Склярский А.О., Землянский тракт дорога из прошлого в будущее

8 городами и идут к соседним губернским городам; 2) из дорог коммерческих, или транспортных, по которым производится главнейшая торговая деятельность и 3) из дорог малых проселочных, по которым производится сообщение между деревнями, лежащими вне вышеперечисленных дорог. Как почтовые, так и коммерческие дороги содержатся самим правительством и исправляются натуральной повинностью, т.е. незначительными рабочими из окрестных селений: материал они берут под рукой, как-то: хворост, песок, мел, камень и т.п.; устройство же новых мостов, гатей, паромов делается по подрядам из сумм земского сбора под надзором офицеров путей сообщения или гражданских инженеров. Из тех же сумм на почтовых станциях содержатся станции и нанимаются ямщики для возки почт и проезжающих: плата за езду на почтовых лошадях по всей губернии 1,5 копейки серебром на 1 версту, на одну лошадь. Малые же проселочные дороги содержатся средствами жителей. Из всех почтовых дорог, важнейшая по значительности, идущая из г. Задонск через гг Воронеж и Павловск в г. Новочеркасск и далее в гг Ставрополь и Тифлис. Этот тракт, называемый Тифлисским 4 , есть кратчайшее расстояние между Тифлисом, Москвой и Санкт- Петербургом». Транспортные, или коммерческие дороги, лежащие в пространстве правого берега Дона и наиболее замечательные следующие: 1) идущая от Ельца на Царев, Олым, Кастоную, Красную Долину, гг. Старый Оскол и Харьков. 2) идущая от Москвы через Елец и в пределах губернии через гг. Землянск , Хохол, Острогожск и сс. Ольховатку и Ровеньки в Ростов, Таганрог и на Кавказ… Из уездов северных как-то: Землянского и Нижнедевицкого, преимущественно по этой 4 Другие наименования «Кавказский, Новочеркасский, Черкасский», сейчас это примерно трассировка дороги М-4 Дон.