События и даты Липецкого края на 2013 год

В 2013 году исполняется: Город Лебедянь К 400-летию основания Город Лебедянь находится на реке Дон, в 65 км северо-западнее Липецка. Первое упоминание о владельческом сельце Лебедян­ ское городище относится к 1605 году, когда оно на правах поме­ стья принадлежало московскому дворянину Н. Д. Вельяминову. Но уже в 1613 году Лебедянь становится государевым городом, по­ лучает своего первого воеводу Л. А. Кологривова и превращается в сторожевой пункт для обороны южных границ от татарских на­ бегов. В 1618 году Лебедянь была захвачена и сожжена войском запорожских казаков гетмана П. К. Сагайдачного, но постепенно была восстановлена и продолжала оставаться одним из форпостов Руси на границе с Диким полем до конца XVII века. В 1708 году Лебедянь была включена в состав Азовской губернии, после 1725 года - вошла в состав Воронежской губернии, с 1779 года стала уездным городом Тамбовского наместничества. В 1781 году им­ ператрицей Екатериной II был утвержден герб города Лебедяни: «В верхней части щита герб Тамбовский. В нижней - птица ле­ бедь в голубом поле, означающая имя сего города». В 1803 году был утвержден первый генеральный план города, в соответствии с которым осуществлялось последующее строительство. С конца XVIII века Лебедянь была широко известна как крупный ярмароч­ ный центр. В 1823 году в Лебедяни было создано, а в 1826 году официально учреждено первое в России «Скаковое общество», членами которого стали видные конезаводчики со всей России. С 1845 года на ярмарках проводились сельскохозяйственные вы­ ставки, положившие начало Лебедянскому сельскохозяйственно­ му обществу, созданному в 1847 году. Во второй половине XIX века Лебедянь достигла своего наивысшего расцвета. В 1893 году в городе было 168 каменных зданий и 562 деревянных, население города составляло 6586 человек. На экономическую жизнь города большое влияние оказало строительство железной дороги, связав­ шей в 1892 году Лебедянь с Москвой. В городе были построены здание вокзала, элеватор, в 1910 году - казенный железобетонный мост через Дон, который был крупнейшим в регионе. В начале XX века в городе работали мелкие кожевенные, мыловаренные заво­ ды, мельницы, агентство Торгово-помышленного банка, имелись духовное училище, мужская и женская гимназии, приходские учи- 201