику в высших учебных заведениях Москвы, являлся директором Московских высших женских курсов (1905-1918), ректором Второ­ го Московского государственного университета (1918-1919), про­ фессором Московского лесотехнического института (1918-1925). Им были написаны университетский курс аналитической механики «Механика системы» (1905-1907) и сокращенный «Преподаватель­ ский курс механики» (1915). С 1918 года С.А. Чаплыгин участвовал в работе Комиссии особых артиллерийских опытов при Главном артиллерийском управлении и 102