Шапаровский А.М., Кочкин Ю.П., Липецкий тракторный в семилетке

На главном конвейере сосредоточенно работают сборщики. Слышен свист сжатого воздуха, жужжание гайковертов. В сушильной камере вплотную один к дру­ гому лентой вытянулись светло-серые тракторы. Осталась последняя технологическая операция, которую здесь на­ зывают обуванием, что означает надевание гусениц. Смотрим на марку машины. Это гусеничный пропаш­ ной трактор Т-38. В первом и втором году семилетки выпуск таких ма­ шин будет продолжаться. Т-38 будет сходить с заводского конвейера до тех пор, пока не начнется массовое про­ изводство колесных тракторов. Неправильно было бы думать, что пропашной трактор Т-38 относится к устаревшим моделям. Коллектив конст­ рукторов много сделал для улучшения качества машины. Рама упрощена и облегчена. Опорные катки и направляю­ щие колеса установлены на конических роликовых под­ шипниках и прочно зищищены от попадания в них грязи. Гарантированная мощность двигателя доведена до сорока лошадиных сил. Трактор особенно эффективен при рабо­ те со свеклоуборочной машиной, требующей значительных тяговых усилий. Работающие на полях страны машины прежней конструкции могут быть без особых трудностей переоборудованы в тракторы Т-38. Для этого достаточно сменить некоторые узлы, что можно сделать в любой ре­ монтно-технической станции. А теперь мысленно перенесемся в заводское конструк­ торское бюро, расположенное на третьем этаже корпуса моторного цеха. з